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CONDUCCIÓN DE SU VEHÍCULO
etc., cubiertos parcialmente por la
vegetación.
C C o o n n d d u u c c c c i i ó ó n n s s o o b b r r e e n n i i e e v v e e o o h h i i e e l l o o
Cuando realice la inspección previa a
la conducción, preste especial aten-
ción a los lugares del vehículo en los
que la acumulación de nieve o hielo
pueda obstruir la visibilidad de las lu-
ces traseras, las aberturas de ventila-
ción, el radiador y el ventilador, la
admisión de aire al motor y a la CVT
así como afectar al movimiento de los
mandos. Antes de ponerse en mar-
cha, compruebe que el volante y los
pedales del freno y el acelerador fun-
cionan sin problemas.
Siempre que se conduzca este ve-
hículo por un camino nevado, el aga-
rre de los neumáticos se reduce, de
modo que el vehículo reacciona de
modo distinto a las acciones del con-
ductor. En las superficies de poco
agarre, la respuesta de la dirección no
es tan inmediata y precisa, las distan-
cias de frenado aumentan y la acele-
ración se ve afectada. Reduzca la
velocidad y no "apriete a fondo" el
acelerador. Esto solo provocaría que
las ruedas patinasen y un posible des-
lizamiento del vehículo por sobrevira-
je. No frene bruscamente. El vehículo
podría deslizarse sin control en línea
recta. También en este caso lo más
prudente es reducir la velocidad antes
de realizar una maniobra. De este mo-
do, dispondrá de más tiempo y distan-
cia para mantener el control del
vehículo.
Cuando conduzca el vehículo sobre
una superficie poco compacta o cu-
bierta de nieve, la turbulencia que ge-
nera
el vehículo
atrapará nieve pulverizada, que pue-
de llegar a acumularse o fundirse so-
bre
algunos
descubiertos, entre los que se en-
cuentran piezas giratorias como los
discos de freno. El agua, la nieve y el
hielo pueden afectar al tiempo de
32
al desplazarse
componentes
INFORMACIÓN DE SEGURIDAD
respuesta del sistema de frenos del
vehículo. Incluso cuando no sea ne-
cesario aminorar la velocidad del ve-
hículo,
accione
frecuencia para evitar que se acumule
hielo o nieve y secar las pastillas y los
discos de freno. En situaciones de
conducción de bajo riesgo, esta ope-
ración le servirá para probar el nivel
de agarre y saber cómo reacciona el
vehículo a los mandos. Mantenga
siempre despejados de hielo y nieve
el suelo y los pedales del freno y el
acelerador. Quite con frecuencia la
nieve del asiento, el volante, los faros
y las luces traseras.
La nieve puede ocultar rocas, raíces
de árboles u otros objetos y, si se de-
rrite, puede imposibilitar la conduc-
ción, ya que existe el riesgo de que el
vehículo se quede atascado o pierda
la tracción sobre la nieve medio derre-
tida. Observe a cierta distancia el ca-
mino por delante y preste siempre
atención a posibles indicaciones de la
existencia de esos obstáculos. En ca-
so de duda, no se acerque. No con-
duzca por vías fluviales heladas sin
asegurarse antes de que el hielo pue-
de aguantar bien el peso del vehículo
con los ocupantes y la carga.
Al final de cada viaje, es recomenda-
ble quitar la nieve y el hielo acumula-
dos en el vehículo y todas las piezas
móviles (frenos, componentes de la
dirección, tren motriz, mandos, venti-
lador del radiador, etc.). Después de
parar el vehículo y el motor, la nieve
se convertirá en hielo, que resultará
más difícil de quitar en la siguiente
inspección previa a la conducción.
C C o o n n d d u u c c c c i i ó ó n n s s o o b b r r e e a a r r e e n n a a
La arena y la conducción por dunas
constituyen una experiencia irrepeti-
ble; no obstante, deberá observar al-
gunas
precauciones
presencia de arena fina, mojada o
"profunda"puede dar lugar a la pérdi-
da
de
tracción
los
frenos
con
básicas.
y
provocar
La
un
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