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Behind-the-spokes placement
To return to the undivided reading of unbalance for left
and right correction plane (Fig. 61):
Briefly press the function key for balancing mode
(Fig. 58, item 1). The unbalances for left and right
correction plane are read out. The program behind-
thespokes placement mode is still active as long
as Alu 2, Alu 2P, Alu3 or Alu 3P are set.
To leave the behind-the-spokes placement and reset
the electronics to the conventional balancing mode:
Press and hold the function key for balancing mode.
Rotate the wheel to set a balancing mode other than
Alu 2, Alu 2P or Alu 3, Alu 3P.
or
In the reading "Wheel data" press twice the function
key for balancing mode and set number of spokes
to zero.
Notes
The unbalance reading of the behind-the-spokes
placement mode, which is not yet subdivided for two
fitting positions (Fig. 61, example 20 g) is identical
with the unbalance reading of the conventional balancing
mode.
The unbalance reading is only subdivided on two fitting
positions when the spoke position is stored (Fig. 62).
This feature allows wheels without spokes to be
balanced in the behind-the-spokes placement mode
without returning to the conventional balancing mode.
The same situation occurs in the optimisation mode.
If optimisation is desired in conjunction with the behind-
thespokes placement mode, it is recommended that
optimisation be carried out first.
The residual unbalance read out after optimisation is
subdivided automatically to two fitting positions when
the behind-thespokes placement mode is chosen after
the optimisation run so that there is no need to carry
out another measuring run.
Operation manual - geodyna 2300 - ZEEWB700B
Positionnement derrière les rayons
Pour retourner à l'affichage de la grandeur du balourd
non divisé des plans de correction gauche et droit (Fig.
61):
Appuyer brièvement sur la touche de fonction pour
mode d'équilibrage (Fig. 58, pos. 1). Les balourds
des plans de correction gauche et droit sont affichés.
Le mode de positionnement derrière les rayons
restera pourtant actif tant que Alu 2, Alu 2P, Alu3
ou Alu 3P sont réglés.
Pour quitter le mode de positionnement derrière les
rayons et commuter l'unité électronique au mode
d'équilibrage conventionnel:
Appuyer sur la touche de fonction pour mode
d'équilibrage et la maintenir appuyée.
Tourner la roue pour régler un mode d'équilibrage
autre que Alu 2, Alu 2P ou Alu 3, Alu 3P.
ou
Dans l'affichage "Données de roues", appuyer deux
fois sur la touche de fonction pour mode d'équilibrage
et régler le nombre de rayons de la roue à zéro.
Remarques
Si la valeur mesurée dans le mode de positionnement
derrière les rayons n'a pas encore été divisée entre les
deux positions de fixation des masses (20 g dans
l'exemple détaillé à la Fig. 61), elle correspond
exactement à celle mesurée dans le mode d'équilibrage
normal.
Cette division se fera uniquement au moment de la
mémorisation de la position des rayons (Fig. 62).
Il est donc possible d'effectuer de temps en temps un
équilibrage de roues sans rayons dans ce mode
d'équilibrage, sans être obligé de repasser au mode
d'équilibrage normal.
Il en est de même pour l'optimisation de la stabilité de
marche.
S'il est prévu d'effectuer non seulement un
positionnement derrière les rayons, mais également
une optimisation de la stabilité de marche, il convient
de procéder d'abord à l'optimisation.
Une fois terminée ladite optimisation, tout balourd
résiduel éventuellement affiché sera automatiquement
divisé entre deux positions de fixation des masses dès
que le mode de positionnement derrière les rayons est
sélectionné et sans qu'il soit nécessaire de faire une
nouvelle lancée de mesure.
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