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FUNCIONAMIENTO
ATENCION
• Un ángulo inadecuado de
trimado resulta en estado de
dirección inestable.
• No efectúe el trimado excesivo
durante la navegación con
oleaje fuerte, porque podría
producirse un accidente.
• Un ángulo de trimado excesivo
puede ocasionar cavitación y
velocidad excesiva de la hélice,
y el excesivo trimado hacia
arriba del motor fueraborda
puede causar daños a la bomba
de agua.
• Reduzca el ángulo de trimado en
giros a alta velocidad para reducir
la posibilidad de ventilación de la
hélice.
• Un ángulo inadecuado de trimado
del motor puede ocasionar una
condición de inestabilidad de la
dirección.
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MOTOR FUERABORDA
TRIMADO DEMASIADO BAJO
MOTOR FUERABORDA
TRIMADO CORRECTAMENTE
Cuando se navega a velocidad de crucero:
(A) Cuando el viento sople con fuerza por delante, efectúe el trimado del motor
fueraborda un poco hacia abajo para bajar el casco y mejorar la estabilidad
de la embarcación.
(B) Cuando el viento sople por detrás, efectúe el trimado del motor fueraborda
un poco hacia arriba para elevar el casco y mejorar la estabilidad de la
embarcación.
(C) Cuando el oleaje sea fuerte, no efectúe el trimado del motor fueraborda a
una posición demasiado baja o demasiado alta para evitar condiciones de
inestabilidad de control.
MOTOR FUERABORDA
TRIMADO DEMASIADO ALTO
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