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Procedimientos Descriptivos
aumenta un 15% la temperatura de la superficie del fondo de la cabeza de
cilindros. El uso de aditivos de aceite soluble puede resultar en
sobrecalentamiento y/o falla del motor.
• Cromatos: Aditivos de cromato no son aprobados para el uso en los sistemas de
enfriamiento de motores de Detroit™. Los aditivos de cromato pueden formar
hidróxido de cromo, llamado comúnmente "glutinosidad verde". Esto, a su vez,
puede resultar en daño al motor debido a una deficiente transferencia de calor.
Los sistemas de enfriamiento que operan con un líquido refrigerante de cromato-
inhibido deben limpiarse químicamente con un limpiador/acondicionador para
sistemas de enfriamiento de Paquete Doble de Líquido Refrigerante Genuino de
Detroit™ (o un limpiador equivalente de ácido sulfámico/carbonato de sodio) y
luego deben enjuagarse.
• Inhibidores de Fosfato: El fosfato tiene tendencia a formar depósitos en
superficies que transfieren alto calor lo cual en última instancia afecta las
capacidades de enfriamiento. Los depósitos de fosfato en los sellos de la bomba
de agua resultarán en fuga de líquido refrigerante a través de las caras de los
sellos.
Mantenimiento
Mantenimiento
Esta sección describe los procedimientos necesarios para mantener el nivel del
líquido refrigerante y concentración apropiados.
Llenado de Líquido Refrigerante
El nivel del líquido refrigerante debería ser verificado diario y en cada intervalo de
servicio. Si es necesario añadir líquido refrigerante, utilice el mismo que usó
inicialmente. Los ELCs deberían ser llenados con un líquido refrigerante de la
misma formulación; Los SLCs también deberían ser llenados con un líquido
refrigerante de la misma formulación.
Intervalos de Mantenimiento del Líquido Refrigerante
Las siguientes tablas contienen los intervalos de mantenimiento del líquido
refrigerante.
Intervalos de Servicio Requeridos DD5, DD8
106
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Toda la información está sujeta a cambios sin previo aviso.
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