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4-5 Función de asistencia a la conducción
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En algunos casos (velocidad relativa del vehí culo a seguir con respecto al
vehí culo propio demasiado baja, cambio del carril demasiado rápido o
distancia de seguridad demasiado pequeña, etc.) el sistema no tiene
tiempo suficiente para reducir la velocidad relativa. Bajo esta situación, el
conductor deberá realizar respuesta de forma adecuada. El sistema no
puede emitir advertencias acústicas o de imagen en todos los casos.
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Al entrar y salir de la curva, la selección de objetivo puede ser retrasada o
interferida. En tales casos, es posible que el vehí culo ACC no frene como
se esperaba o frene demasiado tarde.
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En un camino con giro brusco, por ejemplo, en una ví a sinuosa, el vehí culo
a seguir puede perderse en unos pocos segundos debido a la limitación
del campo de visión del sensor, lo que puede resultar en la aceleración del
vehí culo por el ACC.
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Si la distancia entre el vehí culo ACC y el carril adyacente es demasiado
pequeña (o el vehí culo en el carril adyacente está demasiado cerca del
carril del vehí culo ACC), es posible que el ACC reaccione al vehí culo y
realice el frenado.
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Si el vehí culo cambia de carril a la trayectoria del vehí culo ACC y está
dentro del rango de detección del radar, será identificado como el vehí culo
objetivo y reaccionará de acuerdo con el vehí culo objetivo, lo que puede
provocar un frenado fuerte o un frenado tardí o.
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En algunos entornos, la detección puede verse afectada o retrasada, por
ejemplo, cuando el área de la sección transversal de reflexión del radar del
objetivo es demasiado pequeña (tal vez una bicicleta, un carruaje de
cuatro ruedas o un peatón), el sistema no podrá confirmar el riesgo de la
distancia al vehí culo a seguir, lo que provocará retraso o incapacidad para
responder a tales vehí culos. Bajo esta situación, el conductor necesita
controlar la velocidad. Ademá s, la detección también puede verse
afectada por ruido o interferencias electromagnéticas, lo que puede
provocar retrasos o interferencias.
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En caso de distancia demasiado pequeña entre el vehí culo y el vehí culo a
seguir, el sistema ACC no puede identificar el vehí culo a seguir como el
vehí culo objetivo. En tal momento, el conductor debe mantener el control
del vehí culo.
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Al detenerse detrás del vehí culo a seguir, en muy pocos casos el sistema
no podrá identificar el extremo final del vehí culo, sino el extremo final de la
parte inferior del objetivo (por ejemplo, el eje trasero del camión con chasis
má s alto o el parachoques del vehí culo). El sistema no podrá garantizar
una distancia de estacionamiento adecuada, y el conductor debe
permanecer atento y estar preparado para frenar en cualquier momento.
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