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El Sistema de control de tracción (TCS) a
menudo puede ayudar a liberar un vehículo
atascado. Consulte Control de tracción/
Control electrónico de estabilidad 0 233.
Si el TCS no puede liberar el vehículo,
apague el TCS y use el método de balanceo.
Consulte "Balanceo del vehículo para
liberarlo del atasco" a continuación.
Advertencia
Si las llantas del vehículo giran a alta
velocidad podrían explotar, y usted y las
demás personas podrían resultar heridos.
El vehículo podría sobrecalentarse
causando un incendio en el
compartimento del motor u otros daños.
Haga girar las ruedas lo menos posible y
evite avanzar a más de 56 km/h
(35 mph).
Balanceo del vehículo para liberarlo del
atasco
Gire el volante hacia la izquierda y la
derecha para liberar el área alrededor de las
llantas delanteras. Apague el sistema de
tracción. Cambie el movimiento hacia atrás y
hacia adelante, entre R (reversa) y una
velocidad baja hacia adelante, haciendo girar
las ruedas lo menos posible. Para evitar el
desgaste de la transmisión, espere hasta que
las llantas se hayan detenido antes de
cambiar la velocidad. Libere el pedal
acelerador al cambiar, y presiónelo
ligeramente cuando la transmisión se
encuentre en alguna velocidad. El girar las
llantas hacia adelante y hacia atrás provoca
un movimiento de balanceo del vehículo que
podría liberarlo. Si esto no libera el vehículo
después de unos cuantos intentos, tal vez
necesite remolcarlo para sacarlo. Si necesita
remolcar el vehículo para sacarlo, consulte
Transporte de vehículo deshabilitado 0 324.
Límites de carga del vehículo
Es importante conocer la cantidad de
carga que puede soportar el vehículo.
Este peso se denomina capacidad de
peso del vehículo e incluye el peso de
todos los ocupantes, la carga y las
opciones no instaladas de fábrica. Hay
dos etiquetas en el vehículo que pueden
indicar cuánto peso se puede cargar
adecuadamente; la etiqueta Tire and
Loading Information (Información sobre
neumáticos y carga) y la etiqueta de
Certificación.
Conducción y funcionamiento
Advertencia
No cargue el vehículo más allá del
peso bruto del vehículo (GVWR) o el
peso bruto por eje máximo (GAWR).
Esto puede ocasionar que los
sistemas se rompan y cambien la
manera de maniobrar el vehículo.
Esto podría ocasionar la pérdida de
control y un choque. La sobrecarga
también puede reducir el desempeño
para detenerse, dañar las llantas, y
acortar la vida del vehículo.
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