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Inspección y mantenimiento
Importante
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7.1
Periodos de inspección y de mantenimiento
Equipo/componentes
Freno BMG 05-8, BM 15 - 62
BC, Bd
Motores eDT/eDV, DT/DV
Motor con antirretorno
Motores freno eDT..BC, Bd
Accionamiento
1) Los periodos de desgaste dependen de muchos factores y pueden ser reducidos. El diseñador de la máquina
debe calcular los intervalos de inspección/mantenimiento individualmente según los documentos de
planificación del proyecto (p.ej. Ingeniería de accionamientos - Implantación práctica, Vol. 4).
Motores de CA/Motores freno de CA antiexplosivos – Instrucciones de funcionamiento
Periodos de inspección y de mantenimiento
Los motores SEW de categoría 2G (EExe, EExed) solamente pueden ser man-
tenidos y reparados por especialistas autorizados.
Usar sólo piezas de repuesto originales de acuerdo con la lista de piezas de
repuesto correspondiente. En caso contrario, quedará invalidado el certifi-
cado del motor para el uso en atmósferas potencialmente explosivas.
La comprobación rutinaria debe repetirse siempre que se sustituyan piezas
del motor relacionadas con la protección contra explosiones.
Instalar en todos los casos un nuevo mando de freno cuando se sustituya la
bobina del freno.
Los motores pueden calentarse mucho durante su funcionamiento: existe
peligro de quemaduras.
Bloquear los accionamientos de elevación o bajarlos (peligro de caída).
Antes de comenzar a trabajar, cortar la alimentación del motor y del freno de
la alimentación y protegerlos ante posibles arranques involuntarios.
Después del mantenimiento y del trabajo de reparación, asegurarse de que el
motor se ha montado correctamente y de que todas las aberturas se han
obturado cuidadosamente. Esto es especialmente importante para los moto-
res SEW de categoría 3D. En este caso, la protección contra explosiones
depende especialmente de la protección IP.
Realizar pruebas de seguridad y funcionales después de finalizar todo el tra-
bajo de mantenimiento y reparación (protección térmica, freno).
Frecuencia
• Si se usa como un freno de
trabajo:
Al menos cada 3.000 horas de
1)
funcionamiento
• Si se usa como un freno de
retención:
En función de las condiciones de
carga:
1)
Cada 2 a 4 años
• Cada 10.000 horas de
funcionamiento
• Varía
(en función de factores externos)
Acción
• Inspeccionar el freno
– Entrehierro
– Disco ferodo
– Disco de freno
– Moyú de arrastre / dientes
– Anillos de presión
• Extraer el material desgastado
• Inspeccionar los elementos del
interruptor y, en caso necesario,
sustituirlos (p.ej., si están
gastados)
• Ajustar el freno
• Inspección del motor
• – Inspeccionar los rodamientos
de bolas y cambiarlos si es
necesario
– Cambiar el retén
• Limpiar los conductos de
ventilación
• Cambiar la grasa de baja
viscosidad del antirretorno
• Enviar el motor y el freno a un
taller especializado para una
revisión general
• Retocar o renovar el
recubrimiento anticorrosión
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