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Advertencia
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El uso de neumá tico de desgaste excesivo, presión del neumá tico
insuficiente o presión demasiado alta causará accidente, provocando la
lesión y muerte personal.
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Se debe observar todas las instrucciones sobre el inflado y el
mantenimiento de neumáticos en el presente manual
Inflado
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Mantenga la presión adecuada en los neumá ticos con el fin de
proporcionar la óptima combinació n entre la manipulabilidad, la vida útil de
la banda de rodadura y la comodidad de conducción.
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El uso de neumáticos subinflados puede resultar en un desgaste desigual
de los neumáticos y puede afectar el manejo y el consumo de energí a, y es
má s probable causar fugas debido al sobrecalentamiento.
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El uso de neumá ticos sobreinflados puede reducir la comodidad del
vehí culo, los neumá ticos también pueden dañarse debido a las superficies
irregulares de la carretera, y en casos severos, hará riesgo de reventón de
neumá ticos, lo que amenaza gravemente la seguridad del vehí culo;
mientras tanto, causará el desgaste desigual de los neumá ticos, afectando
la vida útil de los mismos.
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Cuando el neumá tico está frí o (el vehí culo está equipado con un
dispositivo de monitoreo de la presión de los neumáticos), puede decidir si
agregar la presión del neumático según el valor de presión del neumá tico
enumerado en el instrumento.
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Debe medir la presión de neumá tico cuando el neumático está en estado
frí o. Eso significa que debe realizar la medición tres horas después del
estacionamiento. Si tiene que conducir antes medir la presión de los
neumá ticos, todaví a se considerará que los neumá ticos se encuentren en
estado frí o siempre y cuando la distancia de recorrido no exceda 1,6 km.
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Si se comprueba la presión de los neumáticos cuando los mismos están
caliente (después de un viaje de varios kiló metros), la lectura será de 30~
40 kPa (0,3~0,4 bar) mayor que la en estado frí o, esto es normal. Por favor
no desinflen los neumáticos para que la lectura cumpla con los requisitos
de presión de neumá ticos frí os, de lo contrario, la presión de los
neumá ticos será insuficiente.
6-3 Auto-mantenimiento
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