Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
napędzającego tak, aby ogniwa prowadzące łańcucha znalazły się w
rowku prowadnicy.
• Sprawdzić czy sworzeń (a) na śrubie regulacji naciągu łańcucha (8)
znajduje się pośrodku dolnego otworu (b) prowadnicy (20), (jeśli
trzeba dokonać regulacji) (rys. B).
• Umieścić obudowę (10) na swoim miejscu i przykręcić delikatnie
nakrętkami mocowania prowadnicy (7).
• Naciągnąć odpowiednio łańcuch pilarki śrubą regulacji naciągu
łańcucha (8). Właściwy naciąg łańcucha jest wtedy, jeśli łańcuch
daje się unieść na 3 – 4 mm w środku prowadnicy znajdującej się w
położeniu poziomym.
• Pewnie dokręcić nakrętki mocowania prowadnicy (7) podtrzymując
zarazem wierzchołek prowadnicy.
Przed zmontowaniem prowadnicy i łańcucha należy sprawdzić
właściwe
usytuowanie
ostrzy
umieszczenie łańcucha na prowadnicy pokazano na wierzchołku
prowadnicy). Aby zapobiec skaleczeniu przez ostre krawędzie
podczas sprawdzania i montowania łańcucha zawsze należy mieć
założone rękawice ochronne.
Nowy łańcuch pilarki wymaga okresu rozruchu, trwającego około
5 minut. Na tym etapie bardzo ważne jest smarowanie łańcucha.
Po okresie rozruchu sprawdzić naciąg łańcucha i poprawić go, jeśli
trzeba.
Dość często trzeba sprawdzać i regulować jego naciąg, gdyż luźny
łańcuch łatwo może spaść z prowadnicy, ulec szybkiemu zużyciu lub
spowodować szybkie zużycie prowadnicy.
NAPEŁNIANIE OLEJEM ZBIORNIKA PILARKI
Nowa pilarka ma pusty zbiornik oleju. Dlatego też przed pierwszym
użyciem należy napełnić zbiornik olejem.
• Odkręcić korek wlewu oleju (18).
• Wlać olej w ilości max. 260 ml (należy uważać, aby w czasie
napełniania zbiornika do jego wnętrza nie przedostało się żadne
zanieczyszczenie).
• Zakręcić korek wlewu oleju (18).
Nie wolno stosować oleju zużytego lub regenerowanego, gdyż może
to spowodować uszkodzenie pompy olejowej. Należy stosować olej
w gatunku SAE 10W/30 przez cały rok lub latem olej SAE 30W/40, a
zimą SAE 20W/30.
NAPEŁNIANIE ZBIORNIKA PALIWA
Podczas napełniania paliwem należy przestrzegać poniższych zasad:
• Silnik nie może pracować.
• Nie można dopuścić do rozlania paliwa.
Zmieszać benzynę (bezołowiową o liczbie oktanowej 95) z dobrej
jakości olejem silnikowym do silników dwusuwowych według niżej
podanych tabeli.
Zalecana proporcja mieszanki
Warunki pracy
Pierwsze 20 h pracy
Po 20 h pracy
• Odkręcić korek wlewu paliwa (15).
• Nalać wcześniej przygotowaną mieszankę paliwową (max. 550 ml).
• Zakręcić korek wlewu paliwa (15).
Większość kłopotów z silnikami spalinowymi pośrednio lub
bezpośrednio jest związana z zastosowanym paliwem. Należy
szczególnie uważać, aby do mieszanki nie użyć oleju silnikowego
przeznaczonego dla silników 4-suwowych.
PRACA / USTAWIENIA
URUCHAMIANIE SILNIKA
Podczas pracy należy trzymać pilarkę łańcuchową obiema rękami.
• Sprawdzić napełnienie zbiornika paliwa i zbiornika oleju.
• Sprawdzić czy dźwignia hamulca (6) znajduje się w pozycji załączenia
(przesunięta do przodu).
• Przy zimnym silniku wyciągnąć cięgno ssania (2).
• Napompować paliwo do silnika przez kilkukrotne pociągnięcie za
linkę rozruchową (13).
• Przestawić włącznik zapłonu (14) w położenie włączony (rys. C).
• Umieścić pilarkę na stabilnym podłożu (ziemi).
• Trzymając pewnie pilarkę opartą o ziemię pociągnąć za linkę
rozruchową (13) najpierw powoli do usłyszenia zazębienia się
sprzęgła a następnie pociągnąć ją silnie (rys. D).
tnących
łańcucha
(właściwe
Benzyna : olej
20 : 1
25 : 1
7
• Należy pociągać za linkę rozruchową (13) aż pilarka uruchomi się na
chwilę i zgaśnie.
• Następnie trzeba wcisnąć blokadę dźwigni przepustnicy (1) i lekko
dźwignię przepustnicy (11) w celu wyłączenia ssania (cięgno ssania
zostanie automatycznie wsunięte w pozycję wyłączenia).
• Już z wyłączonym ssaniem należy ponownie pociągnąć za linkę
rozrusznika (13), aż do uruchomienia silnika (może być konieczne
kilkukrotne szarpnięcie).
• Zezwolić na rozgrzanie silnika. Jeśli to konieczne zwiększyć obroty
poprzez lekkie naciśnięcie dźwigni przepustnicy (11).
• Przestawić dźwignię hamulca (6) w położenie wyłączenia (przesunięta
do tyłu).
• Wykonać cięcie.
Nie wolno uruchamiać silnika trzymając pilarkę w ręce. Podczas
rozruchu pilarka musi być oparta o ziemię i pewnie przytrzymywana.
Należy sprawdzić, czy łańcuch może się obracać swobodnie bez
dotykania jakichkolwiek przedmiotów. Nie wolno ciąć żadnych
materiałów, gdy cięgno ssania jest wyciągnięte.
ZATRZYMYWANIE SILNIKA
• Zwolnić dźwignię przepustnicy (11), aby silnik mógł popracować
parę minut na biegu jałowym.
• Ustawić włącznik zapłonu (14) w położenie (STOP).
SPRAWDZANIE SMAROWANIA ŁAŃCUCHA
Przed rozpoczęciem pracy sprawdzić smarowanie łańcucha pilarki
i poziom oleju w zbiorniku. Włączyć pilarkę i trzymać ją nad ziemią.
Jeśli dadzą się zauważyć zwiększające się ślady oleju to znaczy, że
smarowanie łańcucha działa właściwie (rys. E). Jeśli w ogóle nie ma
żadnych śladów oleju lub są minimalne należy dokonać regulacji
wykorzystując wkręt regulacji ilości oleju (9). W przypadku braku reakcji
na regulację należy oczyścić wylot oleju, górny otwór naciągu łańcucha
i kanał olejowy lub skontaktować się z serwisem.
Regulację należy przeprowadzić na wyłączonym urządzeniu z
zachowaniem środków ostrożności i nigdy nie dopuścić do tego,
aby prowadnica zetknęła się z ziemią. Ze względu bezpieczeństwa
zawsze należy zachować odstęp od ziemi, co najmniej 20 cm.
Za pomocą wkrętu regulacji ilości oleju (9) ustawić ilość podawanego
oleju według wymaganych warunków pracy.
• Położenie „MIN" – dopływ oleju zmniejsza się.
• Położenie „MAX" – dopływ oleju wzrasta (rys. F).
Przy przecinaniu drewna twardego i suchego i przy wykorzystywaniu
do cięcia całej roboczej długości prowadnicy, należy ustawić wkręt
regulacyjny (9) w położenie „MAX".
Przy cięciu drewna miękkiego i wilgotnego lub, gdy wykorzystuje
się tylko częściowo roboczą długość prowadnicy można zmniejszyć
ilość wydawanego oleju obracając wkręt regulacyjny (9) w kierunku
położenia „MIN".
Zbiornik oleju powinien być prawie pusty w tym samym czasie jak
opróżni się zbiornik paliwa. Przy nalewaniu paliwa należy pamiętać o
napełnieniu zbiornika oleju.
ŚRODKI DO SMAROWANIA ŁAŃCUCHA
Trwałość łańcucha i prowadnicy pilarki w dużej mierze zależy od jakości
zastosowanego czynnika smarującego. Należy używać wyłącznie środki
smarujące przeznaczone dla pilarek łańcuchowych.
Nigdy nie wolno stosować zużytego lub regenerowanego oleju do
smarowania łańcucha pilarki.
PROWADNICA ŁAŃCUCHA
Prowadnica (20) jest narażona na szczególnie intensywne zużycie w
części przedniej i spodniej. Aby zapobiec jednostronnemu zużyciu
wskutek tarcia przy okazji każdego ostrzenia łańcucha zaleca się
obracać prowadnicę. Przy tej samej okazji należy oczyścić rowek
w prowadnicy i otwory olejowe. Rowek prowadnicy ma kształt
prostokątny. Kontrolować rowek pod kątem zużycia. Przyłożyć liniał
do listwy prowadzącej i powierzchni zewnętrznej zęba łańcucha. Jeśli
zostanie zaobserwowana szczelina między nimi to znaczy, że rowek
jest w normie. W przeciwnym przypadku prowadnicę należy uznać za
zużytą i należy ją wymienić.
KOŁO ŁAŃCUCHOWE
Koło łańcuchowe napędzające jest elementem szczególnie narażonym
na zużycie. Jeśli zostaną zauważone wyraźne oznaki zużycia na zębach
koła łańcuchowego należy je wymienić. Zużyte koło łańcuchowe
dodatkowo skraca trwałość łańcucha pilarki. Koło łańcuchowe powinno
zostać wymienione przez autoryzowany warsztat serwisowy.
Publicidad
