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deslizamiento, un brusco descenso o
que el vehículo quede "encallado". Si
esto ocurre, busque una base más fir-
me. Nuevamente, lo más recomenda-
ble
es
reducir
mantenerse alerta.
Cuando conduzca por dunas, es reco-
mendable que el vehículo vaya equi-
pado con un indicador de seguridad
(bandera) de tipo antena. Esto facilita-
rá su localización para otros conduc-
tores que se encuentren en dunas
cercanas. Conduzca con precaución
si ve otro indicador de seguridad fren-
te a usted.
C C o o n n d d u u c c c c i i ó ó n n s s o o b b r r e e g g r r a a v v a a , , g g r r a a v v i i l l l l a a y y
o o t t r r a a s s s s u u p p e e r r f f i i c c i i e e s s r r e e s s b b a a l l a a d d i i z z a a s s
La conducción en terrenos con pie-
dras sueltas y grava tiene varios pun-
tos en común con las maniobras
sobre el hielo. Afectan a la dirección
del vehículo, de modo que existe el
riesgo de deslizarse y volcar, sobre
todo cuando se va a gran velocidad.
Además, estos elementos pueden in-
fluir en la distancia de frenado. Re-
cuerde
que
acelerador o derrapar puede provocar
que salgan despedidas hacia atrás
piedras sueltas, con el consiguiente
riesgo para otros conductores. No lo
haga nunca deliberadamente.
Si el vehículo derrapa o resbala, pue-
de ser de utilidad girar el volante en la
dirección del deslizamiento hasta que
vuelva a recuperar el control. Procure
que no se bloqueen nunca los frenos
ni las ruedas.
C C r r u u c c e e d d e e o o b b s s t t á á c c u u l l o o s s
Utilice la gama de marchas cortas (L)
para salvar obstáculos.
Los obstáculos que aparezcan en la
"pista"deben ser sorteados con pre-
caución. Aquí se incluyen rocas, árbo-
les caídos y depresiones. Deberá
evitar estos obstáculos siempre que
sea posible. Recuerde que algunos
la
velocidad
"apretar
a
fondo"el
INFORMACIÓN DE SEGURIDAD
obstáculos son muy grandes o peli-
grosos para cruzarlos y deben ser evi-
tados. Como norma general, no
intente nunca pasar por encima de un
y
obstáculo más alto que la altura de los
bajos del vehículo al suelo. Es posible
pasar con seguridad por encima de
rocas o árboles caídos pequeños;
acérquese a los obstáculos a una ve-
locidad moderada y, siempre que sea
posible, hágalo en ángulo recto. Ajus-
te la velocidad sin perder impulso y no
acelere bruscamente. El pasajero de-
berá agarrarse fuertemente a ambos
asideros y mantener los pies en el
suelo con firmeza. Sujete bien el vo-
lante sin cerrar los puños y proceda
con cuidado. Tenga en cuenta que el
obstáculo podría ser resbaladizo o
moverse mientras pasa por encima.
C C o o n n d d u u c c c c i i ó ó n n p p o o r r p p e e n n d d i i e e n n t t e e s s
Al conducir por pendientes o colinas,
hay dos cosas muy importantes que
debe tener en cuenta: es posible que
encuentre superficies resbaladizas,
variaciones en cuanto al estado del
terreno y obstáculos, y es necesario
que mantenga el cuerpo, los brazos y
las piernas en las posiciones adecua-
das dentro del vehículo. Al subir o ba-
jar por pendientes resbaladizas o de
poca consistencia, podría perder el
control del vehículo. Si alcanza y su-
pera la cima de una colina a gran ve-
locidad, es posible que no le dé
tiempo a prepararse para el terreno
que pudiera encontrar al otro lado.
Procure no aparcar en pendiente. Co-
loque siempre la palanca de cambios
en posición P (aparcamiento) al dete-
ner o aparcar el vehículo, sobre todo
en pendiente, para evitar que salga
rodando. Si necesita aparcar en una
pendiente muy inclinada, bloquee las
ruedas con piedras o ladrillos.
C C o o n n d d u u c c c c i i ó ó n n e e n n a a s s c c e e n n s s o o
Utilice la gama de marchas cortas (L)
para subir pendientes.
CONDUCCIÓN DE SU VEHÍCULO
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