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F-61
LOCALIZACION DE AVERIAS Y REPARACION
PRUEBA DE EXACTITUD DEL VOLTÍMETRO
PROCEDIMIENTO DE PRUEBA
Lleve a cabo las siguientes revisiones
con el NA-5 conectado a una fuente de
poder de soldadura Lincoln CV
conforme al diagrama de conexión
correcto. Consulte la Sección de
Instalación de este manual.
1. Revise para asegurarse de que el
puente
velocímetro esté conectado al pin de
calibración correcto para el cabezal
y sistema de rodillos impulsores que
se están utilizando. Consulte la
Tabla F.3.
CALIBRACION
PROPORCION
DEL
DEL
VELOCIMETRO
CABEZAL
21*
21/1
57F**
57/1
57**
57/1
95
95/1
95S***
95/1
142
142/1
142T***
142/1
* *Existente únicamente en la tarjeta de velocímetro del NA-5 HI-Speed. ** Los pines de velocímetro anteriores
***Las tarjetas de circuito impreso de velocímetro anteriores no incluían estos pines de calibración.
de
calibración
del
TABLA F.3
NUMERO DE
PARTE DEL RODILLO
IMPULSOR
S12778
S19113
S12778
S12515
S12514
S12515
S19113
S13161-052
S13161-5/64
S14904 (Externo)
S14905 (Interno)
S12514
S14904 (Externo)
S14905 (Interno)
NA-5
(Continuación)
RANGO DE
CALIBRE DE
ALAMBRE
Solo .035 - .052 Solido
Solo .045 - .052 Tubular
Solo .035 - .052
Solo 1/16 - 3/32
Solo 3/32 - 5/32
Solo 1/16 - 3/32
Solo .045 - .052 tubular
Doble .045 -.052
Doble 1/16 - 5/64
Doble 3/32
Solo 3/32 - 7/32
Doble 5/64 - 1/8
estaban etiquetados como 55F y 55,
respectivamente.
F-61
RANGO DE
VELOCIDAD
NOMINAL (IPM)
100 - 2070
40 - 778
38 - 762
22 - 428
23 - 456
15 - 289
15 - 300
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