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Instrumentos y testigos de control
Si el motor está a la temperatura de servicio, o si las temperaturas exteriores superan
los +5 °C, se encenderá el testigo control de precalentamiento durante aprox. 1
segundo. Esto significa que puede arrancar el motor inmediatamente.
Si el testigo de control
no luce o lo hace permanentemente, entonces existirá
una avería en el sistema de precalentamiento. Recurra lo antes posible a la asistencia
de un servicio oficial.
Si el testigo
empieza durante la marcha a parpadear, entonces hay un fallo el
control del motor. El programa de emergencia seleccionado por la regulación del
motor le permite conducir hasta el siguiente servicio oficial sin forzarlo.
Temperatura/nivel del líquido refrigerante
Tras cada conexión del encendido se enciende el testigo
Si el testigo de control
no se apaga o comienza a parpadear durante la marcha, la
temperatura del líquido refrigerante será demasiado alta o el nivel de líquido refrige-
rante será demasiado bajo.
Como señal de advertencia adicional se emiten tres sonidos pío.
En ese caso, deténgase, desconecte el motor y compruebe el nivel de líquido refri-
gerante, en caso necesario llene el depósito.
Si en las condiciones dadas no es posible llenar líquido refrigerante, no prosiga la
marcha. Deje parado el motor y recurra a la asistencia de un servicio oficial porque,
de lo contrario, pueden producirse daños graves del motor.
Si el nivel de líquido refrigerante se encuentra dentro de la zona prescrita, la elevación
de la temperatura podrá deberse a una perturbación del funcionamiento del venti-
lador para líquido refrigerante. Compruebe el fusible para el ventilador de líquido
refrigerante; en caso necesario, cámbielo página 177, "Distribución de fusibles en
el vano motor".
Si el testigo de control no se apaga, aunque el nivel de líquido refrigerante y el fusible
del ventilador estén en buen estado, no prosiga la marcha. Recurrir a la ayuda de un
servicio oficial.
Tenga en cuenta las siguientes indicaciones página 147, "Sistema de refrigeración".
cione el vehículo a una distancia segura del tráfico, pare el motor y conecte el
sistema de intermitentes simultáneos página 44.
motor está caliente, el sistema de refrigeración se encontrará bajo presión -
¡existirá peligro de escaldadura! Por ello, deje que se enfríe el motor antes de
desatornillar la tapa obturadora.
refrigerante puede conectarse automáticamente también estando desconec-
tado el encendido.
durante unos segundos.
Sistema de tracción antideslizante (ASR)
Tras cada conexión del encendido se enciende el testigo
Al efectuarse el proceso de regulación, el testigo de control se enciende durante la
marcha.
Si hay un fallo del sistema, el testigo se ilumina de forma permanente.
Dado que el ASR funciona junto con el ABS, el testigo de control del ASR se encenderá
también en caso de fallar el ABS.
Si el testigo de control
el sistema ASR podrá estar desconectado por razones técnicas En tal caso se podrá
conectar de nuevo el sistema ASR desconectando y conectando el encendido. Si el
testigo de control se apaga, el sistema ASR volverá a estar plenamente en condiciones
de funcionar.
Para más informaciones sobre el ASR página 116, "Sistema de tracción antidesli-
zante (ASR)".
Si se desembornó la batería y se volvió a embornar, después de conectar el encendido
lucirá el testigo de control
testigo de control.
¡ATENCIÓN!
Si, por razones técnicas, Ud. se ve obligado a detenerse, en tal caso esta-
Abra con cuidado el depósito de expansión del líquido refrigerante. Si el
No tocar el ventilador para líquido refrigerante. El ventilador del líquido
se enciende inmediatamente después de arrancar el motor,
Nota
. Tras recorrer un corto trayecto deberá apagarse el
durante unos segundos.
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