Destalonado - Nussbaum TC 110 PRO Manual De Instrucciones

11.1 DESTALONADO

ATENCION!
La operación de destalonado debe efectuarse con la máxima atención.
El accionamiento del pedal destalonador causa un potente y veloz cierre del brazo y representa por tanto un
peligro potencial de aplastamiento para todo lo que pueda encontrarse en su radio de acción.
ATENCION!
Antes de cualquier operación quitar de la llanta los contrapesos viejos de equilibrado.
1) Desinflar por completo el neumático y quitar la válvula.
2) Cerrar completamente las garras del autocentrante.
ATENCION!
Efectuar la operación de destalonado con las garras del
autocentrante abiertas puede causar el aplastamiento de
\ las manos.
Durante la operación de destalonado NO poner NUNCA las
manos en los flancos del neumático.
El procedimiento de destalonadura en ruedas RUN FLAT, REBAJADAS y UHP re-
quiere el uso del limitador de carrera (véase Fig. M2), disponible bajo pedido.
En función de la posición del perno (1, Fig. M2) se obtiene una diferente limita-
ción al "cierre" del destalonador:
- posición "0": ninguna limitación;
- las posiciones 6"-7"; 8 -9"; 10"-11": indican la anchura de la llanta según la
cual está regulado el cierre del destalonador.
Verificar la anchura de la llanta y posicionar el perno en el agujero correcto: el limi-
tador de carrera permitirá que se efectúe la destalonadura, evitando que la paleta
penetre excesivamente aplastando los talones (véase Fig. M3).
3) Abrir el brazo destalonador abriendo manualmente hacia el exterior, colocar la
rueda en el apoyo de goma (11, fig. H) y aproximar la pala (12, fig. H) al talón del
neumático a una distancia de 1 cm. del borde de la llanta (ver fig. M).
ATENCION! Colocar correctamente la pala de forma que
actúe sobre el talón del neumático y no sobre la llanta.
4) Apretar la pala (12, fig. H) sobre el neumático accionando el pedal (3, fig. H).
Repetir la operación en toda la circunferencia de la rueda y en ambos lados, hasta
el completo despegue de los talones de la llanta.
ATENCIÓN. Durante la fase de destalonadura se deberá evitar
una excesiva deformación del neumático a fin de no dañarlo.
ATENCIÓN. Para evitar posibles daños a la válvula y -si está
presente- al sensor de presión, destalonar exclusivamente
con estos últimos posicionados en 90°(en posición 12 horas
y 6 horas) respecto del punto de presión de la paleta.
TC 110 PRO
(63$12/ ‡ 0DQXDO GH LQVWUXFFLRQHV
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M
M2
M3