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F-24
LOCALIZACION DE AVERIAS Y REPARACION
Observe todos los lineamientos de seguridad que se detallan en este manual
PROBLEMAS
(SÍNTOMAS)
Después de oprimir el botón stop, el
foco de "electrodo energizado"
(Electrode Hot) se APAGA, pero el
alambre del electrodo permanece
eléctricamente energizado. (El
voltaje de soldadura siempre está
presente). El alambre deja de
alimentarse.
Después de oprimir el botón stop, el
foco de soldadura permanece
encendido y el alambre continua
alimentándose.
Las lecturas del medidor de
velocidad establecidas y reales
coinciden dentro de unos pocos IPM
pero ambas están equivocadas.
Si por cualquier razón no comprende los procedimientos de prueba o no es capaz de llevar a cabo las pruebas/reparaciones en forma
segura, póngase en contacto con el departamento de servicio de Lincoln Electric para obtener asistencia técnica de localización de averías
antes de proceder. Lame al 216-383-2531 ó 1-800-833-9353.
AREAS POSIBLES DE
DESAJUSTE
PROBLEMAS DE FUNCIONAMIENTO
1. Desconecte cuidadosamente el
cable #2 de la tablilla de
conexiones de la fuente de
poder. El voltaje de soldadura
deberá inhabilitarse. Si el voltaje
de soldadura todavía está
presente, entonces la fuente de
poder tiene una falla.
2. Revise o reemplace el cable de
control entre la fuente de poder y
la unidad NA-5.
1. Si se utiliza un módulo opcional
de cráter, revise para asegurarse
de que el puente de la tarjeta
lógica (#694) está en el pin P10.
2. Mientras oprime el botón stop,
observe el foco 7C localizado en
la tarjeta lógica. Deberá estar
encendido. Si el foco 7C está
ENCENDIDO y la alimentación
de alambre y soldadura no se
detienen, entonces la tarjeta
lógica puede tener una falla.
1. Asegúrese de que el puente de
calibración en la tarjeta del
velocímetro esté conectado
adecuadamente. Consulte la
Sección de operación.
PRECAUCION
NA-5
CURSO RECOMENDADO DE
ACCIÓN
1. El relevador 3CR puede tener
una falla. Los contactos
(terminales 2 y 4) pueden estar
atorados en la posición de
cerrado.
2. Revise los cables asociados en
busca de malas conexiones.
Consulte el diagrama de
cableado.
1. Si, al tiempo que oprime el botón
stop, el foco 7C NO se enciende,
revise el botón stop y los cables
asociados.
1. Retire la tapa final del motor de
avance y la placa de la cubierta
del tacómetro del extremo del
motor del mecanismo de
alimentación. Revise para
asegurarse de que el disco
acanalado está seguro y
alineado, y que gira libremente a
través del centro de colección del
módulo.
2. Lleve a cabo la prueba de
exactitud de velocidad de
alambre.
3. Lleve a cabo la prueba de
exactitud del circuito de
medidores.
4. La tarjeta de control puede tener
una falla. Reemplácela.
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