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Intervalos de Mantenimiento Preventivo
aditivos del líquido refrigerante han sido agotados, será solamente cuestión de
tiempo para que los componentes del motor se vean afectados. Refiérase a la
sección "Procedimiento de Llenado del Sistema de Enfriamiento".
Inspección del Sistema de Enfriamiento - Inspeccione el sistema de enfriamiento tal
como se indica a continuación:
ADVERTENCIA: LÍQUIDO DE REFRIGERACIÓN CALIENTE
Para evitar una lesión por escaldeo debido a la expulsión del
líquido de refrigeración caliente, nunca quite la tapa de presión
del sistema de enfriamiento mientras que el motor está en la
temperatura de operación. Utilice la ropa protectora adecuada
(protector de la cara, guantes de goma, delantal y botas). Quite
la tapa lentamente para aliviar la presión.
1. Inspeccione el radiador, condensador, bomba del líquido refrigerante,
enfriador del aceite del motor, tapones de congelación, y cambiador de calor
para saber si hay daño y fugas.
2. Verifique todos los tubos y mangueras del sistema de enfriamiento para saber
si hay daño y fugas; asegure que estos componentes están colocados para
evitar frotamiento y que están sujetados de una forma segura.
3. Verifique el exterior del radiador y condensador por alguna obstrucción.
Verifique las aletas para saber si hay daño; enderécelas si es necesario.
Verificación y Ajuste del Juego de Válvula
La verificación y ajuste del juego de válvula deberían ser realizados a los intervalos
de mantenimiento prescritos bajo la apropiada categoría de servicio del motor.
Todas las tres categorías de servicio (Severo, Transporte Corto y Transporte Largo)
requieren un ajuste de juego de válvula de 'primera vez' en un intervalo más corto.
Después del ajuste inicial, todos los otros ajustes están basados en los mismos
intervalos de millaje. La separación apropiada del juego de la válvula permite que
el motor produzca el mejor posible rendimiento con las emisiones más bajas. Los
ajustes del juego de la válvula se deben realizar por un taller autorizado de
mantenimiento o de reparación de Detroit™.
Correas de la Transmisión
Los motores de Plataforma DD utilizan un material de banda de Etileno Propileno
Dieno Monómero (EPDM) especialmente diseñado el cual es exclusivo para el
componente del Fabricante de Equipo Original (OEM). El reemplazo con una parte
del mercado de accesorios puede conducir a intervalos de mantenimiento más
cortos y a ruido excesivo.
Las bandas de transmisión se desgastan de diferente manera basada en las
condiciones ambientales y el ciclo de trabajo del vehículo. Si el vehículo es
operado en climas extremadamente calientes o fríos, o es expuesto a una cantidad
significativa de polvo/desechos/sal del camino, el tiempo de vida de las bandas
puede ser reducido significativamente.
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Toda la información está sujeta a cambios sin previo aviso.
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