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Trabajos de inspección y mantenimiento en el motor
Secuencia
1. Cortar la alimentación del motor y el freno y protegerlos ante posibles arran-
2. Sacar la tapa de la brida o la caperuza del ventilador (19).
3. Quitar los tornillos de cabeza hexagonal (15) de la tapa rodamiento lado acciona-
4. a) Motores con freno:
5. Comprobación visual:
6. a) Motorreductores: Separar el motor del reductor.
7. Limpiar el bobinado, secarlo y comprobarlo eléctricamente (→ Sec. 4.2, página 8).
8. Ajustar nuevos rodamientos de bolas (7, 11) (usar sólo rodamientos autorizados →
9. Sustituir el retén (3) de la tapa rodamiento lado accionamiento.
10. Volver a sellar el asiento del estator, montar el motor, freno, etc.
11. Seguidamente, comprobar el reductor, si lo hay (→ Instrucciones de funcionamiento
Motores de CA/Motores freno de CA antiexplosivos – Instrucciones de funcionamiento
ques involuntarios.
miento (5) y de la tapa rodamiento lado ventilador (14) y desbloquear el estator (13)
de la tapa rodamiento lado accionamiento.
– Abrir la tapa de la caja de bornas, soltar el cable de freno del rectificador
– Extraer del estator la tapa rodamiento lado ventilador y el freno, y levantarlos
con cuidado (si es necesario, tender el cable del freno con un hilo de arrastre)
b) Extraer el estator de 3 a 4 cm.
¿Hay rastros de condensación o de aceite de los engranajes dentro del estator?
– Si no hay, pasar al punto 8
– Si hay condensación, pasar al punto 6
– Si hay aceite de los engranajes, el motor se debe reparar en un taller
especializado
b) Motores sin reductor: Sacar la brida A.
c) Sacar el rotor (9)
Sec. 9.4, página 47).
del reductor).
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