Parar el motor
– El motor se para girando la llave de contacto a la posición
fig.
126.
¡ATENCIÓN!
No pare nunca el motor antes de que se haya detenido el vehículo - ¡Peligro
de accidente!
El servofreno sólo trabaja estando el motor en marcha. Estando parado el
motor se requiere aplicar más fuerza para frenar. Como en tal caso Ud. no
podría parar del modo acostumbrado, podría producirse un accidente y Ud.
sufrir lesiones graves.
¡Cuidado!
Tras una carga prolongada del motor, no debe apagar el motor inmediatamente al
finalizar la marcha, sino dejarlo funcionar aprox. 2 minutos al ralentí. Así se evita una
acumulación de calor en el motor parado.
Nota
Tras parar el motor, el ventilador para líquido refrigerante podrá seguir funcio-
nando unos 10 minutos también con el encendido desconectado. El ventilador para
líquido refrigerante también puede volver a conectarse al cabo de algún tiempo si la
temperatura del líquido refrigerante aumenta debido a la acumulación de calor, o si se
calienta el vano motor con el motor caliente a causa de una intensa radiación solar.
Tenga mucha precaución al efectuar trabajos en el vano motor página 222,
"Trabajos en el vano motor".
Manejo
Seguridad
Cambio (Cambio manual)
A
página 124,
1
Introduzca la marcha atrás únicamente con el vehículo parado. Pise el pedal del
embrague y manténgalo pisado a fondo. Para evitar ruidos de cambio de marchas,
espere un momento antes de introducir la marcha atrás.
Si la marcha atrás está introducida y el encendido conectado se encienden los faros de
marcha atrás.
Nunca introduzca la marcha atrás durante la marcha del vehículo - ¡Peligro de
accidente!
cambio. La presión de la mano se transmite a las horquillas de mando en el cambio.
Esto puede ocasionar con el tiempo un desgaste prematuro de las horquillas de
mando.
un desgaste innecesario y daños de componentes del embrague y cambio.
Consejos para la conduc-
Indicaciones de servicio
ción
¡ATENCIÓN!
Nota
Durante la marcha no se debería dejar reposar la mano sobre la palanca de
Al cambiar de marcha, pise siempre a fondo el pedal del embrague a fin de evitar
Ayuda en caso de emer-
gencia
Arranque y conducción
127
Fig. 127 Esquema de marchas: cambio
manual de 5 ó 6 marchas
Datos técnicos