KTM 200 Duke 2017 Manual De Instrucciones página 164

20 DIAGNÓSTICO DEL FALLO
Avería
El motor se calienta excesivamente
El testigo de aviso del motor (MIL) se
ilumina en rojo
El motor se apaga durante la marcha
Consumo de aceite elevado
El faro y la luz de delimitación no fun-
cionan
Los intermitentes, la luz de freno y la
bocina no funcionan
No se muestra la hora o es incorrecta
Descargar la batería
Posible causa
El termostato está defectuoso
El fusible 5 está fundido
Fallo en el sistema del ventilador del
radiador
Error en el sistema de inyección de
combustible
Falta combustible
Los fusibles 1, 3, 4 ó 8 están fundidos
La manguera del respiradero del motor
está doblada
Nivel de aceite del motor excesivo
El aceite del motor es muy fluido (vis-
cosidad)
El fusible 6 está fundido
El fusible 6 está fundido
El fusible 2 está fundido
No se ha apagado el encendido al esta-
cionar el vehículo
Medida
–
Controlar el termostato.
–
Cambiar los fusibles de determinados consumi-
dores eléctricos. ( pág. 124)
–
Controlar el sistema del ventilador del radia-
dor.
–
Leer la memoria de errores con la herramienta de
diagnóstico KTM.
–
Repostar combustible. (
–
Cambiar los fusibles de determinados consumi-
dores eléctricos. ( pág. 124)
–
Tender sin dobleces o sustituir la manguera del
respiradero.
–
Controlar el nivel de aceite del motor.
( pág. 150)
–
Cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite,
limpiar el tamiz de aceite.
–
Cambiar los fusibles de determinados consumi-
dores eléctricos. ( pág. 124)
–
Cambiar los fusibles de determinados consumi-
dores eléctricos. ( pág. 124)
–
Cambiar los fusibles de determinados consumi-
dores eléctricos. ( pág. 124)
–
Ajustar la hora. ( pág. 49)
–
Recargar la batería. (
162
pág. 72)
( pág. 150)
pág. 121)