Tabla de contenido
Publicidad
74
Calefacción y aire acondicionado
Servicio de aire circulante
En el servicio de aire circulante se aspira aire del habitáculo y se vuelve
a conducir al mismo.
Con el servicio de aire circulante se impide en gran medida que llegue al interior del
vehículo aire contaminado del exterior, p. ej., en el recorrido por un túnel o en un
atasco de tráfico.
Conectar el servicio de aire circulante
– Pulse la tecla
. Se iluminará el testigo en la tecla
Desconectar el servicio de aire circulante
– Pulse de nuevo la tecla
. Se apagará el testigo en la tecla.
A
Si el regulador distribuidor de aire
fig.
81, el servicio de aire circulante se desconectará automáticamente. Pulsando repe-
tidamente la tecla
, puede volver a conectar el servicio de aire de circulación
también en esta posición.
¡ATENCIÓN!
El servicio de aire circulante no debería estar conectado durante un tiempo
muy prolongado, pues el aire "viciado" puede cansar al conductor y acompa-
ñante, hacer que disminuya la atención y, eventualmente, causar un empaña-
miento de los cristales. Se incrementa el riesgo de accidente. Desconecte el
servicio de aire circulante tan pronto los cristales de las ventanillas comiencen
a empañarse.
página 72, fig.
página 72,
se encuentra en la posición
C
Climatic*
Descripción
El sistema de Climatic es un sistema de refrigeración y calefacción
combinado. Permite una regulación óptima de la temperatura del aire
en cualquier estación del año.
Descripción del Climatic
Un correcto funcionamiento del Climatic es importante para su seguridad y para el
81.
confort de marcha.
La refrigeración funciona sólo si se pulsa la tecla
cumplen las siguientes condiciones:
el motor está en marcha,
temperatura exterior por encima de +2 °C y
conmutador del ventilador, conectado (posiciones 1 a 4).
Estando conectado la refrigeración, en el vehículo disminuyen la temperatura y la
humedad del aire. Por ello aumenta el bienestar de los ocupantes del vehículo cuando
las temperaturas exteriores y la humedad son elevadas. Durante la época fría del año
se impide que los cristales se empañen.
El efecto calefactor depende de la temperatura del líquido refrigerante. Por tanto, la
potencia calorífica máxima sólo se obtiene con el motor a temperatura de servicio.
A fin de aumentar el efecto refrigerante se puede seleccionar por breve tiempo el
servicio de aire circulante
Con el sistema de [Refrigeración][refrigeración] conectado y en determinadas condi-
ciones, de los difusores puede salir aire a una temperatura de aprox. 5 °C. En caso de
distribución prolongada e irregular de la corriente de aire de los eyectores y grandes
diferencias de temperatura, p. ej. al bajar del vehículo, algunas personas sensibles
pueden resfriarse.
A fin de que la calefacción y la refrigeración funcionen perfectamente, la entrada de
aire situada delante del parabrisas debe estar limpia de hielo, nieve u hojas.
Después de conectar la refrigeración, puede gotear agua de condensación del
evaporador del sistema y formar un charco debajo del vehículo. Esto es normal y no
es señal de falta de estanqueidad.
página 75, fig. 82
AC
.
A
y se
2
Publicidad
Tabla de contenido
