Sistema Del Programa De Control Electrónico De Estabilidad (Esp) (Según Modelo) - Renault ALASKAN 2017 Manual De Utilización

SISTEMA DEL PROGRAMA DE CONTROL ELECTRÓNICO DE
ESTABILIDAD (ESP) (según modelo)
ADVERTENCIA
•
El sistema ESP (control electrónico de estabi-
lidad) está diseñado para ayudar al conductor
a mantener la estabilidad de la conducción,
pero no evita accidentes causados por ma-
niobras bruscas a alta velocidad o por técni-
cas de conducción descuidadas o peligrosas.
Reduzca la velocidad del vehículo y sea espe-
cialmente cuidadoso cuando conduzca y gire
en superficies resbaladizas, y conduzca siem-
pre con cuidado.
•
No modifique la suspensión del vehículo. Si
tiene piezas de la suspensión, como amorti-
guadores, barras transversales, muelles, ba-
rras estabilizadoras, cojinetes y ruedas, que
no han sido recomendadas por RENAULT pa-
ra su vehículo o están muy deterioradas, pue-
de ser que el sistema ESP no funcione co-
rrectamente. Esto podría afectar negativa-
mente al funcionamiento del vehículo y puede
que el testigo ESP se encienda.
•
Si las piezas relacionadas con el freno, como
las pastillas, rotores y pinzas de freno, no han
sido recomendadas por RENAULT o están
muy deterioradas, es posible que el sistema
ESP no funcione correctamente y que el tes-
tigo ESP se encienda.
•
Si las piezas relacionadas con el control del
motor no han sido recomendadas por
RENAULT o están muy deterioradas, es posi-
ble que el testigo ESP se encienda.
•
Cuando conduzca por superficies extremada-
mente inclinadas, como terrenos escarpados,
es posible que el sistema ESP no funcione
correctamente y que el testigo ESP
encienda. No conduzca por este tipo de ca-
rreteras.
•
Cuando conduzca por una superficie inesta-
ble, como una plataforma giratoria, un ferri,
un elevador o una rampa, es posible que el
testigo ESP se encienda. Esto no es una
avería. Vuelva a arrancar el motor después de
haber conducido por una superficie estable.
•
Si se utilizan ruedas o neumáticos distintos a
los recomendados por RENAULT, es posible
que el sistema ESP no funcione correctamen-
te y que el testigo ESP se encienda.
•
El sistema ESP no es un sustituto de neumá-
ticos de invierno ni cadenas al conducir por
una carretera cubierta de nieve.
El sistema del programa de control electrónico de
estabilidad (ESP) utiliza sensores para controlar las
acciones del conductor y el movimiento del vehí-
culo. En determinadas condiciones de conducción,
el sistema ESP realiza las siguientes funciones:
•
Control de la presión de frenado para reducir el
deslizamiento en la rueda motriz que patina, de
modo que se transmita la potencia a la otra rue-
da motriz, que no patina, del mismo eje.
•
Control de la presión de frenado y de la potencia
del motor para reducir el deslizamiento de las
ruedas motrices en función de la velocidad del
vehículo (función de control de tracción).
•
Control de la presión de frenado en cada una de
se
las ruedas y la potencia del motor para ayudar al
conductor a mantener el control del vehículo en
las siguientes condiciones:
– subviraje (el vehículo no sigue la trayectoria
de giro a pesar de un aumento en los movi-
mientos del volante)
– sobreviraje (el vehículo derrapa debido a de-
terminadas condiciones de conducción o al
estado de la carretera).
El sistema ESP ayuda al conductor a mantener el
control del vehículo, pero no puede evitar la pérdida
de control del vehículo en todas las situaciones de
conducción.
Cuando el sistema ESP está en funcionamiento, el
testigo del ESP en el cuadro de instrumentos
parpadea, de modo que debe tener en cuenta lo
siguiente:
•
Puede que la carretera esté resbaladiza o el sis-
tema determine que es necesario llevar a cabo
alguna acción para facilitar la trayectoria de giro
del vehículo.
•
Puede que note una pulsación en el pedal del
freno y oiga un ruido o vibración bajo el capó.
Esto es normal e indica que el sistema ESP está
funcionando correctamente.
•
Ajuste la velocidad y la conducción al estado de
la carretera.
Arranque y conducción
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