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Comprobar y rellenar
Vano motor
Desbloqueo del capó del vano motor
Desbloqueo del capó
– Tire de la palanca de desbloqueo debajo del tablero de instrumentos, lado del
fig.
conductor
120.
El capó salta de su bloqueo por acción de la fuerza elástica. Al mismo tiempo aparece
una palanca de seguridad en la rejilla del radiador.
Abrir y cerrar el capó
Fig. 121 Rejilla del radiador: Palanca de desbloqueo/fijación del capó con la varilla de suje-
ción
Manejo
Seguridad
Fig. 120 Palanca de desbloqueo para el
capó
Consejos para la conduc-
ción
Abrir el capó
– Desbloquee el capó del vano motor
– Asegúrese de que, antes de abrir el capó, los brazos limpiaparabrisas no estén
abatidos hacia fuera, pues de lo contrario se producirían daños de la pintura.
– Tire de la palanca de desbloqueo en la dirección de la flecha
desbloquear el capó.
– Introduzca la mano por debajo de la rejilla del radiador y levante el capó.
– Retire la varilla de sujeción de la fijación y colóquela en la abertura
Cerrar el capó
– Levante un poco el capó y desenganche la varilla de apoyo. Inserte la varilla de
apoyo en la fijación prevista con tal fin.
– Deje caer el capó desde una altura de unos 20 cm en el enclavamiento - ¡No
presione posteriormente el capó del vano motor!
¡ATENCIÓN!
No abra nunca el capó si ve que sale vapor o líquido refrigerante del
compartimento motor - ¡Peligro de escaldadura! Espere hasta que no salga
vapor ni líquido refrigerante.
Por razones de seguridad, el capó debe ir siempre bien cerrado durante la
conducción. Por ello, debe comprobar siempre tras cerrar el capó, si el enclava-
miento queda correctamente encastrado.
Si durante la marcha observa que el enclavamiento no está encastrado,
deténgase inmediatamente y cierre el capó - ¡Peligro de accidente!
¡Cuidado!
Nunca abra el capó con la palanca de seguridad - Peligro de daños.
Indicaciones de servicio
Ayuda en caso de emer-
gencia
Comprobar y rellenar
fig.
120.
A
fig. 121
1
A
en el capó.
2
Datos técnicos
143
para
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