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Fase 1
Comprobación de los compo-
nentes de sistema que pueden
diagnosticarse en parado.
El testigo de control y ad-
vertencia del ABS parpa-
dea.
Fase 2
Comprobación de los sensores
del régimen de revoluciones de
la rueda al arrancar.
El testigo de control y ad-
vertencia del ABS parpa-
dea.
Autodiagnóstico del ABS
concluido
El testigo de control y de aviso
del ABS se apaga.
Autodiagnóstico del ABS
inconcluso
La función ABS no está dispo-
nible porque el autodiagnós-
tico no se ha finalizado. (Para
comprobar los sensores de las
ruedas, la motocicleta debe al-
canzar una velocidad mínima:
mín. 5 km/h)
Al finalizar el autodiagnóstico del
ABS se muestra un error ABS:
Es posible continuar con la
marcha. Sin embargo, debe te-
nerse en cuenta que no están
disponibles ni la función ABS ni
la función Integral.
Acudir lo antes posible a un
taller especializado, preferi-
blemente a un concesionario
BMW Motorrad, para subsanar
el fallo.
Rodaje
Motor
Se debe circular hasta el
control de rodaje cambiando
frecuentemente de gama de
carga y de revoluciones, y
evitar recorridos largos con
un número de revoluciones
constante.
En la medida de lo posible, ele-
gir carreteras sinuosas, con
subidas y bajadas ligeras.
Observar los distintos números
de revoluciones de rodaje.
Número de revoluciones
durante el rodaje
-1
<6000 min
(Kilometraje
0...300 km)
sin plena carga (Kilometraje
0...1000 km)
Observar la distancia recorrida
después de la cual se debe
realizar el control de rodaje.
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