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Pulse el botón Start/Stop para detener la bomba y apagarla.
1. Drene la bomba retirando los tapones de vaciado.
2. Retire los 8 pernos usando las llaves de 9/16 pulgadas y mantenga la bomba fijada a la car-
casa de la subunidad posterior.
3. CON CUIDADO separe las dos mitades de la bomba, retirando la subunidad posterior.
4. Para desenroscar el impulsor del eje, introduzca un destornillador de estrella en el agujero
del ventilador del motor y gire el impulsor hacia la izquierda. Véase la figura 4.
5. Coloque la placa de sellado boca abajo sobre una superficie plana y extraiga el asiento de
resorte de carbono.
6. Retire la junta de sellado de grafito del eje del impulsor.
7. Limpie la placa de sellado, la carcasa del sello y el eje del impulsor.
NO use la bomba sin agua. Si la bomba funcionase sin agua, el sellado mecánico resul-
tará dañado y la bomba empezará a tener fugas. Si esto sucediese, habrá que cambiar
el sello dañado. SIEMPRE mantenga un nivel adecuado de agua. Si el nivel de agua
quedase por debajo del puerto de aspiración, la bomba incorporará aire a través del puerto,
perdiendo el cebado y haciendo que la bomba funcione en seco, lo que provocaría un sello
dañado. El uso continuado de esta manera podría causar una pérdida de presión (con los con-
secuentes daños a la carcasa de la bomba, el impulsor y el sello) y provocar daños materiales
y lesiones físicas.
Reensamblaje de la bomba
1. Use agua con jabón para humedecer el pie de goma y presione el sello contra la placa de
sellado al instalar el nuevo sello.
2. Vuelva a instalar la placa de sellado en el motor.
3. Antes de instalar la parte giratoria del sello en el eje del impulsor, humedezca el eje del im-
pulsor con agua y jabón, y deslice el sello hasta el extremo final del eje del impulsor. Limpie
con un paño limpio la suciedad de la superficie de contacto del sello.
4. Enrosque el tornillo de bloqueo del impulsor (hacia la derecha para apretar).
Importante: Introduzca un destornillador de estrella en el agujero del ventilador del motor.
Figura 4
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