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Inspección y mantenimiento del freno
Sustitución del
disco ferodo
BMG
(Fig. 9 + Fig. 11)
Nota
Importante:
36
Sustituir el disco ferodo si:
disco ferodo en BMG 05–4 ≤ 9 mm
•
disco ferodo en BMG 8–BM 62 ≤ 10 mm:
•
En el momento de instalar un disco ferodo nuevo, inspeccionar también las otras piezas
que se hayan desmontado e instalar piezas nuevas si es necesario.
1. Cortar la alimentación del motor y el freno y protegerlos ante posibles arran-
ques involuntarios.
2. Quitar la tapa de la brida o la caperuza del ventilador (21), el circlip (20) y el venti-
lador (19).
3. Sacar la banda de estanqueidad de goma (5) y el desbloqueo manual del freno: las
tuercas de reglaje (18), los muelles cónicos (17), los espárragos (16), la palanca de
desbloqueo (15), el pasador espiral (14)
4. Desatornillar las tuercas de cabeza hexagonal (10e), retirar cuidadosamente el
cuerpo de la bobina del freno (12) (cuidado con el cable del freno) y extraer los mue-
lles del freno (11).
5. Extraer el disco amortiguador (9), el disco de freno (8) y el disco ferodo (7, 7b), y
limpiar los componentes del freno.
6. Instalar un disco ferodo nuevo.
7. Reinstalar los componentes del freno.
– Excepto la banda de estanqueidad de goma, el ventilador y la caperuza del ven-
tilador
8. Ajustar el entrehierro ("Inspección del freno, ajuste del entrehierro (Fig. 11 a Fig.
13)" en la página 29, pasos 5 a 8)
9. Con desbloqueo manual del freno: Usar tuercas
de reglaje para fijar la tolerancia flotante "s" entre
los muelles cónicos (apretados y planos) y las
tuercas de reglaje (→ Fig. 14).
Freno
BMG 05-1
BMG 2-8
BM 15-62
Importante: Esta tolerancia flotante "s" es ne-
cesaria para que se pueda mover hacia arriba
el disco de freno cuando se desgasta el ferodo
del freno. De lo contrario, no se puede garan-
tizar un frenado seguro.
10. Volver a poner la banda de estanqueidad de goma y reinstalar las piezas desmon-
tadas.
•
El desbloqueo manual fijo del freno (tipo HF) se libera si encuentra resistencia al
accionar el tornillo de presión.
•
El desbloqueo manual del freno con retorno automático (tipo HR) puede accionarse
con una presión manual normal.
En los motores freno con desbloqueo manual del freno con retorno automático,
la palanca de desbloqueo manual del freno debe extraerse después de la puesta
en marcha/mantenimiento. En el exterior del motor hay un soporte para guardarla.
Motores de CA/Motores freno de CA antiexplosivos – Instrucciones de funcionamiento
Tolerancia flotante s
[mm]
1,5
2
2
s
Fig. 14 : Ajuste de la tolerancia flotante
01111BXX
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