Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
DESCRIEREA SEMNELOR GRAFICE
ATENTIE
AVERTIZARE
MONTAJ / AJUSTARI
INFORMATII
INZESTRAREA SI ACCESORIILE
Apărătoarea ghidajului
1.
Ghidajul
2.
Lanţ
3.
Ghiara contrafortului + şuruburi
4.
Recipient de amestec de benzină – ulei – 1 buc.
5.
Cheie de bujii, cu şurubelniţă
6.
Surubelniţă
7.
Cheie hexagonală
8.
Pilă
9.
PREGATIREA PENTRU LUCRU
TRANSPORTAREA FERASTRAULUI CU LANT
Inainte de a transporta ferăstrăul cu lanţ tăietor, totgeauna bagă
apărătoarea pe ghidaj şi pe lanţ. Transportând ferăstrăul trebuie ţinut
de mânierul din faţă. Nu este perims de a ţine ferăstrăul ţinându-l de
mânierul din spate. In cazul în care vor fi executate, pe rând câteva
operaţii de tăiere, ferăstrăul trebuie oprit între aceste operaţii, cu
întrerupătorul de aprindere.
MONTAREA GHIAREI CONTRAFORTLUI
In privinţa securităţii, totdeauna ghiara contrafortului trebuie să fie
montată la ferăstrău. Ea fiind punct de reazem, totodată micşorează
riscul apariţiiei fenomenului de rechul.
• Inşurubează ghiara contrafortului (19) la carcasa ferăstrăului
(şuruburile sunt în echipoament ).
MONTAREA GHIDAJULUI SI LANTULUI FERASTRAULUI
Inainte de a monta ghidajul trebuie dat jos adaosul de plastic de pe
şuruburile de fixarea ghidajului de sub carcasă.
Pentru ajustarea întinderii lanţului serveşte bulonul şi şurubul
de reglare. Foarte principal este ca, în timpul montării ghidajului,
bulonul de pe şurubul de reglare să intre în orificiul ghidajului.
Rotind şurubul de reglare, se poate deplasa bulonul spre înainte sau
spre înapoi. Aceste elemente trebuie aşezate inainte de a începe
montarea ghidajului la ferăstrău.
Atât ghidajul cât şi lanţul ferăstrăului sunt livrate aparte.
• Pârghia frânei (6) trebuie să se afle în poziţia superioară ( verticală)
(fig. A).
• Desfă piuliţele de fixarea ghidajului (7) şi scoate carcasa (10).
• Pune lanţul (21) pe roata pentru lanţ, care se află după cuplaj.
• Ghidajul (20) se introduce (glisant după cuplaj) pe şuruburile de
conducere (c) împingând-ul în direcţia roţii de acţionarea lanţului
(fig. B).
• Pe roata pentru lanţ de pe ghidaj (22) pune de jos lanţul (21).
• Glisează ghidajul (20) în direcţia dela roata de antrenarea lanţului, în
aşa mod încât verigile lanţului să se afle în canalul ghidajului (şinei).
• Verifică dacă bulonul (a) de pe şurubul de ajustarea întinderii lanţului
(8) se află la mijlocul orificiului inferior (b) al ghidajului (20), (dacă este
necesar trebuie reglat) (fig. B).
• Pune la loc carcasa (10) înşurubându-o delicat cu piuliţele de fixarea
ghidajului (7).
• Cu ajutorul şurubului de întindere (8) ajustează întinderea
corespunzătore a lanţul ferăstrăului. Lanţul este corect întins atunci
când, la mijlocul ghidajului poziţionat orizontal, se dă „ridicat" circa
3 – 4 mm.
• Tinând de partea superioară a ghidajului, trebuie strânse sigur
piuliţele de fixarea ghidajului (7).
Inainte de a monta ghidajul şi lanţul, trebuie verificată aşezarea
tăişului lanţului (aşezarea corectă a lanţului este arătată pe ghidaj). In
timpul montării şi verificării lanţului, totdeauna trebuie să ai pe mâini
mănuşi pentru a evita o eventuală rănire cu tăişurile lanţului.
Lanţul nou al ferăstrăului necesită o peioadă de circa 5 minute de
pornire (de aşezare). Este foarte principal ca în acestă perioadă
– 1 buc.
– 1 buc.
– 1 buc.
– 1 set.
– 1 buc.
– 1 buc.
– 2 buc.
– 1 buc.
44
lanţul să fie lubrefiat. După perioada de aşezarea, trebuie verificată
întinderea lanţului, iar dacă este necesar, trebuie ajustată.
Destul de des este necesară verificarea întinderii şi reglarea lanţului,
deoarece lanţul ne întins corect poate „sări" de pe şină, se poate uza
repede sau poate provoca uzura rapidă a ghidajului.
UMPLEREA REZERVORULUI FERASTRAULUI CU ULEI
Ferăstrăul nou este livrat cu rezervorul de ulei gol. De aceea, înainte de a
fi utilizat pentru prima dată, rezervorul trebuie umplut cu ulei.
• Desfă dopul orificiului de umplerea rezervorului cu ulei (18).
• Toarnă max. 260 ml de ulei (fii atent, ca în timpul umplerii rezervorului
să nu intre în el nici un fel de impurităţi).
• Inşurubează la loc dopul orificiului de umplere cu ulei (18).
Nu este permis de a întrebuinţa ulei uzat sau regenerat, deoarece
poate defecta pompa de ulei. Tot anul poate fi întrebuinţat ulei de
felul SAE 10W/30 sau vara SAE 30W/40 iar iarna SAE 20W/30.
PLINUL REZERVORULUI DE COMBUSTIBIL
Făcând plinul cu combustibil trebuie respectate următoarele
principii:
• Motorul nu poate fi în funcţiune.
• Evitaţi revărsarea combustibilului.
Benzină (de 95 de octani) se amestecă cu ulei de bună calitate (pentru
maşini cu doi timpi ) conform specificaţiei din tabelul de mai jos.
PROPORŢIA DE AMESTEC RECOMANDATĂ
Condiţiile de lucru
Primele 20 h de lucru
După 20 h de lucru
• Desfă dopul orificiului de umplerea rezervorului cu combustibil (15).
• Toarnă amestecul pregatit mai devreme (max. 550 ml).
• Inşurubează la loc dopul orificiului de umplere cu combustibil (15).
Cel mai mare necaz la motoarele cu ardere internă este pricinuit
direct sau indirect de felul combustibilului întrebuinţat. In special fiţi
atenţi de a nu face amestecul de combustibil cu ulei destinat pentru
motoare cu patru timpi.
LUCRUL / ASAMBLARILE
PORNIREA MOTORULUI
În timpul lucrului, țineți ferăstrăul cu lanț cu ambele mâini.
• Verificați umplerea rezervorului de combustibil și a rezervorului de
ulei.
• Verificați dacă maneta frânei (6) este în poziția de cuplare (deplasată
înainte).
• Cu motorul rece trageți cablul de aspirare (2).
• Pompați combustibilul în motor prin tragerea cablului de pornire (13)
de mai multe ori.
• Rotiți comutatorul de aprindere (14) în poziția pornit (fig. C).
• Așezați ferăstrăul pe o suprafață stabilă (pe pământ).
• Ținând ferm ferăstrăul sprjinit pe sol, trageți cablul de pornire (13),
la început încet până se aude zgomotul cuplării ambreiajului, și apoi
cu putere (fig. D).
• rebuie să trageți cablul de pornire (13) până când ferăstrăul începe să
funcționeze pentru o clipă și se oprește.
• Apoi trebuie să apăsați blocarea clapetei de accelerație (1) și ușor
pârghia clapetei de accelerație (11) pentru a opri aspirarea (cablul de
apirație va fi introdus automat în poziția oprit).
• După oprirea aspirării, trebuie să trageți din nou cablul de pornire (13)
până când motorul pornește (pot fi necesare câteva smucituri).
• Lăsați motorul să se încălzească. Dacă este necesar, măriți turațiile
prin apăsarea ușoară a pârghei de accelerație (11).
• Deplasați pârghia frânei (6) în poziția oprit (trasă înapoi).
• Executați tăierea.
Nu porniți motorul în timp ce țineți ferăstrăul în mână. La pornire,
ferăstrăul trebuie să se sprijine pe sol și să fie ținut ferm. Verificați
dacă lanțul se poate roti liber fără a atinge diverse obiecte. Nu tăiați
niciun material cablul de aspirație este trasă afară.
OPRIREA MOTORULUI
• Eliberează pârghia clapetei de acceleraţie (11), pentru ca motorul să
lucreze câteva minute fără sarcină.
• Schimbă poziţia întrerupătorul aprinderii (14), poziţionează-l pe
(STOP).
Benzină : ulei
20 : 1
25 : 1
Publicidad
