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Idiomas disponibles
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ADVERTENCIA
Antes de zarpar verifique si el río, aguas costeras o inte-
riores, o la zona donde piensa moverse, no están protegi-
dos por alguna reglamentación específica o prohibicio-
nes y obligaciones, las cuales hay que respetar.
El kayak no debe ser remolcado por lanchas de motor, no
debe ser, arrastrado ni sobrecargado de otro modo. En
caso de emergencia, el kayak se puede remolcar por el
agarradero en la proa.
Los objetos cortantes y punzantes tienen que estar guar-
dados de forma segura.
Deposite los objetos de valor en un embalaje impermea-
ble y sujételos al bote.
El sol daña la superficie de textil del bote, por tanto es
recomendable poner el bote en la sombra después de
cada navegación.
ATENCIÓN
• En caso de grandes superficies de agua (mar, lagos)
hay que tener cuidado con las corrientes de agua y el
viento que sopla desde la costa. !Existe el peligro de
que sea imposible el retorno!
• El kayak SEASHINE no puede ser usada en condiciones
adversas, como es por ejemplo la visibilidad limitada
(por la noche, neblina, lluvia).
Característica del nivel de dificultad WW 2 - moderada-
mente difícil:
• olas y líneas de corriente irregulares, rompientes media-
nas, remolinos y vorágines suaves, niveles bajos, rom-
pientes pequeñas en lechos de meandros fuertes o de
mala visibilidad
• corriente regular y olas bajas regulares, rompientes pe-
queñas, obstáculos simples, meandros frecuentes con
agua de flujo rápido.
ADVERTENCIA
Preste atención especial a la elección del chaleco salva-
vidas. El chaleco salvavidas tiene que estar provisto de
una etiqueta con informaciones sobre el peso que sopor-
ta y con el certificado de seguridad.
5. Doblado del bote
– véase la fig. n° 4
Antes de doblar el bote, quite las suciedades y séquelo. El
agujero de desagüe (23) en la popa se puede usar para va-
ciar el agua de la lancha de manera más rápida. Desinfle los
asientos y reposapiés. Abra las válvulas y deje salir el aire de
las cámaras principales. Retire los refuerzos metálicos y la
aleta de dirección.
Se puede acelerar la desinflación si el kayak se arrolla hacia las
válvulas. En la embarcación no pueden quedar objetos afila-
dos. Después de quitar el aire, extienda el kayak de tal manera
que el fondo esté en el suelo y los tubos laterales estén dobla-
dos hacia el interior del bote y doble una vez más a la mitad
hacia fuera. Doble el bordo de la lancha y pliéguelo hacia las
válvulas de manera que sea posible introducir la lancha en el
saco de transporte. Apriete la lancha doblada mediante la co-
rrea de compresión adjunta e insértela al saco. Quite el aire de
la bolsa, enrolle el canto de la bolsa y ciérrelo con la hebilla.
6. Cuidado y almacenamiento
La capa superior de caucho en la superficie del bote puede
ser dañada la influencia de aceite, gasolina, tolueno, acetona,
petróleo y otros diluyentes similares. Cada vez que se ensucie
y antes de guardarlo, lave el bote con agua tibia y jabón o de-
tergente. Después de navegar en aguas del mar es indispen-
sable enjuagar bien el bote con agua dulce. Es bueno verificar
el estado de las válvulas de inflado y de sobrepresión. En caso
de que una válvula esté sucia se puede con una llave espe-
cial para válvulas desmontar el cuerpo de la válvula del bote y
limpiar su membrana con aire comprimido o con un chorro de
agua a presión. Antes de almacenar el bote, recomendamos
untar la superficie del bote con un producto que la cuide, que
tenga efecto limpiador, que impregne el material protegién-
dolo de las impurezas, eventualmente crea el filtro protector
UV. Para el cuidado del bote no utilice nunca productos que
contengan silicona. El bote limpio y seco guarden en un lugar
oscuro con una temperatura entre (15 a 35) °C, a una distancia
mínima de 1,5 metros de fuentes de calor radiante y fuera del
alcance de roedores. En caso de tener el bote almacenado por
un tiempo prolongado es recomendable de vez en cuando in-
flarlo por 24 horas para que no se gaste. Cada dos o tres años,
como mínimo, recomendamos dejar que el fabricante o un ta-
ller autorizado realice una revisión completa del bote.
Con un buen cuidado y mantenimiento se puede prolongar
la vida útil del bote.
¡ADVERTENCIA! Este producto puede contener la sus-
tancia química tolueno, que causan toxicidad para el de-
sarrollo.
Mantenimiento de la cremallera impermeable
La cremallera estanca (12) debe lubricarse con lubricante
para cremalleras estancas (accesorio especial) antes del
primer uso, en caso de funcionamiento defectuoso o antes
del almacenamiento prolongado de la lancha.
Procedimiento de aplicación del lubricante: abra la crema-
llera y límpiela a fondo de arena y otras suciedades. Aplique
una pequeña cantidad de lubricante sólo en los dientes ex-
teriores de la cremallera. Para distribuir bien el lubricante,
cierre y abra con cuidado la cremallera. Repita el proceso
hasta que la cremallera se mueva libremente. Limpie el ex-
ceso de lubricante.
ADVERTENCIA: Proteja las cremalleras del contacto direc-
to con la arena y la suciedad. Evite someterlos a un estrés
excesivo.
7. Condiciones de garantía-garantía limitada
El período de garantía es de 24 meses a partir de la fecha de
compra. El fabricante concede reparación gratuita o compen-
sación por los defectos de carácter material o de fabricación.
¡La garantía no cubre un deterioro de cámaras de aire cau-
sado por una presión superior a la reglamentaria de fun-
cionamiento!!!
Para aplicar la garantía póngase en contacto con el distri-
buidor.
Información detallada ver en la dirección:
www.gumotexboats.com
8. Reparación del bote
El bote dañado pueden reparar solos y con facilidad utili-
zando el kit de reparaciones adjunto.
Procedimiento de pegado:
• en el bote señalen el lugar dañado y de acuerdo con su
tamaño escojan el parche;
• la superficie del parche y del lugar reparado tiene que
estar seca, limpia y sin restos del adhesivo usado ante-
riormente;
• para una perfecta realización de la unión recomenda-
mos desengrasar con acetona las superficies a pegar;
• las dos superficies adherentes cubran con una capa fina
de adhesivo y al secarse pongan otra capa de adhesivo;
• cuando la segunda capa esté seca al tacto, coloquen el
parche sobre el lugar dañado, apriétenlo con fuerza y
pónganle un peso encima, o pasen un rodillo sobre el
parche puesto en una base plana.
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