KTM 250 EXC TPI Manual De Instrucciones página 66

11 ADAPTAR EL TREN DE RODAJE
11.11
11.12
64
Comprobar el reglaje básico de la horquilla
Información
Por diferentes razones, no es posible definir con exactitud un recorrido de la suspensión con conductor.
401000-01
Ajustar la amortiguación de la compresión en la horquilla
Información
La amortiguación hidráulica de la compresión de la horquilla determina el comportamiento de la horquilla
durante su compresión.
S04824-10
Información
La constante elástica se indica en el exterior del mue-
lle.
Trabajo posterior
–
Montar el amortiguador.
–
Quitar la motocicleta del caballete elevador. (
–
Controlar el pandeo estático del amortiguador. (
–
Controlar el recorrido de la suspensión con conductor.
( pág. 62)
–
Ajustar la amortiguación de la extensión del amortiguador.
( pág. 60)
–
Las pequeñas diferencias en el peso del conductor pueden
compensarse, al igual que sucede con el amortiguador, modifi-
cando el pretensado del muelle.
–
Si la horquilla choca con frecuencia (es decir, si llega al tope
al comprimirse), se deben montar muelles más duros en la
horquilla a fin de evitar que se pueda deteriorar la horquilla o
el chasis.
–
Si la horquilla se siente anormalmente dura tras un uso prolon-
gado, deberán purgarse las botellas de la horquilla.
–
Girar el elemento de ajuste blanco
el tope.
Información
El elemento de ajuste
superior de la botella de la horquilla izquierda.
La amortiguación de la compresión se encuentra en
la botella de la horquilla izquierda COMP (elemento
de ajuste blanco). La amortiguación de la extensión
se encuentra en la botella de la horquilla derecha REB
(elemento de ajuste rojo).
–
Girar en sentido antihorario el número de muescas que corres-
ponda al tipo de horquilla.
( pág. 84)
pág. 70)
pág. 61)
1
en sentido horario hasta
1
se encuentra en el extremo