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COMPROBACIÓN DE LOS
ACOPLADORES Y LA CONEXIÓN
DE LOS CABLES
1. Comprobar:
• Conexión de acopladores y ca-
bles
Óxido/polvo/flojas/cortocircuito →
Reparar o cambiar.
COMPROBACIÓN DEL
FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR
DE ARRANQUE
1. Conecte el terminal positivo de la
batería "1" y el cable del motor de
arranque "2" con un puente "3".
No funciona→ Reparar o cambiar
el motor de arranque.
• El cable que se utilice como
puente debe tener la misma o su-
perior capacidad que el cable de
la batería, de lo contrario, el
puente se puede quemar.
• Durante esta prueba es probable
que se produzcan chispas; por
tanto, compruebe que no haya
nada inflamable en las proximi-
dades.
COMPROBACIÓN DEL RELÉ DE
CORTE DEL CIRCUITO DE
ARRANQUE
1. Extraer:
• Relé de corte del circuito de ar-
ranque
2. Comprobar:
• Conducción del relé de corte del
circuito de arranque
Utilice una batería de 12 V.
Cable (+) de la batería → Cable
azul/negro "1"
Cable (-) de la batería → Cable
marrón "2"
Cable (-) del comprobador → Ca-
ble azul/blanco "3"
Cable (-) del comprobador → Ca-
ble negro "4"
Resultado
Conductivo (cuando la
batería está conectada)
SISTEMA DE ARRANQUE ELÉCTRICO
No conductivo cuando la batería está
conectada → Cambiar.
Conductivo cuando la batería no está
conectada → Cambiar.
Seleccione la posición "Ω x 1" en el
multímetro.
COMPROBACIÓN DEL RELÉ DE
ARRANQUE
1. Extraer:
• Relé de arranque
2. Comprobar:
• Conducción del relé de arranque
Utilice una batería de 12 V.
Cable (+) de la batería → Terminal
del relé de arranque "1"
Cable (-) de la batería → Terminal
del relé de arranque "2"
Cable (+) del comprobador → Ter-
minal del relé de arranque "3"
Cable (-) del comprobador → Ter-
minal del relé de arranque "4"
Resultado
Conductivo (cuando la
batería está conectada)
No conductivo cuando la batería está
conectada → Cambiar.
Conductivo cuando la batería no está
conectada → Cambiar.
Seleccione la posición "Ω x 1" en el
multímetro.
COMPROBACIÓN DEL
INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE
1. Comprobar:
• Conducción del interruptor del
embrague
Cable (+) del comprobador → Ca-
ble negro "1"
Cable (-) del comprobador → Ca-
ble negro "2"
7-9
Resultado
Conductivo (cuando se
presiona la maneta de
embrague)
No conductivo cuando se tira → Cam-
biar.
Conductivo cuando se suelta → Cam-
biar
Seleccione la posición "Ω x 1" en el
multímetro.
COMPROBACIÓN DEL DIODO
1. Extraiga el diodo del mazo de ca-
bles.
2. Comprobar:
• Continuidad del diodo
Utilice el comprobador de bolsillo
(posición del comprobador Ω × 1)
Comprobador (+) →
Terminal azul/rojo
"1"
Comprobador (-) →
Terminal azul ce-
leste "2"
Comprobador (+) →
Terminal azul/rojo
"1"
Comprobador (-) →
Terminal azul/ama-
rillo "3"
Comprobador (+) →
Terminal azul ce-
leste "2"
Comprobador (-) →
Terminal azul/rojo
"1"
Comprobador (+) →
Terminal azul/ama-
rillo "3"
Comprobador (-) →
Terminal azul/rojo
"1"
Continuidad incorrecta → Cambiar.
Con-
tinuidad
Con-
tinuidad
No hay
con-
tinuidad
No hay
con-
tinuidad
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