Parar El Motor; Información Para El Frenado; Frenar Y Estacionar - Skoda Rapid Manual De Instrucciones

Aviso
Tras arrancar el motor en frío, pueden oírse brevemente fuertes ruidos de
■
marcha. Esto es un efecto normal y, por ello, no debe inquietarle.
Durante el precalentamiento, no deben tenerse conectados dispositivos
■
eléctricos de gran potencia para no descargar la batería del vehículo innecesa-
riamente.

Parar el motor


Lea y considere primero y
›
Detener el vehículo » página 107, Estacionar.
›
Girar la llave a la posición » fig. 91
1
El motor y el encendido se desconectan simultáneamente.
En vehículos con cambio automático, la llave de contacto sólo puede extraerse
si la palanca selectora se encuentra en la posición P.
CUIDADO
Tras una carga prolongada del motor, no se debe apagar el motor inmediata-
mente al finalizar la marcha, sino dejarlo funcionar aprox. 1 minuto al ralentí.
Así se evita una acumulación de calor en el motor parado.
Aviso
Tras desconectar el encendido, el ventilador del radiador puede seguir funcio-
nando todavía durante unos 10 minutos sin interrupción.

Frenar y estacionar


Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
Información para el frenado
Freno de mano
Estacionar
en la página 103.
de la página 104.
ATENCIÓN
Con el motor parado se debe aplicar más fuerza para frenar. ¡Existe peli-
■
gro de accidente!
Durante el proceso de frenado en un vehículo con cambio manual, marcha
■
aplicada, así como a revoluciones bajas, se debe pisar el pedal del embra-
gue. De lo contrario, se puede llegar a limitar el servofreno. ¡Peligro de acci-
dente!
Al abandonar el vehículo, nunca dejar personas sin supervisión en el vehí-
■
culo, las cuales podrían p. ej. liberar el freno de mano o quitar la marcha. El
vehículo podría ponerse en movimiento. ¡Existe peligro de accidente!
Tenga en cuenta las recomendaciones sobre forros de freno nuevos
■
gina 110, Nuevas pastillas de freno.
CUIDADO
No desgastar nunca el freno pisando suavemente el pedal si no se tiene por
qué frenar. Esto provoca un sobrecalentamiento de los frenos, que causa un
aumento del recorrido de frenado y un mayor desgaste.
Información para el frenado

Lea y considere primero
Desgaste
El desgaste de las pastillas de freno depende de las condiciones de uso y la
forma de conducir.
Si se circula con frecuencia en ciudad y en trayectos cortos y/o conduce muy
deportivamente, las pastillas de los frenos se desgastarán más rápidamente.
Bajo estas condiciones difíciles se debe hacer comprobar el grosor de las pas-
tillas de freno entre los intervalos de mantenimiento en un taller especializa-
do.
Humedad o sal anticongelante
105
La eficacia de los frenos puede verse reducida a causa de la humedad y/o la
106
congelación en invierno de los discos y pastillas de freno. Los frenos deben
107
quedar limpios y secos frenando a fondo varias veces
Corrosión
Los períodos largos de inactividad y la escasa utilización favorecen la corrosión
en los discos de freno y el ensuciamiento de las pastillas de freno. Los frenos
deben quedar limpios frenando a fondo varias veces
y en la página 105.
» .
» .
Arranque y conducción
» pá-

105