Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
ZOBOTA ATTURA MONTĀŽA
Drošības nolūkos zobotam atturim vienmēr ir jābūt piestiprinātam
pie zāģa. Tas ir atbalsta punkts, kas samazina atsitiena parādības
risku.
• Pieskrūvēt zobotu atturi (19) pie zāģa korpusa (skrūves ir aprīkojumā).
ZĀĢA VADĪKLAS UN ĶĒDES MONTĀŽA
Ķēdes nostiepes regulācijai izmantot regulācijas skrūvi un pulku.
Svarīgi, lai vadīklas pulka, kas atrodas uz regulācijas skrūves, ieietu
vadīklas atverē.
Griežot regulācijas skrūvi, pulku var bīdīt uz priekšu vai atpakaļ. Šos
elementus nepieciešams atbilstoši novietot pirms veikt vadīklas
montāžu.
Zāģa ķēdes vadīkla un ķēde tiek piegādāti atsevišķi.
• Bremžu svirai (6) jāatrodas augšējā stāvoklī (vertikāli) (A zīm.).
• Atskrūvēt vadīklas nostiprinātājuzgriežņus (7) un noņemt korpusu
(10).
• Uzlikt ķēdi (21) uz ķēdes piedziņas ratu, kas atrodas aiz sajūga.
• Uzlikt vadīklu (20) (iebīdot aiz sajūga) uz vadošām skrūvēm (c) un
pārvietot ķēdes piedziņas rata virzienā (B zīm.).
• Uzlikt ķēdi (21) no apakšas uz ķēžrata (22).
• Pārvietot vadīklu (20) ķēdes piedziņas rata virzienā tā, lai ķēdes
vadošie posmi atrastos vadīklas gropē.
• Pārbaudīt, vai pulka (a) uz ķēdes nostiepes skrūves (8) atrodas
vadīklas (20) apakšējai atverei (b) pa vidu (ja nepieciešams veikt
regulāciju) (B zīm.).
• Novietot korpusu (10) savā vietā un viegli pieskrūvēt vadīklas
nostiprinātājuzgriežņus (7).
• Atbilstoši nostiept zāģa ķēdi ar ķēdes nostiepes regulācijas skrūvi (8).
Atbilstoša nostiepe ir tajā gadījumā, kad ķēdi horizontālā stāvoklī var
pacelt vadīklas vidusdaļā 3-4 mm augstumā.
• Stingri aizgriezt vadīklas nostiprinātājuzgriežņus (7), pieturot
vienlaikus vadīklas galu.
Pirms vadīklas un ķēdes piestiprināšanas nepieciešams pārbaudīt
ķēdes zobu atbilstošu novietojumu (atbilstošais ķēdes novietojums
ir parādīts uz vadīklas gala). Ķēdes pārbaudes vai montāžas laikā
jāuzvelk aizsargcimdi, lai varētu pasargāt sevi no iespējamiem
ievainojumiem.
Jaunajai ķēdei ir nepieciešams noteikts palaides laiks, kas ilgst apt.
5 min. Šajā etapā ir svarīga ķēdes eļļošana. Pēc palaides pārbaudīt
ķēdes nostiepi, ja nepieciešams, tad noregulēt to.
Ķēdes nostiepi nepieciešams bieži pārbaudīt un regulēt, jo vaļīgā
ķēde var viegli nokrist no vadīklas, ātri nolietoties vai radīt ātru
vadīklas nolietojumu.
EĻĻAS TVERTNES UZPILDĪŠANA
Jaunajam zāģim ir tukša eļļas tvertne. Tāpēc arī pirms pirmās lietošanas
reizes eļļas tvertni nepieciešams uzpildīt.
• Atskrūvēt eļļas tvertnes vāciņu (18).
• Ieliet eļļu – maks. 260 ml (jāuzmanās, lai uzpildīšanas laikā tvertnē
neiekļūtu citas vielas (netīrumi)).
• Aizskrūvēt eļļas tvertnes vāciņu (18).
Nedrīkst izmantot pārstrādāto un reģenerēto eļļu, jo tas var bojāt
eļļas sūkni. Izmantot SAE 10W/30 eļļu visa gada garumā vai arī eļļu
SAE 30W/40– vasarā, bet eļļu SAE 20W/30– ziemā.
DEGVIELAS TVERTNES UZPILDĪŠANA
Uzpildot degvielas tvertni, jāievēro sekojošie noteikumi:
• Dzinējam ir jābūt izslēgtam.
• Degvielu nedrīkst izliet garām tvertnei.
Pēc zemāk dotām tabulām samaisīt benzīnu (bezsvina ar oktāna skaitli
95) ar labās kvalitātes eļļu divtaktu dzinējiem.
IETEICAMĀ MAISĪJUMA PROPORCIJA
Darba apstākļi
Pirmās darba 20 h
Pēc darba 20 h
• Atskrūvēt degvielas tvertnes vāciņu (15).
• Ieliet iepriekš sagatavoto degvielas maisījumu (maks. 550 ml).
• Aizskrūvēt degvielas tvertnes vāciņu (15).
Lielākā daļa iekšdedzes dzinēju problēmu ir saistīta tieši vai netieši
ar izmantojamo degvielu. Ir jābūt īpaši uzmanīgam, jo maisījumam
nedrīkst izmantot dzinēju eļļu, kas domāta četrtaktu dzinējiem.
Benzīns : eļļa
20 : 1
25 : 1
73
DARBS/IESTATĪJUMI
DZINĒJA IESLĒGŠANA
Darba laika ķēdes zāģis ir jātur ar abām rokām.
• Pārbaudīt, vai degvielas un eļļas tvertnēs ir atbilstošs degvielas un
eļļas daudzums.
• Pārbaudīt, vai bremžu svira (6) atrodas ieslēgtajā pozīcijā (novietota
uz priekšu).
• Kad dzinējs ir auksts, izvilkt droseļvārsta regulācijas rokturi (2).
• Piepumpēt degvielu dzinējā, vairākas reizes pavelkot aiz startera
troses (13).
• Pārvietot aizdedzes slēdzi (14) ieslēgtajā pozīcijā (C att.).
• Novietot zāģi uz stabilas pamatnes (uz zemes).
• Stingri turot zāģi, kas balstās pret zemi, pavilkt aiz startera troses (13)
vispirms lēnām, līdz tiks sadzirdēta sajūga saķere, tad pavilkt stiprāk
(D att.).
• Vilkt aiz startera troses (13), kamēr zāģis uz brīdi ieslēgsies un tad
izslēgsies.
• Ieslēgt droseļvārsta sviras blokatoru (1) un viegli pavilkt aiz
droseļvārsta sviras (11), lai izslēgtu droseļvārstu (droseļvārsta
regulācijas rokturis automātiski tiks novietots izslēgtajā pozīcijā).
• Jau ar izslēgtu droseļvārstu atkārtoti pavilkt aiz startera troses (13),
līdz dzinējs ieslēgsies (var rasties vajadzība atkāroti pavilkt aiz troses).
• Ļaut dzinējam sasilst. Ja tas ir nepieciešams, palielināt apgriezienus,
viegli nospiežot droseļvārsta sviru (11).
• Pārvietot bremžu sviru (6) izslēgtajā stāvoklī (atpakaļ).
• Veikt zāģēšanu.
Aizliegts iedarbināt dzinēju, turot zāģi rokās. Ieslēgšanas laikā
zāģim ir jābalstās pret zemi, un zāģis ir jātur stingri. Jāpārbauda,
vai ķēde kustas brīvi, neaizskarot citus priekšmetus. Nedrīkst zāģēt
materiālus, kad droseļvārsta regulācijas rokturis ir izvilkts.
DZINĒJA APTURĒŠANA
• Atlaist droseļvārsta sviru (11), lai dzinējs varētu strādāt dažas minūtes
tukšgaitā.
• Novietot aizdedzes slēdzi (14) stāvoklī „STOP".
ĶĒDES IEEĻĻOŠANAS PĀRBAUDE
Pirms darba uzsākšanas pārbaudīt zāģa ķēdes ieeļļošanu un eļļas
līmeni eļļas tvertnē. Ieslēgt zāģi un turēt to virs zemes. Ja eļļas „pēdas"
palielinās, tas nozīmē, ka ķēdes ieeļļošana darbojas pareizi (E zīm.). Ja
eļļas „pēdu" nav vispār vai tās ir minimālas, ir jāveic regulācija, izmantojot
eļļas daudzuma regulācijas skrūvi (9). Ja regulācijas rezultātā nekas
nemainās, nepieciešams attīrīt eļļas izeju, augšējo ķēdes nostiepes
atveri un eļļas kanālu, vai arī sakontaktēties ar servisa centru.
Regulācija ir jāveic, kad dzinējs ir izslēgts, ievērojot drošības
noteikumus un sekojot tam, lai vadīkla nesaskartos ar zemi. Drošības
nolūkos attālumam no zāģa līdz zemei ir jābūt vismaz 20 cm.
Ar eļļas daudzuma regulācijas skrūves (9) palīdzību uzlikt tādu eļļas
padeves daudzumu, kas ir piemērots darba apstākļiem.
• Stāvoklis „MIN" – eļļas padeve samazinās.
• Stāvoklis „MAX" – eļļas padeve palielinās (F zīm.).
Zāģējot cietu un sausu koksni, kā arī izmantojot zāģēšanai visu vadīklas
darba garumu, regulācijas skrūve (9) jānovieto stāvoklī „MAX".
Zāģējot mīksto un mitro koksni, kā arī izmantojot zāģēšanai tikai daļu
no vadīklas darba garuma, var samazināt eļļas daudzumu, griežot
regulācijas skrūvi (9) stāvokļa „MIN" pusē.
Eļļas tvertnei ir jābūt gandrīz tukšai, kad degvielas tvertne iztukšosies.
Uzpildot degvielu, jāatceras par eļļas tvertnes uzpildīšanu.
LĪDZEKĻI ĶĒDES EĻĻOŠANAI
Zāģa ķēdes un vadīklas izturība lielā mērā ir atkarīga no izmantotā
eļļošanas līdzekļa kvalitātes. Izmantot tikai ķēdes zāģiem paredzētos
eļļošanas līdzekļus.
Aizliegts izmantot nostrādāto vai reģenerēto eļļu ķēdes zāģa
ieeļļošanai.
ĶĒDES VADĪKLA
Vadīkla (20) ir pakļauta īpaši intensīvam priekšējo un apakšējo pušu
nolietojumam. Lai izvairītos no vienpusējā nolietojuma berzes dēļ,
katru reizi asinot ķēdi, ir ieteicams griezt vadīklu. Nepieciešams arī
attīrīt vadīklas gropi un eļļas atveres. Vadīklas gropei ir taisnstūra forma.
Pārbaudīt gropi uz nolietojuma priekšmetu. Pie vadošās līstes un ķēdes
zoba ārējās virsmas pielikt lineālu. Ja tiks novērota sprauga starp tām,
tas nozīmē, ka grope ir normā. Pretējā gadījumā vadīkla ir jāuzskata par
nolietoto, un to tad nepieciešams nomainīt.
Publicidad
