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5.3.4 Cada 400 horas
1. Cambie el filtro del combustible
Cambie el filtro del combustible periódicamente antes de que una gran cantidad de
polvo lo obstruya.
Cierre el interruptor del depósito de combustible. Afloje las abrazaderas del orificio
de entrada del filtro de combustible y de la articulación de la conexión de salida para
sacar la manguera de combustible, retire el elemento del filtro de su soporte y luego
limpie la base del filtro.
Coloque el nuevo elemento de filtro. Instale el filtro de combustible de nuevo en su
soporte. Evite que el aceite no se filtre en la bomba de inyección del combustible.
Instale las mangueras de combustible y conéctelas a las articulaciones de entrada y de
salida. Fíjelas con las abrazaderas. Encienda el interruptor del depósito de combustible y
elimine todo el aire del tubo de combustible o será difícil poner el motor en marcha o
una vez en marcha detenerlo.
2 Cambie el refrigerante
Espere a que la temperatura baje antes de drenar el agua refrigerante, así evitará
quemaduras producidas por las salpicaduras que el agua pueda producir.
Si el agua refrigerante contiene herrumbre e incrustaciones, el efecto refrigerante se
verá reducido. Incluso aunque se mezclen agentes anticongelantes y anticorrosivos el
agua refrigerante puede contaminares debido al deterioro de los ingredientes.
Debe cambiar el agua refrigerante por lo menos una vez al año. Añada agua limpia y
blanda una vez haya cambiado el agua refrigerante.
3 Compruebe y ajuste el huelgo de válvula
Antes de ajustar el huelgo asegúrese que la válvula esté cerrada.
Existen dos métodos para comprobar y ajustar el huelgo:
1) Método cilindro simple: Primero, asegúrese que el pistón del primer cilindro (desde
el extremo de la caja de engranajes) esté colocado en el punto muerto superior (existe
una marca de punto muerto en el extremo de la polea de la correa, con el volante
formando un ángulo de 60 grados y dos válvula aún en posición 0º). En segundo lugar,
ajuste el huelgo entre la válvula de admisión y escape (0,30 ~ 0,40 mm). Haga girar el
volante unos 180º en sentido contrario a las agujas del reloj después del ajuste. Luego
ajuste el huelgo entre la válvula de admisión y escape del cilindro 3 (según la secuencia
de inicio. Ejemplo 1-3-4-2) siguiendo el mismo procedimiento que el utilizado para el
primer cilindro. Ajuste el tornillo de regulación, de lo contrario el motor no funcionaría
adecuadamente.
2) Segundo método:
Coloque el pistón del primer cilindro en el punto muerto superior y ajuste la siguiente
holgura:
Número del cilindro
Holgura disponible
Gire el volante al ángulo de 360º en sentido contrario a las agujas del reloj (misma
dirección rotatoria del motor) y ajuste el cuarto cilindro en la posición del punto muerto
superior y luego ajuste el huelgo de la válvula restante:
Número del cilindro
Holgura disponible
Cilindro 1
de admisión | de escape
Cilindro 1
Cilindro 2
O
|
O
O
Cilindro 2
de admisión | O
Cilindro 3
| de escape
de admisión | O
Cilindro 3
Cilindro 4
O | de escape
O | O
Cilindro 4
de admisión | de escape
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