Publicidad
F-6
LOCALIZACION DE AVERIAS Y REPARACION
Observe todos los lineamientos de seguridad que se detallan en este manual
PROBLEMAS
(SÍNTOMAS)
El alambre no se alimenta y el
interruptor automático (CB1) se
dispara cuando se oprimen los
botones "Inch Down", Inch Up o
Start. El motor del mecanismo de
alimentación no gira.
Cuando se oprime el botón Inch Up,
el alambre se alimenta hacia abajo.
Cuando se oprime el botón Inch
Down, el alambre se alimenta hacia
arriba.
Si por cualquier razón no comprende los procedimientos de prueba o no es capaz de llevar a cabo las pruebas/reparaciones en forma
segura, póngase en contacto con el departamento de servicio de Lincoln Electric para obtener asistencia técnica de localización de averías
antes de proceder. Lame al 216-383-2531 ó 1-800-833-9353.
AREAS POSIBLES DE
DESAJUSTE
PROBLEMAS DE ALIMENTACION DE ALAMBRE
1.
Revise si hay una restricción
mecánica en la ruta de
alimentación de alambre.
2.
Asegúrese de que el voltaje de
entrada adecuado (115 VCA) esté
siendo aplicado a la unidad de
control NA-5.
3.
Revise el fusible de campo F102
en la tarjeta de potencia.
Reemplácelo si tiene falla.
Nota: Cambios frecuentes en la
polaridad del motor pueden
provocar la falla del fusible. Esto
puede deberse a lo siguiente:
•
Procedimiento de soldadura
con cortes frecuentes del
electrodo al charco.
•
Salida de fuente de poder
muy baja como para establecer
un arco.
1. El cabezal de soldadura está
diseñado para alimentar el
alambre en la dirección correcta
cuando se instala tal y como se
envía de la fábrica. Si la
boquilla y el enderezador de
alambre giran alrededor del eje
de la flecha de salida de la caja
de engranaje, el alambre puede
alimentarse en la dirección
opuesta. Intercambie los cables
#626 y #627 en la tablilla de
conexiones (TS2) dentro de la
caja de control. Consulte el
diagrama de cableado.
CURSO RECOMENDADO DE
1. Lleve a cabo la prueba del
2. Tal vez la tarjeta de potencia
3. Revise si el cable de control del
PRECAUCION
NA-5
ACCIÓN
Motor del Mecanismo de
Alimentación.
tenga una falla. Consulte la
Tabla F.1.
motor esta "aterrizado" o si hay
"cortos".
F-6
Publicidad
