Généralités; Le Système Bus Can - Aventics DeviceNet VS LP04 Instrucciones De Servicio

AVENTICS | DeviceNet | R402000617–BDL–001–AC
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Le fonctionnement sûr et fiable des appareils dépend d'un
transport approprié ainsi que d'un stockage, d'une disposition et
d'un montage corrects.
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Les appareils ne doivent être ouverts que par un personnel formé.
Eléments de construction exposés à un danger électrostatique.
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L'installation et la mise en service des appareils ne doivent avoir lieu
qu'en l'absence de toute tension et de toute pression et ne peuvent
être effectuées que par un personnel qualifié et expérimenté.
Respectez la position de montage selon le manuel d'utilisation.
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La mise en service électrique ne doit avoir lieu qu'en l'absence de
toute pression afin d'éviter tout mouvement dangereux.
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Ne mettre les appareils en service que lorsqu'ils sont complètement
montés, correctement câblés et après les avoir testé.
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Les connecteurs ne doivent pas être branchés ou débranchés sous
tension. Couper la tension de service avant de brancher ou de
débrancher les raccords enfichables afin d'éviter tout
endommagement du système électrique.
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Pour atteindre l'indice de protection et la fonction, veiller à ce que
tous les joints soient intacts et correctement positionnés.
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Le type de protection ne peut être réalisé que lorsque tous les
raccords enfichables non utilisés sont fermés correctement
(capuchons / fausses fiches).
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Les commutateurs et les configurations ne doivent pas être
modifiés lors du fonctionnement. Les modifications des réglages ne
seront appliquées qu'après le redémarrage des appareils.
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Aucun courant compensateur, dû à des différences de potentiel, ne
doit passer par le blindage. Dans un tel cas, les points de masse de
l'installation doivent être reliés par un câble séparé.
2.2 Généralités
Les coupleurs de bus AVENTICS permettent de raccorder les distributeurs
à un automate programmable industriel (API) en utilisant un système bus.
L'économie au niveau des cartes de sortie parallèles dans l'API et du
câblage nécessaires constituent l'avantage de la commande sérielle.
3 Le système bus CAN
Le système bus sériel CAN (Controller Area Network), capable de
travailler en temps réel et avec un multimaître et réalisé pour le
domaine industriel automobile, peut dès à présent aussi être utilisé
dans l'automation industrielle. Selon la vitesse de transmission, il est
possible de réaliser des rayons de réseau allant de 40 m pour
1000 kBaud à 1000 m pour 50 kBaud.
La transmission de données par CAN ressemblant, d'un point de vue
physique, à un montage à collecteur commun ouvert, tous les usagers
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Le système bus CAN