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Utilice la alerta de cambio de carril con de-
tector de punto muerto solamente en vías
pavimentadas.
Rango de velocidades
Una vez conectada, la alerta de cambio de
carril con detector de punto muerto está
activa a partir de una velocidad de 15 km/h
(9 mph) aprox. Se desactiva a velocidades
inferiores a aprox. 10 km/h (6 mph).
ADVERTENCIA
La alerta de cambio de carril con detector
de punto muerto no puede sustituir la
atención del conductor y únicamente fun-
ciona dentro de los límites del sistema. La
alerta de cambio de carril con detector de
punto muerto no puede detectar todas
las situaciones de marcha ni todos los ob-
jetos del entorno, y es posible que no ad-
vierta, o que lo haga con retraso o inopor-
tunamente. Si no presta la debida aten-
ción, existe el peligro de que se produzcan
accidentes y lesiones graves y mortales.
·
Esté siempre atento y no confíe exclusi-
vamente en el sistema. El conductor es
siempre el responsable de todas las ta-
reas propias de la conducción y de los
cambios de carril.
·
Tenga en cuenta las limitaciones del
sistema → pág. 208.
·
Adapte siempre la velocidad y la dis-
tancia respecto al vehículo precedente
en función de las condiciones de visibili-
dad, climatológicas, de la calzada y del
tráfico.
·
Mantenga las manos siempre en el vo-
lante para estar preparado para con-
trolar la dirección en todo momento.
·
Tenga en cuenta las indicaciones que
se enciendan en las carcasas de los re-
trovisores exteriores y en la pantalla del
panel de instrumentos y actúe confor-
me a las mismas.
208
Sistemas de asistencia al conductor
Limitaciones de la alerta de cam-
bio de carril con detector de punto
muerto
Tenga en cuenta
te capítulo, en la página 207.
Limitaciones del sistema de sensores
La alerta de cambio de carril con detector
de punto muerto detecta las situaciones de
marcha mediante sensores de radar mon-
tados en la parte trasera del vehículo.
¡Tenga en cuenta las limitaciones de
los sensores de radar → pág. 179 y es-
té siempre atento!
Funcionamiento limitado
Además de en las situaciones menciona-
das en el apartado de las limitaciones del
sistema de sensores, la alerta de cambio
de carril con detector de punto muerto no
puede interpretar correctamente la situa-
ción del tráfico en las siguientes situacio-
nes, por ejemplo:
— En caso de circular entre dos carriles.
— En caso de carriles de diferente anchura.
— En caso de construcciones especiales
a los lados como, p. ej., vallas de protec-
ción altas o desalineadas.
Visibilidad limitada
En caso de radiación solar puede que la in-
dicación óptica de los retrovisores exterio-
res se vea de forma limitada.
Calibración
Los sensores de radar se calibran una vez
durante los primeros kilómetros tras la en-
trega del vehículo y después de una repara-
ción de los mismos. Durante la fase de cali-
bración, el alcance de los sensores puede
verse limitado.
, al principio de es-
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