8. JUHIS RIKETE IDENTIFITSEERIMISEKS
RIKE
1. Võti on asendis "KÄIK", aga märgutuli ei sütti
2. Võti on asendis «KÄIVITAMINE», märgutuli vilgub
ja starter ei tööta
3. Võti on asendis «KÄIVITAMINE», märgutuli või
armatuurlaud süttib, aga starter ei tööta
4. Võti on asendis «KÄIVITAMINE», starter
töötab, aga mootor ei käivitu
5. Mootori käivitamine on raskendatud või töö
ebaregulaarne
6. Mootori pöörete vähenemine niitmise ajal
7. Mootor seiskub töö ajal
VÕIMALIK PÕHJUS
Elektroonilise skeemi kaitsesekkumine,
põhjuseks:
– halvasti ühendatud aku
– aku klemmide äravahetamine
– aku täiesti tühi
– läbipõlenud kaitsekork
– niiske skeem
– puudub nõusolek käivitamiseks
– aku pole piisavalt laetud
– käivitusrelee ei tööta
– aku pole piisavalt laetud
– puudub bensiini juurdevool
– käivitusdefekt
– probleemid bensiiniga
– edasiliikumise kiirus on lõike kõrguse suhtes liiga
kiire
– ohutusseadmete sekkumine
PARANDUS
Keerata võti pos. «SEIS» ja otsida rikke
põhjuseid:
– kontrollida ühendusi (
3.4)
– kontrollida ühendusi (
3.4)
– laadida aku (
6.2.3)
– vahetada kaitsekork (10 A) (
6.3.5)
– kuivatada leige õhuga
– kontrollida, et nõutud tingimused oleks täidetud
(
5.2.a)
– laadida aku (
6.2.3)
– võtta ühendust edasimüüjaga
– laadida aku (
6.2.3)
– kontrollida taset paagis (
5.3.3)
– avada kraan (kui on ette nähtud) (
– kontrollida bensiinifiltrit
– kontrollida küünla piibu kinnitust
– kontrollida elektroodide vahelist õiget
kaugust ja puhtust
– puhastada või vahetada õhufilter
– tühjendada paak ja täita värske bensiiniga
– kontrollida ja vajadusel vahetada bensiinifilter
– vähendada edasiliikumiskiirust ja / või tõsta
lõikekõrgust (
5.4.5)
– kontrollida, et nõutud tingimused oleks
täidetud (
5.2.b)
5.4.1)
ET
33