Ayuda De Arranque - Skoda FABIA Manual De Instrucciones

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Desconectar el compresor de aire.
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Desenroscar el tubo flexible de la válvula del neumático.
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Cuando se alcance una presión de inflado de 2,0-2,5 bar, se podrá continuar el via-
je a una velocidad máx. de 80 km/h.
¡Comprobar la presión de inflado de los neumáticos cada 10
ATENCIÓN
El tubo flexible de inflado de neumáticos y el compresor de aire se pueden
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calentar en el proceso de inflado. ¡Existe peligro de lesiones!
No depositar el tubo flexible de inflado de neumáticos caliente ni el compre-
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sor de aire caliente sobre materiales inflamables. ¡Existe peligro de incendio!
Si el neumático no se puede inflar a una presión mínima de 2,0 bar, el daño
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es demasiado grande. El agente sellante no es capaz de sellar el neumático.
¡No continúe el viaje! Busque la ayuda de un taller especializado.
CUIDADO
Desconectar el compresor de aire después de un tiempo de funcionamiento máxi-
mo de 8 minutos. ¡Existe peligro de sobrecalentamiento! Antes de conectar nue-
vamente el compresor de aire, dejar que se enfríe durante unos minutos.
Control después de 10 minutos de viaje

Lea primero atentamente la información preliminar y las advertencias
de seguridad de la página 185.
¡Comprobar la presión de inflado de los neumáticos cada 10 minutos!
Si la presión de inflado del neumático es de 1,3 bar o inferior
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¡No continúe el viaje! El neumático no se puede sellar suficientemente con el
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juego de averías.
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Busque la ayuda de un taller especializado.
Si la presión de inflado del neumático es de 1,3 bar o superior
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Corregir la presión de inflado del neumático nuevamente al valor correcto (véa-
se la parte interior de la tapa del depósito de combustible).
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Con sumo cuidado, continuar el viaje hasta el taller especializado más cercano a
una velocidad máxima de 80 km/h.

Ayuda de arranque


minutos» página 187!
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
Ayuda de arranque con la batería de otro vehículo
Ayuda de arranque en vehículos con sistema START-STOP
ATENCIÓN
Una batería de vehículo descargada puede congelarse incluso a temperatu-
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ras un poco por debajo de 0 °C. Con la batería helada, no realice ninguna ayu-
da de arranque con la batería de otro vehículo. ¡Existe peligro de explosión!

Se deben tener en cuenta las indicaciones de advertencia al realizar trabajos
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en el compartimento motor
Las partes sin aislar de las pinzas de polo no deben entrar en contacto entre
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sí en ningún caso. ¡Existe peligro de cortocircuito!
El cable de ayuda de arranque conectado al polo positivo de la batería no de-
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be entrar en contacto con piezas del vehículo conductoras de electricidad.
¡Existe peligro de cortocircuito!
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No conectar el cable de ayuda de arranque al polo negativo de la batería
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descargada. A causa de producirse chispas al arrancar el motor, podría infla-
marse el gas detonante que emana de la batería.
Tender los cables de ayuda de arranque de tal modo que no puedan ser al-
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canzados por piezas giratorias del vano motor.
No inclinarse sobre la batería. ¡Existe peligro de lesión química!
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Los tapones de cierre de los elementos de la batería han de estar firmemen-
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te enroscados.
Mantener alejadas de la batería las fuentes de encendido (llama, cigarrillos
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encendidos, etc.). ¡Existe peligro de explosión!
No utilizar nunca la ayuda de arranque con baterías de vehículos con un ni-
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vel de ácido demasiado bajo. Existe peligro de explosión y lesión química.
CUIDADO
Entre ambos vehículos no debe haber contacto, ya que podría producirse co-
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rriente desde el momento en que se unen los polos positivos.
La batería descargada ha de estar debidamente conectada a la red de a bordo.
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
Se recomienda comprar el cable de ayuda de arranque en una tienda especiali-
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zada en baterías para vehículos.
Introducción al tema
» página 158, Vano motor.
Equipamiento de emergencia y autoayuda
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
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