Nussbaum TC 110 PRO Manual De Instrucciones página 110

El dispositivo PT40 se ha creado para facilitar las operaciones de bloqueo de la
rueda y de desmontaje-montaje del neumático desde-sobre la llanta.
¡ATENCIÓN!
Para poder utilizar el dispositivo PT40, es INDISPENSABLE
que la desmontadora de neumáticos esté correctamente fijada
al suelo.
Después de destalonar completamente el neumático, siguiendo las indicaciones
y las advertencias presentes en el capítulo 11.1, bloquear en el autocentrante,
operando como se indica a continuación:
NOTA. El procedimiento de trabajo es el mismo, sea que se opere con llantas de
hierro como con llantas de aleación.
1- Controlar que el brazo del PT 40 y que aquellos de la desmontadora estén
situados en posición de reposo.
2- Preseleccionar la apertura del autocentrante de manera que, colocando encima
la rueda las mordazas queden en contacto con el neumático, en posición lo más
próxima posible al borde de la llanta.
3. Introducir a bayoneta el cono prensa-llanta en el taco prensa-talón (véase
la Fig. M4).
4- Regular la altura del prensa-talón en función de las dimensiones de la rueda.
NOTA. La regulación de la altura del prensa-talón debe efectuarse con el brazo
del PT 40 en posición de altura máxima.
5- Utilizando la palanca de mando, hacer descender el prensa-talón de manera
que al presionar el cono (véase Fig. M5) se produzca el descenso de la llanta por
debajo de las mordazas de bloqueo del autocentrante (véase Fig. M6), facilitando
el bloqueo.
ATENCIÓN
El descenso del brazo articulado crea un potencial punto
de aplastamiento para las manos: operar siempre con
extremada cautela y atención.
6- Cerrar las mordazas presionando el respectivo pedal; elevar el brazo del PT
40 accionando la palanca de mando hacia arriba; retirar el cono prensa-talón y
reposicionar el brazo del PT 40 en posición de reposo.
NOTA. Para poder desmontar o montar los neumáticos es indispensable que el
canal de la llanta, es decir la parte más profunda, quede situada hacia arriba. Por
lo tanto, las llantas con canal invertido deben ser bloqueadas por la parte opuesta.
BLOQUEO INTERNO (Ruedas de 12" a 23")
Cerrar preventivamente las cuatro garras de bloqueo (6, fig. H) pulsando a fondo
el pedal (5, fig. H).
Apoyar la rueda sobre el autocentrante y pulsar a fondo el pedal (5, fig. H). Las
4 garras se abrirán bloqueando la llanta sobre sus dientes.
ATENCIÓN: Para evitar marcar la llanta se aconseja bloquear las llantas en
aleación solamente desde afuera tras haber montado las respectivas protecciones en las garras.
TC 110 PRO
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110
M4
M5
M6