Manuales relacionados para KTM 250 EXC 2023
Resumen de contenidos para KTM 250 EXC 2023
- Página 1 MANUAL DE INSTRUCCIONES 2023 250 EXC 250 EXC SIX DAYS 250 XC‑W 300 EXC 300 EXC SIX DAYS 300 XC-W 300 EXC ERZBERGRODEO 300 XC-W ERZBERGRODEO N.° art. 3214644es...
- Página 3 ESTIMADO CLIENTE DE KTM: En primer lugar, permítanos felicitarle por su decisión de adquirir una motocicleta KTM. Ahora es propietario de ESTIMADO CLIENTE DE KTM: un vehículo moderno y deportivo que, con el debido cuidado, le producirá satisfacción durante mucho tiempo.
- Página 4 ÍNDICE Mando de las luces (Todos los ÍNDICE REPRESENTACIÓN ........6 modelos EXC) ........18 Símbolos utilizados ......6 Mando de las luces (Todos los Formatos utilizados ......6 modelos XC-W) ........ 18 Interruptor de los intermitentes INDICACIONES DE SEGURIDAD ....7 (Todos los modelos EXC)....
- Página 5 ÍNDICE 7.13 Modo de visualizado SPEED/LAP 10 PROGRAMA DE SERVICIO ......53 (tiempo por vuelta)......32 10.1 Información adicional....... 53 7.14 Consultar el tiempo por vuelta ... 32 10.2 Trabajos obligatorios ......53 7.15 Modo de visualizado SPEED/ODO 10.3 Trabajos recomendados ....54 (cuentakilómetros) ......
- Página 6 ÍNDICE 12.9 Desmontar la tija inferior de la 12.43 Controlar y corregir el nivel de horquilla (Todos los modelos líquido del embrague hidráulico ..98 estándar)......... 71 12.44 Cambiar el líquido del embrague 12.10 Desmontar la tija inferior de la hidráulico ........
- Página 7 ÍNDICE 15.5 Cambiar los fusibles de cada grupo 18.6 Sustituir el aceite del cambio ..154 consumidor de electricidad ..... 127 18.7 Completar el aceite del cambio ..155 15.6 Desmontar la cubierta del faro con 19 LIMPIEZA, CUIDADO......... 157 el faro...........
- Página 8 Indica tareas que requieren conocimientos especializados y técnicos. Por su seguridad, le acon- sejamos que acuda a un taller especializado autorizado KTM para llevar a cabo estas tareas. Estos talleres cuentan con mecánicos que han recibido una instrucción específica y disponen de las herramientas especiales necesarias para realizar un mantenimiento óptimo de su motoci-...
- Página 9 INDICACIONES DE SEGURIDAD 2 Definición del uso conforme a lo previsto (Todos los modelos EXC) Este vehículo está diseñado y construido para soportar los esfuerzos que se presentan habitualmente durante la circulación usual en competición. Este vehículo cumple las especificaciones del reglamento vigente y de las categorías actuales de las asociaciones internacionales de automovilismo.
- Página 10 2 INDICACIONES DE SEGURIDAD Símbolos y grados de peligrosidad Peligro Aviso sobre un peligro que conduce inmediatamente y con seguridad a lesiones graves, permanentes, o incluso la muerte si no se toman las precauciones necesarias. Advertencia Aviso sobre un peligro que conduce probablemente a lesiones graves o incluso la muerte si no se toman las precauciones necesarias.
- Página 11 – Utilice siempre ropa de protección en perfecto estado y conforme con las exigencias legales. En aras de su seguridad, KTM recomienda utilizar el vehículo únicamente con ropa de protección adecuada. Normas de trabajo Siempre que no se indique lo contrario, el encendido debe estar desconectado (modelos con cerradura de encen- dido y modelos con llave a distancia) o el motor parado (modelos sin cerradura de encendido ni llave a distancia) para realizar cualquier trabajo.
- Página 12 El manual de instrucciones se puede descargar múltiples veces usando el código QR o el enlace en el compro- bante de entrega. El manual de instrucciones está también disponible para su descarga en su concesionario autorizado de KTM y en la página web de KTM. Puede pedir en su concesionario KTM autorizado un ejemplar impreso.
- Página 13 Los trabajos prescritos en el programa de servicio deben realizarse únicamente en un taller especializado autori- zado por KTM, que confirmará su ejecución en KTM Dealer.net; de lo contrario, se pierden los derechos de garan- tía. Los daños directos e indirectos derivados de manipulaciones o modificaciones del vehículo no están cubiertos por la garantía del fabricante.
- Página 14 3 INDICACIONES IMPORTANTES Servicio de atención al cliente Si tiene alguna duda sobre el vehículo y sobre KTM, su concesionario autorizado de KTM estará encantado de ayudarle. La lista de concesionarios autorizados de KTM está disponible en el sitio web de KTM.
- Página 15 VISTA DEL VEHÍCULO 4 Vista frontal izquierda del vehículo (ejemplo) S05303-10 Maneta del freno de mano ( pág. 17) Maneta del embrague ( pág. 17) Tapón del depósito de combustible Asiento Tapa de la caja del filtro de aire Caballete lateral ( pág.
- Página 16 4 VISTA DEL VEHÍCULO Vista trasera derecha del vehículo (ejemplo) S05304-10 Tapón del depósito de aceite de 2 tiempos Botón de la bocina ( pág. 18) (Todos los modelos EXC) Interruptor de los intermitentes ( pág. 19) (Todos los modelos EXC) Mando de las luces ( pág.
- Página 17 NÚMEROS DE SERIE 5 Número de identificación del vehículo El número de identificación del vehículo está grabado en el lado derecho de la pipa de la dirección. 401945-10 Placa de características La placa de características se encuentra en la pipa de la direc- ción delante.
- Página 18 5 NÚMEROS DE SERIE Referencia de la horquilla La referencia de la horquilla está grabada en el interior del puño de la horquilla. 401947-10 Número de artículo del amortiguador El número de artículo del amortiguador está grabado en la parte superior del amortiguador, por encima del anillo de ajuste, mirando hacia el motor.
- Página 19 ELEMENTOS DE MANDO 6 Maneta del embrague La maneta del embrague se encuentra en el lado izquierdo del manillar. El embrague tiene accionamiento hidráulico y se reajusta automá- ticamente. S04872-10 Maneta del freno de mano La maneta del freno de mano se encuentra en el lado derecho del manillar.
- Página 20 6 ELEMENTOS DE MANDO Botón de parada (Todos los modelos XC-W) El botón de parada está situado en el lado izquierdo del mani- llar. Posibles estados en la posición básica – En esta posición, • Botón de parada el circuito de encendido está cerrado y es posible arrancar el motor.
- Página 21 ELEMENTOS DE MANDO 6 Interruptor de los intermitentes (Todos los modelos EXC) El interruptor de los intermitentes se encuentra en el lado izquierdo del manillar. Posibles estados Intermitentes desconectados – Interruptor de los intermitentes en posición central. Intermitentes del lado izquierdo conectados –...
- Página 22 Estacionar respetando las normas de trá- fico y contactar con un taller especializado autorizado por KTM. E00860-01 El testigo de aviso del nivel de combustible se ilumina en amarillo – El nivel de combustible ha alcanzado la marca de reserva.
- Página 23 ELEMENTOS DE MANDO 6 6.15 Abrir el tapón del depósito de combustible Peligro Peligro de incendio El combustible es fácilmente inflamable. El combustible del depósito se dilata con el calor y podría salirse si este está demasiado lleno. – No reposte el vehículo cerca de fuego abierto o de cigarrillos encendidos. –...
- Página 24 6 ELEMENTOS DE MANDO 6.17 Abrir el tapón del depósito de aceite de 2 tiempos – Bascular la lengüeta hacia arriba. – Girar el tapón del depósito de aceite de 2 tiempos en sentido antihorario y extraerlo hacia arriba. E00861-10 6.18 Cerrar el tapón del depósito de aceite de 2 tiempos –...
- Página 25 ELEMENTOS DE MANDO 6 6.20 Botón de arranque en frío El botón de arranque en frío se encuentra en la parte lateral del cuerpo de la válvula de mariposa. Cuando el motor está frío y la temperatura ambiente es baja, la inyección electrónica de combustible alarga el tiempo de inyección.
- Página 26 6 ELEMENTOS DE MANDO 6.22 Pedal de cambio El pedal de cambio está montado a la izquierda del motor. 401950-10 La posición de las marchas se indica en la figura. El punto muerto (ralentí) se encuentra entre la 1ª y la 2ª marcha. 401950-11 6.23 Pedal del freno...
- Página 27 ELEMENTOS DE MANDO 6 El caballete lateral permite apoyar la motocicleta para estacio- narla. Información Durante la conducción, el caballete lateral debe estar subido y recogido con la goma de sujeción 401944-10 6.25 Cerradura del manillar (Todos los modelos EXC) La cerradura del manillar se encuentra en la pipa de la direc- ción izquierda.
- Página 28 7 CUADRO DE INSTRUMENTOS Visión general del cuadro de instrumentos – Con el botón se seleccionan menús y se realizan ajustes. – Con el botón se seleccionan menús y se realizan ajustes. Información En la motocicleta recién salida de fábrica únicamente está activado el modo de visualizado SPEED/H y SPEED/ODO.
- Página 29 CUADRO DE INSTRUMENTOS 7 – Esperar 3-5 segundos. Se guardan los ajustes. Información Si no se pulsa ninguna tecla durante 10-12 segundos o si se recibe un impulso del sensor de número de revo- luciones de la rueda, se guardan automáticamente los ajustes y se cierra el menú...
- Página 30 7 CUADRO DE INSTRUMENTOS Ajustar la hora Condición La motocicleta está parada. – Pulsar brevemente el botón varias veces, hasta que en la parte inferior derecha del display se muestre CLK. – Pulsar el botón durante 2 - 3 segundos. Parpadean las horas en el display.
- Página 31 CUADRO DE INSTRUMENTOS 7 Modo de visualizado SPEED (velocidad) – Pulsar brevemente el botón varias veces, hasta que en la parte izquierda del display se muestre SPEED. El modo de visualizado SPEED muestra la velocidad actual. La velocidad actual puede visualizarse en Km/h o en Mph. Información Realizar el ajuste específico del país.
- Página 32 7 CUADRO DE INSTRUMENTOS Menú Setup Condición • La motocicleta está parada. – Pulsar brevemente el botón varias veces, hasta que en la parte inferior derecha del display se muestre H. – Pulsar el botón durante 2 - 3 segundos. En el menú...
- Página 33 CUADRO DE INSTRUMENTOS 7 Pulsar el Sin función botón durante 2 - 3 segundos. Pulsar bre- Activa la visualización de Mph vemente el botón Pulsar el Sin función botón durante 2 - 3 segundos. Esperar 3-5 Cambia a la siguiente visualización, cambia de segundos.
- Página 34 7 CUADRO DE INSTRUMENTOS Pulsar bre- Reduce el valor vemente el botón Esperar 3-5 Pasa al siguiente valor segundos. Esperar 10- Salir del menú de ajustes (Setup) 12 segundos. 7.13 Modo de visualizado SPEED/LAP (tiempo por vuelta) – Pulsar brevemente el botón varias veces, hasta que en la parte inferior derecha del display se muestre LAP.
- Página 35 CUADRO DE INSTRUMENTOS 7 Pulsar bre- Abrir el siguiente tiempo por vuelta. vemente el botón 7.15 Modo de visualizado SPEED/ODO (cuentakilómetros) – Pulsar brevemente el botón varias veces, hasta que en la parte inferior derecha del display se muestre ODO. El modo de visualizado ODO muestra el kilometraje total.
- Página 36 7 CUADRO DE INSTRUMENTOS 7.17 Modo de visualizado SPEED/TR2 (Tripmaster 2) – Pulsar brevemente el botón varias veces, hasta que en la parte superior derecha del display se muestre TR2. El TR2 (Tripmaster 2) funciona constantemente y llega hasta 999,9. Pulsar el Borra los valores TR2 y A2.
- Página 37 CUADRO DE INSTRUMENTOS 7 7.19 Modo de visualizado SPEED/A1 (velocidad media 1) – Pulsar brevemente el botón varias veces, hasta que en la parte superior derecha del display se muestre A1. A1 (velocidad media 1) indica la velocidad media calculada a par- tir de TR1 (Tripmaster 1) y S1 (cronómetro 1).
- Página 38 7 CUADRO DE INSTRUMENTOS 7.21 Modo de visualizado SPEED/S1 (cronómetro 1) – Pulsar brevemente el botón varias veces, hasta que en la parte superior derecha del display se muestre S1. S1 (cronómetro 1) indica el tiempo de conducción a partir de TR1, y se reanuda en cuanto se recibe un impulso del sensor del número de revoluciones de la rueda.
- Página 39 CUADRO DE INSTRUMENTOS 7 7.23 Resumen de funciones Indicador Pulsar el Pulsar bre- Pulsar el Pulsar bre- Esperar 3-5 Esperar 10-12 botón vemente el botón vemente el segundos. segundos. durante 2 - 3 botón durante 2 - 3 botón segundos. segundos.
- Página 40 7 CUADRO DE INSTRUMENTOS Indicador Pulsar el Pulsar bre- Pulsar el Pulsar bre- Esperar 3-5 Esperar 10-12 botón vemente el botón vemente el segundos. segundos. durante 2 - 3 botón durante 2 - 3 botón segundos. segundos. Modo de Las visuali- Siguiente Sin función Sin función...
- Página 41 PUESTA EN SERVICIO 8 Instrucciones para la primera puesta en servicio Peligro Peligro de accidente Una persona que no esté en condiciones de conducir se pone en peligro a sí misma y a los demás. – No ponga el vehículo en funcionamiento si está bajo los efectos del alcohol, drogas o medicamentos. –...
- Página 42 8 PUESTA EN SERVICIO – Asegúrese de que se han llevado a cabo las tareas de la inspección previa a la venta en un taller especializado autorizado KTM. Cuando se entrega el vehículo, también se suministra el comprobante de entrega. –...
- Página 43 PUESTA EN SERVICIO 8 Rodaje del motor – Durante la fase de rodaje no hay que superar la potencia del motor especificada. Prescripción Potencia máxima del motor Durante las 3 primeras horas de servicio < 70% Durante las 5 primeras horas de servicio <...
- Página 44 – Montar el microfiltro de polvo del filtro de aire. Microfiltro de polvo del filtro de aire (79006920000) Información Observar el manual de montaje de KTM PowerParts. M01104-01 – Montar el microfiltro contra arena del filtro de aire. Microfiltro contra arena del filtro de aire (79006922000) Información...
- Página 45 En caso de quemadura, sumerja la zona afectada en agua tibia inmediatamente. – Sustituir el tapón del radiador. – Montar la protección de agua del filtro de aire. Protección de agua del filtro de aire (79006921000) Información Observar el manual de montaje de KTM PowerParts. M01106-01...
- Página 46 Preparar el vehículo para la circulación por trayectos mojados y embarrados – Montar la protección de agua del filtro de aire. Protección de agua del filtro de aire (79006921000) Información Observar el manual de montaje de KTM PowerParts. M01106-01 – Montar la corona de la cadena de acero. –...
- Página 47 135) Preparar el vehículo para la circulación con bajas temperaturas o nieve – Montar la protección de agua del filtro de aire. Protección de agua del filtro de aire (79006921000) Información Observar el manual de montaje de KTM PowerParts. M01106-01...
- Página 48 9 INSTRUCCIONES DE CONDUCCIÓN Trabajos de inspección y cuidado antes de cada puesta en servicio Información Antes de conducir, comprobar siempre que el vehículo esté en buen estado y sea seguro para circular. El vehículo solo se puede utilizar en estado técnico impecable. –...
- Página 49 INSTRUCCIONES DE CONDUCCIÓN 9 Arrancar el vehículo Peligro Peligro de envenenamiento Los gases de escape son venenosos y pueden originar pérdida de conoci- miento o incluso la muerte. – Procure siempre una ventilación suficiente durante el funcionamiento del motor. – Utilice un sistema de aspiración de gases de escape adecuado cuando arranque o deje en marcha el motor en un espacio cerrado.
- Página 50 Información En caso de oírse ruidos anómalos durante la marcha, detenerse inmediatamente, parar el motor y ponerse en contacto con un taller especializado autorizado por KTM. La 1.ª marcha está prevista para ponerse en marcha y para subir pendientes. –...
- Página 51 – Compruebe el equipo de frenos y deje de circular hasta que se haya solventado el problema. (Su taller especializado autorizado por KTM estará encantado de ayudarle.) Advertencia Peligro de accidente La humedad y la suciedad afectan al equipo de frenos.
- Página 52 9 INSTRUCCIONES DE CONDUCCIÓN (Todos los modelos EXC) – Con el motor en régimen de ralentí, pulsar el botón de parada hasta que se pare el motor. (Todos los modelos XC-W) – Con el motor en régimen de ralentí, pulsar el botón de parada hasta que se pare el motor.
- Página 53 Como consecuencia podrían producirse problemas en el sistema de combustible. – Reposte solo combustible limpio que responda a la norma indicada. (Su taller especializado autorizado por KTM estará encantado de ayudarle.) Indicación Peligro para el medio ambiente La manipulación incorrecta del combustible supone un peligro para el medio ambiente.
- Página 54 9 INSTRUCCIONES DE CONDUCCIÓN – Rellenar el depósito de aceite de 2 tiempos hasta el borde inferior de la boca de llenado. Prescripción Utilizar únicamente aceite de 2 tiempos apto para el engrase separado. Contenido del depó- 0,6 l (0,6 qt.) Aceite del motor sito de aceite de de 2 tiempos...
- Página 55 Es posible que cambien algunos intervalos de mantenimiento o su alcance a consecuencia del permanente des- arrollo técnico. El programa de servicio vigente más actual está siempre consignado en KTM Dealer.net. Su con- cesionario autorizado de KTM estará encantado de ayudarle.
- Página 56 Después del recorrido de prueba, leer la memoria de errores con la herramienta de diag- nóstico de KTM. ○ ○ ● ● ● Realizar un registro de servicio en KTM Dealer.net. ○ Intervalo único ● Intervalo periódico 10.3 Trabajos recomendados...
- Página 57 PROGRAMA DE SERVICIO 10 cada 40 horas de servicio bajo condiciones deportivas cada 10 horas de servicio bajo condiciones deportivas cada 48 meses cada 12 meses cada 80 horas de servicio cada 40 horas de servicio a las 20 horas de servicio a las 10 horas de servicio ●...
- Página 58 El amortiguador contiene nitrógeno bajo compresión elevada. – Preste atención a la descripción facilitada. (Su taller especializado autorizado por KTM estará encan- tado de ayudarle.) Información El reglaje del nivel de compresión Lowspeed actúa durante la compresión lenta o normal del amortiguador.
- Página 59 El amortiguador contiene nitrógeno bajo compresión elevada. – Preste atención a la descripción facilitada. (Su taller especializado autorizado por KTM estará encan- tado de ayudarle.) Información El reglaje del nivel de compresión Highspeed actúa durante la compresión rápida del amortiguador.
- Página 60 Peligro de lesiones Si el amortiguador se desmonta de forma incorrecta, saldrán despedidas partes de este. El amortiguador contiene nitrógeno bajo compresión elevada. – Preste atención a la descripción facilitada. (Su taller especializado autorizado por KTM estará encan- tado de ayudarle.) – Girar el tornillo de ajuste en sentido horario hasta que se note la última muesca.
- Página 61 ADAPTACIÓN DEL TREN DE RODAJE 11 Trabajo posterior – Quitar la motocicleta del caballete elevador. ( pág. 67) 11.7 Controlar el pandeo estático del amortiguador – Determinar la cota con la rueda trasera descargada. pág. 58) – Solicitar a otra persona que mantenga la motocicleta en posi- ción vertical.
- Página 62 El amortiguador contiene nitrógeno bajo compresión elevada. – Preste atención a la descripción facilitada. (Su taller especializado autorizado por KTM estará encan- tado de ayudarle.) Información Antes de ajustar el pretensado del muelle, tiene que anotar el reglaje actual: por ejemplo, medir la longi- tud del muelle.
- Página 63 ADAPTACIÓN DEL TREN DE RODAJE 11 11.10 Ajustar el recorrido de la suspensión con conductor Trabajo previo – Levantar la motocicleta con un caballete elevador. pág. 67) – Desmontar el amortiguador. pág. 80) – Limpiar a fondo el amortiguador desmontado. Trabajo principal –...
- Página 64 11 ADAPTACIÓN DEL TREN DE RODAJE 11.12 Ajustar la amortiguación de la compresión en la horquilla Información La amortiguación hidráulica de la compresión de la horquilla determina el comportamiento de la horquilla durante su compresión. – Girar el elemento de ajuste blanco en sentido horario hasta el tope.
- Página 65 ADAPTACIÓN DEL TREN DE RODAJE 11 Prescripción Amortiguación de la extensión Confort 18 clics Estándar 15 clics Sport 12 clics Información Girando en sentido horario, aumenta la amortiguación; girando en sentido antihorario, se reduce la amortigua- ción durante la extensión. 11.14 Ajustar el pretensado del muelle de la horquilla Trabajo previo...
- Página 66 11 ADAPTACIÓN DEL TREN DE RODAJE 11.15 Posición del manillar (Todos los modelos estándar) En la tija superior de la horquilla existen 2 taladros, separados una distancia Separación entre 15 mm (0,59 in) orificios A Los orificios del alojamiento del manillar están situados a una separación del centro.
- Página 67 ADAPTACIÓN DEL TREN DE RODAJE 11 (Todos los modelos estándar) – Retirar los tornillos . Quitar las bridas del manillar. Des- montar el manillar y colocarlo a un lado. Información Tapar los componentes para que no resulten daña- dos. No doblar los cables ni las conducciones. –...
- Página 68 11 ADAPTACIÓN DEL TREN DE RODAJE (Todos los modelos especiales) – Retirar los tornillos . Quitar las bridas del manillar. Des- montar el manillar y colocarlo a un lado. Información Tapar los componentes para que no resulten daña- dos. No doblar los cables ni las conducciones. –...
- Página 69 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12 12.1 Levantar la motocicleta con un caballete elevador Indicación Peligro de deterioro Cuando está detenido, el vehículo se puede mover o caer. – Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme. – Levantar la motocicleta mediante el chasis, por debajo del motor.
- Página 70 12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12.4 Limpiar los manguitos guardapolvo de las botellas de la horquilla Trabajo previo – Levantar la motocicleta con un caballete elevador. pág. 67) – Desmontar el protector de la horquilla. ( pág. 68) Trabajo principal –...
- Página 71 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12 12.6 Montar el protector de la horquilla – Colocar el protector de la horquilla en su posición en la botella izquierda de la horquilla. Montar y apretar los tornillos Prescripción Resto de tornillos del 10 Nm (7,4 lbf ft) tren de rodaje –...
- Página 72 12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12.8 Montar las botellas de la horquilla Trabajo principal – Colocar las botellas de la horquilla. Los tornillos de purga de aire están colocados hacia delante. Información La amortiguación de la extensión se encuentra en la botella de la horquilla derecha REB (elemento de ajuste rojo).
- Página 73 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12 12.9 Desmontar la tija inferior de la horquilla (Todos los modelos estándar) Trabajo previo – Levantar la motocicleta con un caballete elevador. pág. 67) – Desmontar la rueda delantera. pág. 114) – Desmontar la cubierta del faro con el faro. ( pág.
- Página 74 12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE Trabajo principal – Retirar los tornillos y dejar el soporte del cuadro de instru- mentos colgando de un lado. S03515-10 – Retirar el tornillo – Retirar el tornillo . Quitar la tija superior de la horquilla con el manillar y dejarla colgando de un lado.
- Página 75 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12 – Posicionar la tija superior de la horquilla con el manillar. – Posicionar la conducción del embrague y el ramal de cables. – Montar el tornillo , pero no apretarlo todavía. E00921-11 – Posicionar el soporte del cuadro de instrumentos, montar los tornillos y apretarlos.
- Página 76 12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE – Apretar el tornillo Prescripción Tornillo del tubo de 20 Nm (14,8 lbf ft) la tija, arriba S04880-10 – Apretar los tornillos Prescripción Tornillo de la tija 20 Nm (14,8 lbf ft) superior S04894-13 –...
- Página 77 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12 12.12 Montar la tija inferior de la horquilla (Todos los modelos especiales) Trabajo principal – Limpiar los cojinetes y las juntas, comprobar que no están deteriorados y engrasarlos. Grasa lubricante de alta viscosidad ( pág.
- Página 78 12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE Información La amortiguación de la extensión se encuentra en la botella de la horquilla derecha REB (elemento de ajuste rojo). La amortiguación de la compresión se encuentra en la botella de la horquilla izquierda COMP (elemento de ajuste blanco).
- Página 79 – Corregir inmediatamente el juego del cojinete de la pipa de la dirección. (Su taller especializado auto- rizado por KTM estará encantado de ayudarle.) Información Si el vehículo circula durante mucho tiempo con el cojinete de la pipa de la dirección suelto, se produci- rán daños en los cojinetes y, como consecuencia, en sus asientos en el chasis.
- Página 80 12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE El manillar debe poderse mover con suavidad a lo largo de todo el recorrido de la dirección. No debe notarse dificultad de movimiento en ningún punto. » Si se nota dificultad de movimiento: – Ajustar la holgura del cojinete de la pipa de la direc- ción.
- Página 81 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12 Prescripción Tornillo de la tija 17 Nm superior (12,5 lbf ft) – Montar y apretar el tornillo Prescripción Tornillo del 17 Nm (12,5 lbf ft) tubo de la tija, Loctite ® 243™ arriba Trabajo posterior –...
- Página 82 12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE – Retirar los tornillos . Quitar el guardabarros delantero. V00341-10 12.17 Montar el guardabarros delantero Trabajo principal – Posicionar el guardabarros delantero. Montar y apretar los tor- nillos Prescripción Resto de tornillos del 10 Nm (7,4 lbf ft) tren de rodaje V00341-11 –...
- Página 83 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12 12.19 Montar el amortiguador Trabajo principal – Presionar la protección contra salpicaduras hacia el lado y colocar el amortiguador. Montar y apretar el tornillo Prescripción Tornillo del 80 Nm (59 lbf ft) amortiguador, Loctite ®...
- Página 84 12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12.21 Montar el asiento – Enganchar la parte delantera del asiento en los dos casquillos de collarín del depósito de combustible, bajar la parte trasera y empujarlo hacia delante. – Comprobar que el asiento esté enclavado correctamente. H02218-11 –...
- Página 85 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12 12.23 Montar la tapa de la caja del filtro de aire Trabajo principal – Enganchar la tapa de la caja del filtro de aire en la zona enclavarla en la zona S03526-12 Condición La tapa de la caja del filtro de aire está asegurada. –...
- Página 86 12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12.25 Montar el filtro de aire Trabajo principal – Montar el filtro de aire limpio en su soporte. – Engrasar la zona del filtro de aire. Grasa de larga duración ( pág. 178) H02459-01 –...
- Página 87 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12 Trabajo principal – Lavar a fondo el filtro de aire en un líquido de limpieza espe- cial y dejarlo secar bien. Agente de limpieza para filtros de aire ( pág. 178) Información Oprimir sólo ligeramente el filtro de aire, no exprimirlo. –...
- Página 88 12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE – Retirar los tornillos – Quitar del colector el silenciador con el manguito de escape y los anillos elásticos. S03484-10 12.29 Montar el silenciador – Montar el silenciador con el manguito de escape y los ani- llos elásticos.
- Página 89 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12 Trabajo principal – Retirar los tornillos . Extraer el tubo interior con la junta tórica – Desmontar el relleno de fibra de vidrio del tubo interior. – Limpiar y comprobar el estado de deterioro de las piezas que se deban volver a montar.
- Página 90 12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE Trabajo principal – Desenchufar el conector de la bomba de combustible. – Soltar la manguera del respiradero del depósito de com- bustible. S04895-10 – Limpiar a fondo el acoplamiento de cierre rápido con aire com- primido.
- Página 91 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12 – Retirar los dos spoilers a los lados de la sujeción del radiador y retirar el depósito de combustible hacia arriba. E00883-10 12.32 Montar el depósito de combustible Peligro Peligro de incendio El combustible es fácilmente inflamable. El combustible del depósito se dilata con el calor y podría salirse si este está...
- Página 92 12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE – Montar y apretar el tornillo con el casquillo de goma. Prescripción Resto de tornillos del 10 Nm (7,4 lbf ft) tren de rodaje (Todos los modelos EXC) – Colocar la bocina en su posición junto con el soporte. E00882-11 –...
- Página 93 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12 12.33 Controlar la suciedad de la cadena – Comprobar si hay suciedad patente sobre la cadena. » Si la cadena está muy sucia: – Limpiar la cadena. ( pág. 91) 400678-01 12.34 Limpiar la cadena Advertencia Peligro de accidente El lubricante disminuye la adherencia al suelo de los neumáticos.
- Página 94 12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12.35 Comprobar la tensión de la cadena Advertencia Peligro de accidente Una tensión de la cadena incorrecta daña los componentes y provoca accidentes. Si la cadena está demasiado tensa, se desgastan la cadena, el piñón de la cadena, la corona de la cadena, así...
- Página 95 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12 Trabajo previo – Levantar la motocicleta con un caballete elevador. pág. 67) – Comprobar la tensión de la cadena. ( pág. 92) Trabajo principal – Soltar la tuerca – Soltar las tuercas – Ajustar la tensión de la cadena girando los tornillos de ajuste a la izquierda y a la derecha.
- Página 96 12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE – Tirar de la parte superior de la cadena con el peso indicado Prescripción Fuerza para medir el des- 10 … 15 kg (22 … 33 lb.) gaste de la cadena – Medir la separación entre 18 eslabones de la cadena en la sección inferior de la misma.
- Página 97 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12 – Controlar el desgaste de la pieza de deslizamiento de la cadena. » Si el borde inferior del perno de la cadena se encuentra a la altura o por debajo de la pieza de deslizamiento de la cadena: –...
- Página 98 12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12.38 Controlar el chasis – Comprobar si el chasis está deteriorado, agrietado o defor- mado. » Si el chasis está deteriorado, agrietado o deformado: – Sustituir el chasis. Prescripción Las reparaciones del chasis no están permitidas. 401347-01 12.39 Comprobar el basculante...
- Página 99 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12 Trabajo principal – Comprobar el tendido del cable bowden del acelerador. Los dos cables bowden del gas deben pasar juntos por la parte posterior del manillar, por encima del soporte del depósito de combustible en el lado derecho del chasis, hacia el cuerpo de la válvula de mariposa.
- Página 100 12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12.42 Ajustar la posición básica de la maneta del embrague – Adaptar la posición básica de la maneta del embrague al tamaño de la mano con el tornillo de ajuste Información Girando el tornillo de ajuste en sentido antihorario, la maneta del embrague se acerca al manillar.
- Página 101 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12 – Colocar el depósito de reserva del embrague hidráulico mon- tado sobre el manillar en posición horizontal. – Retirar los tornillos – Desmontar la tapa con la membrana – Controlar el nivel de líquido. Nivel de líquido por debajo 4 mm (0,16 in) del borde superior del depó-...
- Página 102 12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE – Colocar el depósito de reserva del embrague hidráulico mon- tado sobre el manillar en posición horizontal. – Retirar los tornillos – Desmontar la tapa con la membrana E01223-10 – Llenar la jeringa de purga de aire con el líquido adecuado.
- Página 103 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12 12.46 Montar el protector del motor (Todos los modelos especiales) – Enganchar la parte posterior del protector del motor en el cha- sis y bascular la parte delantera hacia arriba. – Montar y apretar los tornillos Prescripción Resto de tornillos del 10 Nm (7,4 lbf ft)
- Página 104 13 EQUIPO DE FRENOS 13.1 Comprobar la carrera en vacío de la maneta del freno de mano Advertencia Peligro de accidente Cuando se sobrecalienta, el equipo de frenos no funciona correctamente. Si no se dispone de carrera en vacío en la maneta del freno de mano, el equipo de frenos ejerce presión sobre el freno de la rueda delantera.
- Página 105 Peligro de accidente Los discos de freno desgastados reducen la fuerza de frenado. – Asegúrese de cambiar de inmediato los discos de freno desgastados. (Su taller especializado autori- zado por KTM estará encantado de ayudarle.) – Comprobar la cota de espesor...
- Página 106 Peligro de accidente El líquido de frenos envejecido reduce la fuerza de frenado. – Asegúrese de cambiar el líquido de frenos de las ruedas delantera y trasera conforme al programa de servicio. (Su taller especializado autorizado por KTM estará encantado de ayudarle.) – Colocar en posición horizontal el depósito de compensación del líquido de frenos que está...
- Página 107 Controlar las pastillas de freno de la rueda delantera Advertencia Peligro de accidente Las pastillas de freno desgastadas reducen la fuerza de frenado. – Asegúrese de cambiar de inmediato las pastillas de freno desgastadas. (Su taller especializado autori- zado por KTM estará encantado de ayudarle.)
- Página 108 Peligro de accidente Las pastillas de freno no autorizadas modifican la fuerza de frenado. No todas las pastillas de freno están verificadas y homologadas para las motocicletas KTM. La estructura y el valor de fricción de las pastillas de freno, así como la potencia de frenada, podrían diferir notable- mente de los de las pastillas de freno originales.
- Página 109 EQUIPO DE FRENOS 13 Indicación Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente. – Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben elimi- narse correctamente y en conformidad con la normativa en vigor. Información No utilizar en ningún caso líquido de frenos DOT 5.
- Página 110 13 EQUIPO DE FRENOS – Introducir las pastillas de freno nuevas, colocar el perno y montar los pasadores elásticos. Información Sustituir siempre todas las pastillas de freno. – Accionar varias veces la maneta del freno de mano hasta que las pastillas de freno toquen el disco de freno y se note un punto de resistencia.
- Página 111 EQUIPO DE FRENOS 13 13.10 Ajustar la posición básica del pedal del freno Advertencia Peligro de accidente Cuando se sobrecalienta, el equipo de frenos no funciona correctamente. Si no existe carrera en vacío en el pedal del freno, el equipo de frenos ejerce presión sobre el freno tra- sero.
- Página 112 Peligro de accidente El líquido de frenos envejecido reduce la fuerza de frenado. – Asegúrese de cambiar el líquido de frenos de las ruedas delantera y trasera conforme al programa de servicio. (Su taller especializado autorizado por KTM estará encantado de ayudarle.) – Colocar el vehículo en posición vertical.
- Página 113 Peligro de accidente Las pastillas de freno desgastadas reducen la fuerza de frenado. – Asegúrese de cambiar de inmediato las pastillas de freno desgastadas. (Su taller especializado autori- zado por KTM estará encantado de ayudarle.) – Controlar el grosor mínimo de las pastillas de freno.
- Página 114 Peligro de accidente Las pastillas de freno no autorizadas modifican la fuerza de frenado. No todas las pastillas de freno están verificadas y homologadas para las motocicletas KTM. La estructura y el valor de fricción de las pastillas de freno, así como la potencia de frenada, podrían diferir notable- mente de los de las pastillas de freno originales.
- Página 115 EQUIPO DE FRENOS 13 – Colocar el vehículo en posición vertical. – Retirar el tapón roscado con la membrana y la junta tórica. – Presionar hacia atrás el pistón de freno hasta la posición básica y asegurarse de que no sale líquido de frenos del depósito de compensación del líquido de frenos y, en caso necesario, aspirarlo.
- Página 116 14 RUEDAS, NEUMÁTICOS 14.1 Desmontar la rueda delantera Trabajo previo – Levantar la motocicleta con un caballete elevador. pág. 67) Trabajo principal – Presionar con la mano la pinza del freno contra el disco de freno para empujar los pistones de freno hacia atrás. Información Al comprimir los pistones de freno, asegurarse de que la pinza del freno no oprime los radios.
- Página 117 RUEDAS, NEUMÁTICOS 14 (Todos los modelos ERZBERGRODEO) – Retirar el casquillo distanciador y la protección del disco de freno H01890-10 14.2 Montar la rueda delantera Advertencia Peligro de accidente El aceite o la grasa en los discos de freno reducen la fuerza de frenado. –...
- Página 118 14 RUEDAS, NEUMÁTICOS Las pastillas de freno están colocadas correctamente. – Alinear la protección del disco de freno de manera que las distancias sean iguales. S01633-10 – Montar y apretar el tornillo Prescripción Tornillo del eje de la M20x1,5 35 Nm (25,8 lbf ft) rueda delantera –...
- Página 119 RUEDAS, NEUMÁTICOS 14 Advertencia Peligro de accidente Los discos de freno dañados reducen la fuerza de frenado. – Desmonte siempre la rueda de manera que el disco de freno no resulte dañado. – Sujetar la rueda trasera y retirar el eje de la rueda. Retirar la rueda trasera del basculante.
- Página 120 Comprobar el estado de los neumáticos Información Montar únicamente neumáticos homologados o recomendados por KTM. Si se monta otro tipo de neumáticos, pueden influir negativamente sobre el comportamiento del vehículo. El tipo de neumático, su estado y la presión de los neumáticos influyen en el comportamiento de la moto- cicleta.
- Página 121 últimas cifras de la denominación DOT. Las dos primeras cifras indican la semana de fabricación y las dos últimas el año de fabri- cación. KTM recomienda sustituir los neumáticos como muy H01144-01 tarde cada 5 años, independiente del nivel de desgaste. »...
- Página 122 Esto provoca que se aflojen más radios. – Compruebe periódicamente la tensión de los radios, sobre todo si se trata de un vehículo nuevo. (Su taller especializado autorizado por KTM estará encantado de ayudarle.) – Golpear ligeramente todos los radios con la hoja de un destor- nillador.
- Página 123 SISTEMA ELÉCTRICO 15 15.1 Desmontar la batería de 12 V Indicación Peligro para el medio ambiente Las baterías de 12 V contienen sustancias nocivas para el medio ambiente. – No desechar las baterías de 12 V con la basura doméstica. – Depositar las baterías de 12 V en un centro de recogida de baterías usadas.
- Página 124 15 SISTEMA ELÉCTRICO – Retirar el relé de arranque y la caja de fusibles compartimento de la batería y dejarlos colgando de un lado. S04884-11 – Desenganchar el ramal de cables , desconectar los relés y el conector y dejarlos colgando de un lado. S04884-12 –...
- Página 125 SISTEMA ELÉCTRICO 15 15.2 Montar la batería de 12 V Trabajo principal – Introducir la batería de 12 V en el compartimento de la bate- ría con los polos hacia delante y fijarla con el estribo de suje- ción Batería de 12 V (HJTZ5S-FP-C) ( pág.
- Página 126 15 SISTEMA ELÉCTRICO – Conectar el cable del polo positivo a la batería de 12 V. Prescripción Tornillo del polo de 2,5 Nm la batería (1,84 lbf ft) Información El disco de contacto debe montarse con las uñas hacia el polo de la batería debajo del tornillo y del terminal del cable –...
- Página 127 12 V. A bajas temperaturas, el tiempo de carga podría alargarse. Este cargador solo es apto para baterías de litio-ferrofosfato. Prestar atención a las instrucciones de KTM Power Parts adjuntas. Información No quitar la tapa bajo ningún concepto.
- Página 128 15 SISTEMA ELÉCTRICO 15.4 Sustituir el fusible principal Advertencia Peligro de incendio Los fusibles incorrectos sobrecargan el sistema eléctrico. – Utilice únicamente fusibles con los amperios prescritos. – No puentee ni repare los fusibles. Información Con el fusible principal se protegen todos los grupos consumidores de electricidad del vehículo. Trabajo previo –...
- Página 129 SISTEMA ELÉCTRICO 15 – Montar la centralita electrónica EFI en el taco de goma S04883-11 Trabajo posterior – Montar el asiento. ( pág. 82) 15.5 Cambiar los fusibles de cada grupo consumidor de electricidad Información La caja de fusibles con los fusibles de los distintos grupos consumidores de electricidad se encuentra debajo del asiento.
- Página 130 15 SISTEMA ELÉCTRICO Advertencia Peligro de incendio Los fusibles incorrectos sobrecar- gan el sistema eléctrico. – Utilice únicamente fusibles con los amperios pres- critos. – No puentee ni repare los fusibles. – Colocar un fusible de repuesto de la intensidad requerida. Fusible (75011088010) ( pág.
- Página 131 SISTEMA ELÉCTRICO 15 (Todos los modelos XC-W) – Separar el conector y quitar la cubierta del faro con el faro. E00357-10 15.7 Montar la cubierta del faro con el faro Trabajo principal (Todos los modelos EXC) – Enchufar los conectores E00900-11 (Todos los modelos XC-W) –...
- Página 132 15 SISTEMA ELÉCTRICO 15.8 Sustituir la bombilla del faro Indicación Daños en el reflector La grasa en el reflector disminuye la intensidad de la luz. La grasa del globo de la bombilla se vaporiza a causa del calor y se deposita en el reflector. –...
- Página 133 SISTEMA ELÉCTRICO 15 Trabajo principal – Retirar el tornillo de la parte posterior de la carcasa del inter- mitente. – Con cuidado, quitar el cristal del intermitente – Comprimir ligeramente la caperuza naranja en la zona de los talones de sujeción y retirarla. –...
- Página 134 15 SISTEMA ELÉCTRICO 15.11 Ajustar la distancia de alumbrado del faro Trabajo previo – Comprobar el ajuste del faro. ( pág. 131) Trabajo principal – Soltar el tornillo – Girar el faro para ajustar la distancia de alumbrado. Prescripción El límite claro-oscuro con la motocicleta en régimen de mar- cha con conductor debe coincidir exactamente con la marca inferior (realizada en: Controlar el ajuste del faro).
- Página 135 SISTEMA ELÉCTRICO 15 Trabajo posterior – Montar la cubierta del faro con el faro. ( pág. 129) – Comprobar el ajuste del faro. ( pág. 131) – Ajustar kilómetros o millas. ( pág. 26) – Ajustar las funciones del cuadro de instrumentos. ( pág.
- Página 136 16 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 16.1 Sistema de refrigeración La bomba de agua del motor hace circular de manera forzada el líquido refrigerante. La presión que se genera en el sistema de refrigeración con el calentamiento se regula por medio de una válvula situada en el tapón del radiador .
- Página 137 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 16 Nivel del líquido refrige- 10 mm (0,39 in) rante por encima de las láminas del radiador » Si el nivel de líquido refrigerante no coincide con el valor prescrito: – Corregir el nivel de líquido refrigerante. Líquido refrigerante ( pág.
- Página 138 16 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 16.4 Vaciar el líquido refrigerante Advertencia Peligro de quemaduras Durante el funcionamiento de la motocicleta, el líquido refrigerante se calienta mucho y está bajo presión. – Abra el radiador, las mangueras del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración si el motor o el sistema de refrigeración se calientan.
- Página 139 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 16 Trabajo principal – Asegurarse de que el tornillo esté bien apretado. – Colocar la motocicleta en posición vertical. S03528-10 – Llenar líquido refrigerante hasta la cota por encima de las láminas del radiador. Prescripción 10 mm (0,39 in) Líquido refrigerante 1,2 l (1,3 qt.) Líquido refrigerante...
- Página 140 16 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN – Montar el tapón del radiador Peligro Peligro de envenenamiento Los gases de escape son venenosos y pueden originar pérdida de conocimiento o incluso la muerte. – Procure siempre una ventilación suficiente durante el funcionamiento del motor. –...
- Página 141 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 16 – Rellenar completamente el radiador con líquido refrigerante. Líquido refrigerante ( pág. 177) – Desplazar hacia arriba la cubierta de protección encima del sensor de temperatura del líquido refrigerante. S04256-10 – Desenchufar el conector – Retirar el sensor de temperatura del líquido refrigerante con la junta tórica y esperar a que el líquido refrigerante salga sin burbujas.
- Página 142 17 ADAPTACIÓN DEL MOTOR 17.1 Comprobar la holgura del cable bowden del acelerador – Comprobar que el puño del acelerador gire con facilidad. – Girar el manillar completamente hacia la derecha. Mover el puño del acelerador ligeramente hacia delante y hacia atrás y determinar la holgura del cable bowden del acelerador Holgura del cable bowden 3 …...
- Página 143 ADAPTACIÓN DEL MOTOR 17 – Girar el tornillo de ajuste de manera que en el puño del acelerador se aprecie la holgura del cable bowden del acelera- dor. Prescripción Holgura del cable bowden 3 … 5 mm (0,12 … 0,2 in) del acelerador –...
- Página 144 17 ADAPTACIÓN DEL MOTOR – Retirar la brida del tubo del puño del acelerador – Posicionar la brida deseada en el tubo del puño del acelerador. Prescripción La inscripción OUTSIDE debe estar visible. La marca debe estar junto a la marca Brida gris (79002014000) Alternativa 1 Brida negra (79002014100)
- Página 145 Peligro de accidente Si el régimen de ralentí es demasiado bajo, el motor podría apagarse de manera repentina. – El régimen de ralentí debe ajustarse al valor prescrito. (Su taller especializado autorizado por KTM estará encantado de ayudarle.) – Calentar el motor.
- Página 146 17 ADAPTACIÓN DEL MOTOR Información Si el vehículo se conduce con el motor en marcha a diferentes altitudes respecto al nivel del mar, la pre- sión del aire ambiental se programa de forma permanente. Si el vehículo se transporta con el motor apagado a un lugar con una gran diferencia de altitud respecto al nivel del mar, la presión del aire ambiental debe volverse a programar.
- Página 147 ADAPTACIÓN DEL MOTOR 17 Cambiar la curva de encendido de Performance a Soft – Desenchufar el conector para el reajuste de la curva de encendido. Soft – mejor maniobrabilidad Cambiar la curva de encendido de Soft a Performance – Enchufar el conector para el reajuste de la curva de encendido.
- Página 148 17 ADAPTACIÓN DEL MOTOR 17.9 Ajustar la posición básica del pedal de cambio – Retirar el tornillo con la arandela y quitar el pedal de cam- 401950-12 – Limpiar el dentado del pedal de cambio y el árbol de mando del cambio. –...
- Página 149 MANTENIMIENTO DEL MOTOR 18 18.1 Sustituir el tamiz de combustible Peligro Peligro de incendio El combustible es fácilmente inflamable. El combustible del depósito se dilata con el calor y podría salirse si este está demasiado lleno. – No reposte el vehículo cerca de fuego abierto o de cigarrillos encendidos. –...
- Página 150 18 MANTENIMIENTO DEL MOTOR Peligro Peligro de envenenamiento Los gases de escape son venenosos y pueden originar pérdida de conocimiento o incluso la muerte. – Procure siempre una ventilación suficiente durante el funcionamiento del motor. – Utilice un sistema de aspiración de gases de escape adecuado cuando arranque o deje en marcha el motor en un espacio cerrado.
- Página 151 MANTENIMIENTO DEL MOTOR 18 18.3 Activar la bomba de aceite Advertencia Daños en el motor Si no hay aceite de 2 tiempos en el depósito de aceite, el motor no se lubrica. Si se ilumina el testigo de aviso del nivel de aceite, el aceite de 2 tiempos solo es suficiente para el con- tenido restante del depósito de combustible.
- Página 152 18 MANTENIMIENTO DEL MOTOR – Enchufar el conector Wake-up para activar la bomba de aceite en el conector de diagnóstico La iluminación del cuadro de instrumentos se activa. Información El conector se encuentra en el paquete adjunto de la motocicleta. –...
- Página 153 MANTENIMIENTO DEL MOTOR 18 Trabajo principal – Retirar el tornillo con la arandela. – Retirar las cintas sujetacables y el protector del chasis. S04901-10 – Retirar los tornillos – Soltar los tornillos S04902-10 – Soltar las abrazaderas del cuerpo de la válvula de mari- posa.
- Página 154 18 MANTENIMIENTO DEL MOTOR – Retirar el tamiz de aceite y limpiarlo. – Comprobar que el tamiz de aceite no está deteriorado. » Si el tamiz de aceite está deteriorado: – Cambiar el tamiz de aceite. S03505-10 – Insertar el tamiz de aceite y montar la pieza angular con una abrazadera nueva.
- Página 155 MANTENIMIENTO DEL MOTOR 18 – Posicionar el protector del chasis. – Montar y apretar el tornillo con la arandela. Prescripción Resto de tornillos del 5 Nm (3,7 lbf ft) tren de rodaje – Montar las cintas sujetacables. S04901-10 Trabajo posterior –...
- Página 156 18 MANTENIMIENTO DEL MOTOR 18.6 Sustituir el aceite del cambio Advertencia Peligro de quemaduras El aceite del motor y el aceite del cambio alcanzan temperaturas muy altas durante el funcionamiento de la motocicleta. – Utilice siempre ropa y guantes de protección adecuados. –...
- Página 157 MANTENIMIENTO DEL MOTOR 18 Peligro Peligro de envenenamiento Los gases de escape son venenosos y pueden originar pérdida de conocimiento o incluso la muerte. – Procure siempre una ventilación suficiente durante el funcionamiento del motor. – Utilice un sistema de aspiración de gases de escape adecuado cuando arranque o deje en marcha el motor en un espacio cerrado.
- Página 158 18 MANTENIMIENTO DEL MOTOR Peligro Peligro de envenenamiento Los gases de escape son venenosos y pueden originar pérdida de conocimiento o incluso la muerte. – Procure siempre una ventilación suficiente durante el funcionamiento del motor. – Utilice un sistema de aspiración de gases de escape adecuado cuando arranque o deje en marcha el motor en un espacio cerrado.
- Página 159 LIMPIEZA, CUIDADO 19 19.1 Limpiar la motocicleta Indicación Daños materiales Si se utiliza un limpiador de alta presión de forma incorrecta, se pueden dañar o destruir los componentes. El agua a alta presión penetraría en los componentes eléctricos, los conectores, los cables bowden, los cojinetes, etc.
- Página 160 19 LIMPIEZA, CUIDADO Información El calor también hace que se evapore el agua acumu- lada en los puntos inaccesibles del motor y el equipo de frenos. – Una vez que se haya enfriado la motocicleta, lubricar todos los puntos de apoyo y de deslizamiento. –...
- Página 161 – Estacionar el vehículo en un lugar seco donde no se produzcan cambios de temperatura excesivos. Información KTM recomienda levantar la motocicleta. – Levantar la motocicleta con un caballete elevador. pág. 67) – Cubrir el vehículo con una lona transpirable o una manta.
- Página 162 20 ALMACENAMIENTO Información No utilizar materiales no transpirables bajo ningún con- cepto, puesto que la humedad quedaría atrapada y se formaría corrosión. Resulta muy perjudicial poner en marcha el motor solo brevemente cuando la motocicleta está fuera de servi- cio. Si se hace así, el motor no puede calentarse hasta la temperatura de servicio y, por lo tanto, se condensa el vapor de agua que se produce durante la combustión en el cilindro, originando oxidación en las piezas del...
- Página 163 – Leer la memoria de errores con la herramienta de diagnóstico KTM. – El motor no tiene régimen de Bujía defectuosa Sustituir la bujía. ralentí...
- Página 164 – Leer la memoria de errores con la herramienta de diagnóstico KTM. – Equipo de encendido averiado Bobina de encendido - Controlar el devanado inductor. –...
- Página 165 – Leer la memoria de errores con la herramienta de diagnóstico KTM. – Batería de 12 V descargada El alternador no carga la bate- Comprobar la tensión de carga. ría de 12 V –...
- Página 166 22 CÓDIGO INTERMITENTE Información Solo vehículos en la versión sin reducción de potencia muestran códigos intermitentes. Código intermitente del testigo de control de fallo de funcionamiento 14 El testigo de control de fallo de funcionamiento parpadea 1 vez de forma pro- longada y 4 veces brevemente Condiciones del error Sensor de presión del cárter del cigüeñal - Diferencia demasiado alta entre el sen-...
- Página 167 CÓDIGO INTERMITENTE 22 Código intermitente del testigo de control de fallo de funcionamiento 33 El testigo de control de fallo de funcionamiento parpadea 3 veces de forma prolongada y 3 veces brevemente Condiciones del error Inyector 0, cilindro 1 - Señal de entrada demasiado baja Inyector 0, cilindro 1 - Señal de entrada demasiado alta Código intermitente del testigo de control de fallo...
- Página 168 23 DATOS TÉCNICOS 23.1 Motor 23.1.1 Todos los modelos 250 Tipo constructivo Motor de gasolina monocilindro de 2 tiempos, refrige- ración por líquido, con admisión de membrana, distri- bución de escape e inyección del conducto canal de carga Cilindrada 249 cm³ (15,19 cu in) Carrera 72 mm (2,83 in) Diámetro...
- Página 169 DATOS TÉCNICOS 23 Carrera 72 mm (2,83 in) Diámetro 72 mm (2,83 in) Régimen de ralentí 1.400 … 1.500 rpm Distribución de escape - Medida de ajuste mm (0,091 + 0,2 + 0,008 − 0 − 0 Cojinete del cigüeñal 1 rodamiento de bolas ranurado/1 rodamiento de rodi- llos cilíndricos Cojinete de la biela...
- Página 170 23 DATOS TÉCNICOS Tornillo de la tapa de cierre de la 5 Nm (3,7 lbf ft) distribución de escape Tornillo de la tapa de la distribu- 4 Nm (3 lbf ft) ción de escape Tornillo de retención del cojinete 6 Nm (4,4 lbf ft) Loctite ®...
- Página 171 DATOS TÉCNICOS 23 Tuerca ciega del rodete de la 5 Nm (3,7 lbf ft) bomba de agua Loctite ® 243™ Tornillo de la culata 27 Nm (19,9 lbf ft) Tornillo del eje de equilibrado 30 Nm (22,1 lbf ft) Loctite ®...
- Página 172 23 DATOS TÉCNICOS Equipo de frenos Frenos de disco, pinzas del freno de apoyo flotante Discos de freno - Diámetro Delante 260 mm (10,24 in) Detrás 220 mm (8,66 in) Discos de freno - límite de desgaste (Todos los modelos estándar) Delante 2,5 mm (0,098 in) Detrás...
- Página 173 Se deben cumplir las normativas de homologación locales vigentes, así como las espe- cificaciones técnicas correspondientes. Encontrará más información en la sección “Servicio” en: KTM.COM 23.7 Horquilla...
- Página 174 23 DATOS TÉCNICOS 23.8 Amortiguador Número de artículo del amortiguador 0797C463V305000 WP XPLOR PDS Amortiguador Amortiguación de la compresión Lowspeed Confort 18 clics Estándar 15 clics Sport 12 clics Amortiguación de la compresión Highspeed Confort 2,5 vueltas Estándar 2 vueltas Sport 1 vuelta Amortiguación de la extensión...
- Página 175 DATOS TÉCNICOS 23 Tornillo del interruptor de parada 0,4 Nm (0,3 lbf ft) de emergencia (Todos los modelos EXC) Tornillo del puño fijo 5 Nm (3,7 lbf ft) Loctite ® 243™ Tuerca del cable del gas en el 3 Nm (2,2 lbf ft) cuerpo de la válvula de mariposa Tuercas de los radios de la rueda M4,5...
- Página 176 23 DATOS TÉCNICOS Tornillo del silentblock al chasis 6 Nm (4,4 lbf ft) Tornillo del spoiler del depósito de 6 Nm (4,4 lbf ft) combustible en el radiador Tuerca del cable del motor de 4 Nm (3 lbf ft) arranque Conexión de combustible de la 15 Nm (11,1 lbf ft) bomba de combustible...
- Página 177 DATOS TÉCNICOS 23 Tuerca del tope del pedal del freno 20 Nm (14,8 lbf ft) Tuerca del tornillo de la corona 35 Nm (25,8 lbf ft) Loctite ® 2701™ Resto de tornillos del tren de 45 Nm (33,2 lbf ft) rodaje Resto de tuercas del tren de rodaje 45 Nm (33,2 lbf ft)
- Página 178 24 AGENTES DE SERVICIO Aceite del amortiguador (SAE 2,5) (50180751S1) Norma / clasificación – SAE ( pág. 180) (SAE 2,5) Prescripción – Hay que utilizar exclusivamente aceites conformes con la norma indicada (consultar las indicaciones en la etiqueta del recipiente), que posean las propiedades exigidas. Aceite del motor (15W/50) Norma / clasificación –...
- Página 179 AGENTES DE SERVICIO 24 Líquido de frenos DOT 4/DOT 5.1 Norma / clasificación – Prescripción – Se debe utilizar exclusivamente líquido de frenos conforme con la norma indicada (consultar las indicaciones en la etiqueta del recipiente) y que posea las propiedades exigidas. Proveedor recomendado Castrol –...
- Página 180 25 AGENTES AUXILIARES Aceite para filtros de aire de gomaespuma Proveedor recomendado MOTOREX ® – Racing Bio Liquid Power Aditivo de combustible Proveedor recomendado MOTOREX ® – Fuel Stabilizer Agente de limpieza para cadenas Proveedor recomendado MOTOREX ® – Chain Clean Agente de limpieza para filtros de aire Proveedor recomendado MOTOREX...
- Página 181 AGENTES AUXILIARES 25 Spray de aceite universal Proveedor recomendado MOTOREX ® – Joker 440 Synthetic Spray de silicona Proveedor recomendado MOTOREX ® – Silicone Spray Spray para cadenas (todoterreno) Proveedor recomendado MOTOREX ® – Chainlube Offroad...
- Página 182 26 NORMAS Las clases de viscosidad SAE fueron definidas por la Society of Automotive Engineers, y se utilizan para clasificar los aceites según su viscosidad. La viscosidad describe solamente una propiedad del aceite, y no es un indicador para su calidad. JASO T903 MA2 A causa de las distintas tendencias en el desarrollo técnico, se precisa una especificación técnica propia para las motocicletas: la norma JASO T903 MA2.
- Página 183 ÍNDICE DE TÉRMINOS TÉCNICOS 27 Diagnóstico de a bordo Sistema del vehículo que controla los parámetros especificados del sistema electrónico del vehículo.
- Página 184 28 ÍNDICE DE ABREVIATURAS aprox. aproximadamente ART. N.º Número de artículo etc. etcétera N.º Número p. ej. por ejemplo véase...
- Página 185 Estacionar respetando las normas de tráfico y contactar con un taller especializado autorizado por KTM. El testigo de aviso del nivel de combustible se ilumina en amarillo – El nivel de combustible ha alcanzado la marca de reserva.
- Página 186 ÍNDICES Limpiar los manguitos guardapolvo ..68 ÍNDICES Montar ......70 Purgar el aire .
- Página 187 ÍNDICES Chasis Guardabarros delantero Comprobar ......96 Desmontar ......79 Montar .
- Página 188 ÍNDICES Montar ......101 Puesta en servicio Nivel de aceite de 2 tiempos Después de un periodo de almacenamiento . 160 Controlar .
- Página 189 ÍNDICES Tendido del cable bowden del acelerador Comprobar ......96 Tensión de la cadena Ajustar ......92 Comprobar .
- Página 190 *3214644es* 3214644es 22.06.2022 KTM Sportmotorcycle GmbH 5230 Mattighofen/Austria Foto: Mitterbauer/KISKA/KTM KTM.COM...