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Realización de una Regeneración Estacionada - GHG17
Realización de una Regeneración Estacionada -
GHG17
Realización de una Regeneración Estacionada - GHG17
Realice una regeneración estacionada como sigue:
ADVERTENCIA: ESCAPE DEL MOTOR
Para evitar una lesión por inhalar el escape del motor, siempre
accione el motor en un área bien ventilada. El escape del motor
es tóxico.
ADVERTENCIA: ESCAPE CALIENTE
Durante la regeneración inmóvil los gases del escape estarán
extremadamente CALIENTES y podrían causar fuego si están
dirigidos a materiales combustibles. Asegure que el vehículo esté
en un área bien ventilada y no lo estacione donde el escape se
descargará de una manera que podría crear fuego.
NOTA: Bajo los ajustes prefijados de fábrica, cuando la Lámpara de
Regeneración del Filtro de Macropartícula de Diesel (DPF) no está
iluminada, el interruptor de petición de regeneración está desactivado.
NOTA: El conductor DEBE permanecer con el vehículo a través del
proceso de regeneración.
NOTA: No todos los vehículos pueden estar equipados con un interruptor
de petición de regeneración debido a la aplicación o especificación del
usuario.
NOTA: El procedimiento tomará aproximadamente de 30 a 45 minutos
(depende del tipo de motor y la cantidad de hollín acumulado en el DPF).
Cuando la petición de regeneración estacionada es aceptada, la Lámpara de
Regeneración del Filtro de Macropartícula de Diesel (DPF) se encenderá una vez
por un segundo y entonces se apagará por el resto de la regeneración estacionada.
La lámpara de Temperatura Alta del Sistema de Escape (HEST) destellará por un
segundo cada diez segundos y eventualmente se pondrá sólida cuando la
temperatura del tubo de aspiración esté arriba de 525°C (977°F).
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