•
Maglie attorcigliate o bloccate
•
Danni eccessivi
•
Catena allentata
Se la catena presenta uno di questi problemi, è
molto probabile che anche i pignoni siano danneg-
giati. Controllare i seguenti aspetti dei pignoni:
•
Denti eccessivamente usurati
•
Denti rotti o danneggiati
•
Dadi di fissaggio del pignone allentati.
Lubrificazione della Catena di Trasmissione
Utilizzare preferibilmente grasso specifico per
catene di trasmissione, disponibile nella maggior
parte dei negozi di motociclette, oppure sostituirlo
con olio motore o altri oli lubrificanti. Applicare il
grasso su ciascuna giuntura della catena per
permettere la penetrazione tra le piastre della
catena, i perni, le boccole e le rotelline.
Freni
Questo veicolo utilizza freni a disco sia sulla ruota
anteriore che su quella posteriore. Un'operazione
corretta dei freni è molto importante per una guida
sicura. Ricordarsi di controllare regolarmente il
sistema frenante, e questa operazione dovrebbe
essere effettuata da un'unità di vendita qualificata.
Regolazione dei Freni
•
Il gioco libero alla fine della leva
del freno anteriore dovrebbe
essere tra 10 e 20 mm.
•
Misurare la distanza percorsa
dal pedale del freno posterio-
re prima che inizi a frenare. Il
gioco libero dovrebbe essere
tra 20 e 30 mm.
Piatto di attrito
Il modo per controllare l'usura delle pastiglie del
freno anteriore è vedere se la
pastiglia è consumata fino al
segno di limite ①. Se è
consumata oltre questo segno,
sostituire le pastiglie.
Liquido per freni
Quando le pastiglie si consumano, il liquido nel
serbatoio si riduce automaticamente. Il serbatoio del
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