KTM 250 EXC TPI Manual De Instrucciones página 172

23 DATOS TÉCNICOS
23.1
23.1.1
Tipo constructivo
Cilindrada
Carrera
Diámetro
Régimen de ralentí
Distribución de escape - Medida de ajuste
Cojinete del cigüeñal
Cojinete de la biela
Cojinete del bulón del pistón
Pistón
Segmentos del pistón
Lubricación del motor
Cota X (borde superior del pistón a borde superior del
cilindro)
Cota Z (altura de la válvula de mando)
Desmultiplicación primaria
Embrague
Caja de cambios
Desmultiplicación del cambio
1.ª marcha
2.ª marcha
3.ª marcha
4.ª marcha
5.ª marcha
6.ª marcha
Alternador
Equipo de encendido
Bujía
Distancia entre electrodos de la bujía
Refrigeración
Ayuda para el arranque
23.1.2
Tipo constructivo
170
Motor
Todos los modelos 250
Todos los modelos 300
Motor de gasolina monocilindro de 2 tiempos, refrige-
ración por líquido, con admisión de membrana, distri-
bución de escape e inyección del conducto canal de
carga
249 cm³ (15,19 cu in)
72 mm (2,83 in)
66,4 mm (2,614 in)
1.400 ... 1.500 rpm
2,7 mm (0,106 in)
+ 0,2 + 0,008
− 0 − 0
1 rodamiento de bolas ranurado/1 rodamiento de rodi-
llos cilíndricos
Rodamiento de agujas
Rodamiento de agujas
Aluminio fundido
2 segmentos en trapecio
Engrase separado
0 ... 0,10 mm (0 ... 0,0039 in)
49,0 mm (1,929 in)
26:73
Embrague multidisco en baño de aceite/con acciona-
miento hidráulico
Cambio de garras de 6 velocidades
14:32
16:26
20:25
22:23
25:22
26:20
12 V, 196 W
Equipo de encendido con regulación electrónica sin
contactos, ajuste digital del encendido
NGK BR 7 ES
0,6 mm (0,024 in)
Refrigeración por agua, circulación permanente del
líquido refrigerante mediante una bomba de agua
Sistema del motor de arranque
Motor de gasolina monocilindro de 2 tiempos, refrige-
ración por líquido, con admisión de membrana, distri-
bución de escape e inyección del conducto canal de
carga