salmson SIL Serie Instalacion Y Puesta En Servicio página 37

Montage
Notice de montage et de mise en service SIL, PBS (avec garniture mécanique à cartouche)
• Dévisser l'une des vis d'accouplement et la visser entièrement dans
l'un des alésages de montage (Fig. 6, pos. 1). Le demi-accouplement
est alors fixé sur l'arbre de roue par le disque de maintien
(Fig. 6, pos. 3).
• Dévisser les vis d'accouplement restantes et sortir le demi-accouple-
ment détaché. Si nécessaire, se servir des orifices de chasse (Fig. 6,
pos. 4) prévus à cet effet. L'arbre de roue est désormais maintenu en
haut par le disque de maintien (Fig. 7, pos. 1).
• Dévisser la vis à six pans creux (Fig. 7, pos. 2) sur l'arbre de moteur
pour abaisser le disque de maintien (Fig. 7, pos. 1) et par conséquent
la roue/l'arbre de roue (Fig. 7, pos. 3). Une fois que la roue est complè-
tement abaissée (Fig. 8, au bout d'env. 5 mm de course), sortir com-
plètement la vis à six pans et le disque de maintien.
• Dévisser la vis d'accouplement hors de l'alésage de montage et retirer
le demi-accouplement restant (Fig. 9). Si nécessaire, utiliser les ori-
fices de chasse prévus à cet effet.
• Dévisser la vis centrale (Fig. 10, pos. 2) sur l'arbre de roue et la retirer
avec le disque de maintien (Fig. 10, pos. 3).
• Retirer les deux clavette (Fig. 10, pos. 1) de l'arbre de roue.
• Détacher et soulever avec précaution la garniture mécanique (Fig. 11)
de l'arbre de roue.
Montage :
REMARQUE :
Nettoyer soigneusement les surfaces d'appui de l'arbre de roue et de
la lanterne. Si l'arbre est endommagé, il faut également remplacer ce
dernier. Toujours utiliser des vis neuves pour la protection contre la
torsion. Remplacer les joints toriques dans la gorge du couvercle et
dans la rainure de la chemise d'arbre
par des joints neufs.
• Visser entièrement une vis de couvercle dans chacun des deux orifices
de chasse (Fig. 12, pos. 1).
• S'assurer que toutes les vis à six pans creux (goupilles d'arrêt) sont à
moitié enfoncées dans le collet du couvercle (Fig. 12).
• Placer la garniture mécanique sur l'arbre de roue de sorte que les
4 perçages de vis de couvercle se trouvent en face des filetages
(Fig. 13). Attention : Si les perçages des goupilles d'arrêt ne forment
pas un angle de 90°, revoir la position de montage. Les perçages
doivent être orientés vers le regard de la lanterne afin de faciliter
l'accessibilité des vis d'arrêt (Fig. 2 ou Fig. 3, en fonction du type de
pompe). Enfiler la garniture mécanique jusqu'à ce que les vis de décol-
lage reposent contre le corps. Il est possible d'utiliser du liquide vais-
selle classique en guise de lubrifiant.
• S'assurer de la position correcte des clavettes dans l'arbre de moteur.
• Enfiler le disque de maintien de l'arbre de moteur et le fixer à l'aide de
la vis centrale (Fig. 14). S'assurer que le disque de maintien de l'arbre
de moteur est bien fixé une fois que la vis centrale est entièrement
vissée et que le filet de la vis centrale dans cette position repose au
moins de 12 mm dans le filetage de l'arbre moteur. Si nécessaire,
utiliser les rondelles fournies.
• Abaisser le disque de maintien de l'arbre de moteur d'env. 5 mm en
dévissant la vis centrale (Fig. 14).
• Insérer la première clavette (Fig. 15, pos. 1) dans l'arbre de roue, pla-
cer le disque de maintien (Fig. 15, pos. 2) de l'arbre de roue et visser la
vis à six pans (Fig. 15, pos. 3) à la main.
• Faire tourner l'arbre de moteur de sorte à ce que la clavette de l'arbre
de moteur et la clavette de l'arbre de roue se trouvent l'une en face de
l'autre.
• Positionner le demi-accouplement au niveau des deux clavettes et
des disques de maintien (Fig. 16).
Français
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