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tán adaptados, la estabilidad
puede verse afectada.
DYNAMIC ESA
con Dynamic ESA
Función del Dynamic ESA
Dynamic ESA detecta, a través
de un sensor de nivel de altura,
los movimientos en el tren de
rodaje y reacciona ajustando
la válvula del amortiguador. El
tren de rodaje se adapta a las
condiciones del suelo.
Dynamic ESA se calibra a inter-
valos regulares, a fin de garan-
tizar el correcto funcionamiento
del sistema.
Opciones de ajuste
Modos de amortiguación
Road: amortiguación para tra-
yectos confortables por carre-
tera
Dynamic: amortiguación para
conducción dinámica por
carretera
Enduro: amortiguación para
trayectos fuera de carretera
Ajustes de la carga
Modo en solitario
Modo en solitario con equi-
paje
Modo con acompañante (y
equipaje)
EO
MODO DE CONDUCCIÓN
Selección
Para adaptar la motocicleta al
estado de la calzada y al estilo
de conducción deseado, puede
elegirse entre los siguientes
modos de conducción:
De serie
RAIN
ROAD (modo estándar)
con modos de conducción
Pro
EO
Con modos de conducción
Pro
DYNAMIC
ENDURO
ENDURO PRO
Para cada uno de estos modos
de conducción hay un ajuste
adaptado para los sistemas
ABS y DTC, para el control de
par de inercia del motor, así
como para la admisión de gas.
En todos los modos de con-
ducción se puede desactivar el
DTC. Las siguientes explicacio-
nes presuponen siempre que
los sistemas de seguridad de
conducción están conectados.
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