Publicidad
Si la pantalla de advertencia del
DPF se ilumina durante el
funcionamiento del vehículo
Si se ilumina constantemente pantalla de
advertencia del DPF, se indicará que el DPF
no pudo quemar toda la PM atrapada y que,
como resultado, se ha acumulado una canti-
dad excesiva de PM en su interior. Para que el
DPF pueda quemar la PM, intente conducir el
vehículo como se indica a continuación:
Una vez estabilizada la barra gráfica de la
temperatura del refrigerante del motor en
aproximadamente la mitad de la escala,
conduzca alrededor de 20 minutos a una
velocidad de al menos 40 km/h.
Si la pantalla de advertencia del DPF perman-
ece encendida posteriormente, póngase en
contacto con el distribuidor autorizado de
MITSUBISHI MOTORS.
m PRECAUCIÓN
No es necesario que conduzca de forma conti-
nua tal y como se ha indicado anteriormente.
Procure conducir siempre de forma segura y de
acuerdo con las condiciones de la carretera.
Si la pantalla de advertencia del
DPF y la luz de advertencia de
revisión del motor se iluminan
al mismo tiempo durante el
funcionamiento del vehículo
Luz de advertencia
Pantalla de advertencia
Si se produce una condición anormal en el
sistema del DPF, la pantalla de advertencia
del DPF y la luz de advertencia de revisión
del motor se iluminan. Haga revisar el
sistema por un distribuidor autorizado de
MITSUBISHI MOTORS.
m PRECAUCIÓN
El hecho de seguir conduciendo con la pan-
talla de advertencia del DPF y la luz de
advertencia de revisión del motor encendidas
puede provocar problemas en el motor y
daños en el DPF.
Funcionamiento del turbocargador
Funcionamiento del
turbocargador
*
m PRECAUCIÓN
No haga funcionar el motor a altas veloci-
dades (por ejemplo, acelerándolo o acele-
rando rápidamente) inmediatamente después
de arrancarlo.
No apague el motor inmediatamente después
de conducir a alta velocidad o cuesta arriba.
En primer lugar, deje el motor al ralentí para
que el turbocargador pueda enfriarse.
Turbocargador
El turbocargador aumenta la potencia del
motor al introducir una gran cantidad de aire
en los cilindros del motor. Las partes con
aletas dentro del turbocargador giran a veloci-
dades muy elevadas y se exponen a tempera-
turas extremadamente altas. Se lubrican y se
enfrían con aceite del motor. Si no se susti-
tuye el aceite del motor en los intervalos
especificados, es posible que los cojinetes se
detengan o emitan ruidos anormales.
Arranque y conducción
*
E00611200083
6
6-33
Publicidad
