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Procedimientos Descriptivos
NOTA: Si usted está reemplazando todos los filtros de combustible, no es
necesario poner en marcha el motor y probar para saber si hay fugas
después de instalar cada filtro de combustible individual. Sin embargo, si
está reparando una fuga en un filtro, complete esa reparación y pruebe el
sistema para saber si hay fugas después de cebar el sistema de
combustible.
Los filtros son parte integral del sistema de combustible. La correcta selección y
mantenimiento de los filtros son importantes para una operación apropiada y una
vida de servicio satisfactoria del motor. Los filtros deben usarse para mantener un
sistema limpio, no para limpiar un sistema contaminado. Los intervalos de
mantenimiento programados de los ciclos de trabajo apropiados están listados en
este manual.
ADVERTENCIA: DAÑOS CORPORALES
Para prevenir la fuga de combustible de alta presión que puede
penetrar la piel, asegure que el motor esté apagado por un
mínimo de 10 minutos antes de dar servicio a cualquier
componente dentro del circuito de alta presión. Combustible
residual de alta presión puede estar presente dentro del circuito.
AVISO: A temperaturas frías (-40° C ó -40° F), NO retire los elementos de
filtro de las tapas a menos que el intento es el de substituir los elementos
de filtro. Retiros repetidos a temperaturas frías puede quebrar las lengüetas
de los elementos de filtro.
Retiro del Prefiltro de Combustible
Retire el prefiltro como sigue:
1. Usando un dado de 36 mm, desatornille la tapa del prefiltro.
2. Jale la tapa y el prefiltro derecho hacia arriba del alojamiento del filtro del
combustible.
3. Retire el prefiltro (1) de la tapa del prefiltro (2) colocando el filtro en una
superficie sólida y aplique presión en la tapa del prefiltro (2) en un ángulo.
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