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Conducción y funcionamiento
Este modo de manejo opcional se puede
seleccionar presionando el botón TCS/
StabiliTrak/ESC en la consola dos veces. Se
muestra el mensaje apropiado en el Centro
de información del conductor (DIC).
Cuando se vuelve a oprimir el botón TCS/
StabiliTrak/ESC, se encienden los sistemas
TCS y StabiliTrak/ESC. El mensaje
correspondiente se muestra brevemente en
el Centro de información del conductor (DIC).
Control de arranque
Si el vehículo tiene transmisión de 10
velocidades LT1, consulte Eventos en pistas y
manejo competitivo 0 199 para información
de control de lanzamiento personalizado.
Hay una función de Control de arranque,
dentro del Modo de conducción competitiva,
para permitir al conductor alcanzar altos
niveles de aceleración del vehículo en línea
recta. El Control de arranque es una forma
de control de tracción que maneja el giro de
las llantas al momento en que arranca el
vehículo. Esta función está diseñada para
usarse el eventos de carreras en pistas
cerradas, en los que es deseable contar con
tiempo consistentes en aceleración de cero a
sesenta y para cuarto de milla.
El Control de arranque solamente está
disponible cuando se cumplen los siguientes
criterios:
El Modo de conducción competitiva está
seleccionado.
El vehículo no está en movimiento.
El volante apunta en línea recta.
Transmisión manual
El pedal del embrague está presionado
hasta el piso y el vehículo está en 1
(primera) velocidad.
El pedal del acelerador se presiona
rápidamente a fondo.
Inicialmente, la función de Control de
arranque limitará la velocidad del motor
cuando el conductor pise rápidamente el
pedal del acelerador a fondo. Permita que
las rpm del motor se estabilicen. La
liberación uniforme y rápida del embrague,
mientras el pedal del acelerador se mantiene
a fondo, controlará el patinaje de las ruedas.
Los cambios de velocidad completos se
describen en Transmisión manual 0 227.
Transmisión automática
El pedal del freno debe ser presionado
firmemente contra el piso, equivalente a
un evento de freno en pánico.
El pedal del acelerador se aplica
rápidamente a fondo. (Si el vehículo rueda
debido al acelerador a fondo, suelte el
acelerador, presione el pedal del freno
más firmemente, y vuelva a aplicar el
acelerador a fondo.)
Una vez que el vehículo ha arrancado, el
sistema continúa en Modo de conducción
competitiva.
Los sistemas de Modo de conducción
competitiva y Control de arranque están
diseñados para usarse en pistas de carreras
cerradas y no tienen por objeto usarse en
caminos públicos. Estos sistemas no tienen
por objeto compensar la falta de experiencia
del conductor o la falta de familiaridad con
la pista.
Giro sin tracción limitado en eje
trasero
Los vehículos con un eje trasero de tracción
limitada pueden brindar mayor tracción
sobre nieve, lodo, arena o grava. Esta
característica permite que la llanta con
mayor tracción mueva el vehículo cuando
hay poca tracción. El giro sin tracción
limitado en el eje trasero también brinda al
conductor un control mejorado al dar vueltas
cerradas o completar una maniobra, como
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