Siemens SINAMICS G120 Instrucciones De Servicio página 393

Figura 8-55
Al frenar, el motor proporciona potencia generadora al convertidor. La potencia generadora
provoca el aumento de la tensión del circuito intermedio en el convertidor. Al rebasarse el
umbral de activación del chopper de freno, el convertidor transmite la potencia generadora a la
resistencia de freno. La resistencia de freno transforma la potencia generadora en calor, lo que
evita un fallo del convertidor por exceso de tensión en el circuito intermedio.
Ajuste de fábrica del umbral de activación del chopper de freno:
• Convertidor de 690 V: 1120 V
• Convertidor de 400 V: 760 V
• Convertidor de 200 V: 385 V
ATENCIÓN
Sobrecarga del aislamiento del motor al frenar
Al frenar el motor aumenta la tensión en el circuito intermedio y con ello el esfuerzo dieléctrico
del motor. En especial, si se opera un motor de 500 V con un convertidor de 690 V, el
convertidor puede llegar a sobrecargar el aislamiento del motor y dañar el motor.
• Baje el umbral de activación del chopper de freno.
Convertidores con las Control Units CU230P-2
Instrucciones de servicio, 09/2020, FW V4.7 SP13, A5E34257946E AG
Representación simplificada del frenado por resistencia en la inversión de sentido de un
motor
Puesta en marcha ampliada
8.26 Frenar el motor eléctricamente
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