Cambio Automático - Skoda FABIA Manual De Instrucciones

Aviso
Si no se conecta directamente, no colocar entonces la mano en la palanca de
cambio durante la marcha. La presión de la mano puede provocar un desgaste ex-
cesivo del mecanismo de cambio.
Pedales
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Lea primero atentamente la información preliminar de la página 99.
¡No se debe impedir de ningún modo el accionamiento de los pedales!
En la zona de los pies del conductor solamente se puede emplear una alfombrilla
que esté sujeta a los dos puntos de sujeción correspondientes.
Utilizar únicamente alfombrillas del programa de accesorios originales ŠKODA que
se sujetan en los puntos de fijación.
ATENCIÓN
En la zona de los pies del conductor no puede haber ningún objeto. ¡Existe pe-
ligro por imposibilidad o limitación del uso de los pedales!
Cambio automático
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Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
Información preliminar
Arranque y conducción
Posiciones de la palanca selectora
Cambio manual (Tiptronic)
Bloqueo de la palanca selectora
Función kick-down
Programa de cambio dinámico
Programa de emergencia
Desbloqueo de emergencia de la palanca selectora
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Conducción
ATENCIÓN
No acelerar si se cambia la posición de la palanca selectora con el vehículo
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parado y el motor en marcha. ¡Peligro de accidente!
Durante la marcha no se debe colocar nunca la palanca selectora en la posi-
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ción R o P. ¡Peligro de accidente!
Si el motor está en marcha, será necesario retener el vehículo con el pedal
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del freno en todas las posiciones de la palanca selectora (excepto en P y N) ya
que, incluso en el régimen de ralentí, no se interrumpe por completo la trans-
misión de fuerza, por lo que el vehículo avanza lentamente.
Antes de que se abra el capó y se trabaje con el motor en marcha, se deberá
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colocar la palanca selectora en la posiciónP y apretar el freno de mano. ¡Peli-
gro de accidente! Es imprescindible respetar las instrucciones de seguri-
dad » página 158, Vano motor.
Si hay que detenerse en un trayecto de montaña (pendiente), no intentar
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nunca parar inmediatamente el vehículo con una gama de marchas acoplada
con la ayuda del "mando del acelerador", es decir, con ayuda del embrague
arrastrante. Esto puede causar un sobrecalentamiento del embrague. Si exis-
tiese el peligro de sobrecalentamiento del embrague, el embrague abriría au-
tomáticamente, permitiendo que el vehículo se desplazara hacia atrás. ¡Peli-
gro de accidentes!
Si hay que pararse en una pendiente, pisar el pedal de freno y mantenerlo
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pisado para impedir que el vehículo ruede hacia atrás.
Si la calzada es lisa y resbaladiza, los piñones de accionamiento pueden em-
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balarse al activar la función kick-down. ¡Peligro de derrape!
CUIDADO
El embrague doble en el cambio automático DSG está provisto de una protec-
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ción contra sobrecarga. Si utiliza el asistente de arranque en montaña, si el vehí-
culo está parado o se mueve lentamente cuesta arriba, se produce una carga ca-
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lorífica mayor en los embragues.
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Si se produce un sobrecalentamiento, en la pantalla informativa se muestra el
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símbolo y el mensaje Embrague sobrecalent. ¡Pare! ¡Manual!. Como sonido de
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advertencia se emite, asimismo, una señal acústica. Detener el vehículo, parar el
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motor y esperar hasta que el símbolo
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misión! Después de apagarse el símbolo, se puede continuar el viaje.
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se apague. ¡Riesgo de daños en la trans-
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