Tabla de contenido
Publicidad
Manual del Operador del DD GHG17 de Servicio Mediano
Sistema de Escape
El gas caliente del escape que fluye de los múltiples del escape se utiliza para
actuar el turbocargador.
Sistema de Recirculación de Gas del Escape
El sistema de Recirculación de Gas del Escape (EGR) consiste de un enfriador del
EGR y válvula del EGR. La válvula del EGR permite gas del escape caliente entrar
al enfriador del EGR. El calor es extraído del gas del escape, resultando en un gas
del escape más frío a los cilindros. El EGR baja la temperatura del escape del
motor, por lo tanto, reduciendo las emisiones de gas del escape a niveles
aceptables.
El propósito del sistema de recirculación de gases del escape (EGR) es reducir las
emisiones de gases de escape del motor según los reglamentos de la EPA.
El sistema de EGR ha sido optimizado para cortar dramáticamente la formación de
NOx dirigiendo una cantidad medida del flujo del escape a los cilindros para bajar
las temperaturas de la combustión. Temperaturas inferiores resultan en niveles
bajos de NOx sin los efectos negativos de retardar la temporización del motor. La
válvula del EGR ha sido movida a la parte superior del motor para facilitar un
mejor servicio.
Los motores para aplicaciones de carretera de regulación EPA 2007 usan un
sistema de EGR enfriado junto con el Sistema de Post-Tratamiento para reunir los
estándares de emisiones.
41
Toda la información está sujeta a cambios sin previo aviso.
DDC-SVC-MAN-S192 Derechos Reservados © 2019 DETROIT DIESEL CORPORATION
Publicidad
Tabla de contenido
