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E
M.Y. 2008
UROCARGO
Influencia del freno motor en el regulador del número de revoluciones intermedio
El freno motor puede ser activado de los modos siguientes:
1. presión del pulsador del freno motor (piso cabina);
2. preinserción del freno (con el freno accionado se activa automáticamente el freno motor).
La selección se hace mediante un interruptor en el cuadro de instrumentos.
Si el freno motor se activa mediante la posibilidad 2, el regulador del número de revoluciones intermedio es desactivado automática-
mente.
Todas las teclas CC (CC OFF/Resume/SET+/SET-) son ignorados durante el accionamento activo del freno motor por el pedal.
Accionamiento simultáneo de las teclas SET+ y SET-
Estas funciones se excluyen recíprocamente. En caso de activación simultánea, por motivos de seguridad, se activa CC Off al
máximo tras 500 ms. Si las teclas son apretadas simultáneamente, la centralita VCM, tras 500 ms, reconocería un error.
4.6.8
Segundo limitador de velocidad
Esta función es activable con independencia de los diversos modos TDF (modo de marcha modo 0, modos toma de fuerza modo
1, 2, 3). El valor se puede programar con una estación EASY por IVECO Service. El segundo limitador de la velocidad se activa
mediante un contacto cerrado entre los pines 1 y 2 del conector de 5 vías.
NOTA
La utilización de la estación E.A.SY. debe estar precedida de la actualización del software EASY.
Print 603.95.007
4-23
TOMAS DE FUERZA
Gestión de las TdF
Base - Enero 2009
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